6月14日，浙江省高速公路交警總隊(duì)湖州支隊(duì)通報(bào)了一起高速追尾事故。下圖是湖州高速交警官方微博內(nèi)容：

根據(jù)事故現(xiàn)場照片及行車記錄影像，追尾車輛是一臺(tái)理想L9。事故發(fā)生前，該車開啟了NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能，以120km的時(shí)速行駛。貨車變道時(shí)，理想L9屏幕中間的兩個(gè)紅色警示標(biāo)志亮起，但直到碰撞發(fā)生后，NOA標(biāo)志才熄滅，腳踩剎車的標(biāo)志才變綠。從貨車變道到追尾，只有5秒時(shí)間。

據(jù)紅星資本局向理想汽車詢問具體情況，回應(yīng)稱：“（理想L9）在距離大車很久的時(shí)候就提醒了用戶要接管，要手扶方向盤。警示標(biāo)識(shí)亮起的時(shí)候，還有聲音的提示，但是用戶都忽略了，可以推測(cè)用戶注意力不集中?！?/span>

“理想汽車已明確向用戶告知《理想L9輔助駕駛系統(tǒng)用前必讀》。該文件在‘自適應(yīng)巡航和車道保持輔助’的第4條載明：功能可能無法對(duì)近距離或快速切入本車前方的車輛做出及時(shí)的制動(dòng)和減速。在‘前方碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng)’的第1條第2句載明：對(duì)于移動(dòng)的貨車和小車，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在車速8-100km/h工作。涉案事故發(fā)生時(shí)，車輛行駛速度已經(jīng)超出車輛輔助駕駛自動(dòng)緊急制動(dòng)的工作范圍，駕駛員因未按告知內(nèi)容操作引起交通事故?！?/span>

L2級(jí)智能輔助駕駛幾乎成了這兩年上市新車的必備關(guān)鍵詞，不管是合資品牌還是自主品牌，都會(huì)以這項(xiàng)技術(shù)作為賣點(diǎn)。常見的L2級(jí)智能輔助駕駛包含的功能有：全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道保持、限速識(shí)別等功能。 

而理想汽車官網(wǎng)上寫道：“理想L9應(yīng)用了車規(guī)級(jí)128線高分辨率激光雷達(dá)，在智能駕駛狀態(tài)下，通過自研的雷達(dá)算法加強(qiáng)對(duì)路面上的異形障礙物識(shí)別，進(jìn)一步提升安全性。可識(shí)別近距離車輛加塞，尤其速度差較大的貨車并線場景?！?/span>

自動(dòng)駕駛，是為了減少汽車碰撞事故，彌補(bǔ)人的駕駛技術(shù)不足，提升駕駛安全而來。從長遠(yuǎn)來看，這項(xiàng)技術(shù)有很大機(jī)會(huì)成功，最終人人都不用駕車，就能安全抵達(dá)目的地。只是在當(dāng)前的技術(shù)限制和相關(guān)規(guī)定下，還需要人類介入操作，不能放任系統(tǒng)自動(dòng)駕駛。對(duì)于駕駛員來說，也需增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，不能濫用智能輔助駕駛功能。

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