6月29日,有媒體消息,特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3改款車(chē)型將繼續(xù)對(duì)電池包進(jìn)行升級(jí),尤其是基礎(chǔ)款后輪驅(qū)動(dòng)版的電量將從60kWh升級(jí)為66kWh,采用寧德時(shí)代的M3P新型磷酸鐵鋰電池。
國(guó)產(chǎn)Model 3的改款代號(hào)為“Highland”,有產(chǎn)業(yè)鏈人士透露,改款車(chē)將于三季度推出。
此外,有消息人士透露,66kWh的電池包不僅供改款Model 3使用,還會(huì)是平臺(tái)方案,未來(lái)還將供Model Y改款車(chē)型使用。
針對(duì)上述消息,寧德時(shí)代和特斯拉中國(guó)暫無(wú)回應(yīng)。
M3P電池是寧德時(shí)代基于新型材料體系研發(fā)的電池。市場(chǎng)猜測(cè),M3P電池中的“M”為錳元素,M3P電池系磷酸錳鐵鋰電池。但寧德時(shí)代曾在調(diào)研中表示,M3P不是磷酸錳鐵鋰,還包含其他金屬元素——公司將其稱為“磷酸鹽體系的三元”。
華金證券分析,磷酸錳鐵鋰相較于磷酸鐵鋰具有能量密度、低溫性能優(yōu)勢(shì);相較于三元正極具有安全性優(yōu)勢(shì);對(duì)比二者還具有成本優(yōu)勢(shì)。
具體來(lái)看,能量密度上,磷酸錳鐵鋰相當(dāng)條件下其理論能量密度比磷酸鐵鋰高15%-20%;低溫性上,磷酸錳鐵鋰在-20℃下容量保持率能夠達(dá)到約75%,而磷酸鐵鋰的容量保持率為60%-70%;安全性上,磷酸錳鐵鋰具有橄欖石型結(jié)構(gòu),充放電時(shí)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定;成本上,全球錳礦資源豐富,另外,考慮到錳鐵鋰能量密度的提升,電池裝機(jī)成本上,磷酸錳鐵鋰單瓦時(shí)成本略低于磷酸鐵鋰,并大幅低于三元電池。
綜合上述優(yōu)勢(shì),每次有關(guān)磷酸錳鐵鋰信息一經(jīng)報(bào)道便能引發(fā)熱議。
近年來(lái),磷酸鐵鋰電池裝機(jī)火爆,最新數(shù)據(jù)顯示,2023年1-5月,我國(guó)磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量81.2GWh,占總裝車(chē)量68.1%。但由于磷酸鐵鋰電池實(shí)際能量密度臨近理論瓶頸,各大電池廠商和材料廠商積極推進(jìn)磷酸錳鐵鋰商業(yè)化。
電池端:
6月,中創(chuàng)新航發(fā)布OS高錳鐵鋰電池,能量密度達(dá)到180Wh/kg,續(xù)航可達(dá)700公里。
5月,國(guó)軒高科發(fā)布了L600啟晨電芯及電池包,采用了磷酸錳鐵鋰技術(shù)路線。
4月,寧德時(shí)代公告一種磷酸錳鐵鋰復(fù)合材料及其制備方法、正極極片、電池及用電設(shè)備,涉及電池領(lǐng)域;3月,寧德時(shí)代在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司M3P電池預(yù)計(jì)將于2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;1月,寧德時(shí)代再加碼磷酸錳鐵鋰材料布局,全資持股力泰鋰能。
3月,欣旺達(dá)在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司磷酸錳鐵鋰電芯產(chǎn)品能量密度可達(dá)到235Wh/kg。
2023年,星恒電源攜手?jǐn)?shù)碼品牌巨頭紐曼,采用高性能磷酸錳鐵鋰材料,共同研發(fā)新款便攜式移動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)品。2022年8月,星恒電源牽手珩創(chuàng)納米,雙方將就磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品開(kāi)展深度合作;同年4月,星恒電源還與龍?bào)纯萍甲庸境V蒌囋淳土姿徨i鐵鋰材料項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作。
瑞浦蘭鈞對(duì)外表示,2023-2024年,公司的磷酸錳鐵鋰能量密度將做到500Wh/L,支持純電車(chē)型800公里續(xù)航。
此前,孚能科技也表示,計(jì)劃在2023年推出第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品,目標(biāo)是到2030年磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰的能量密度形成從200Wh/kg到240Wh/kg的產(chǎn)品覆蓋。
此前有消息稱,弗迪電池在2022年初開(kāi)始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料,正處于內(nèi)部研發(fā)階段。對(duì)此,比亞迪回應(yīng),各種材料都會(huì)有研究。
億緯鋰能在2022年曾表示,公司的磷酸錳鐵鋰電池正處于送樣階段,子公司金泉新材料有一定的產(chǎn)能,具體進(jìn)展以公告為準(zhǔn)。
材料端:
6月,由乾運(yùn)高科投資建設(shè)的年產(chǎn)20萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰正極材料項(xiàng)目正式開(kāi)工,項(xiàng)目總投資50億元,分兩期建設(shè)。
6月,天奈錦城年產(chǎn)10萬(wàn)噸正極材料項(xiàng)目開(kāi)工,主要產(chǎn)品為磷酸錳鐵鋰。項(xiàng)目由天奈科技牽頭,上海錦源晟新能源材料有限公司、國(guó)成礦業(yè)三方共同投資,將分兩期建設(shè)。
6月,武漢正峰新能源A輪融資成功實(shí)施暨高能復(fù)合磷酸錳鐵鋰正極材料產(chǎn)線點(diǎn)火儀式成功舉行。
6月,德方納米在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司目前建成的磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能為11萬(wàn)噸/年,目前產(chǎn)品已在小批量供貨中。
6月,湘潭電化在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,目前公司正在向部分磷酸錳鐵鋰廠家送樣及中試。
6月,紅星發(fā)展在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司目前已向部分下游磷酸錳鐵鋰材料生產(chǎn)企業(yè)小批量送樣,供下游客戶進(jìn)行測(cè)試。
5月,湖南裕能在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司目前正在云南基地籌備磷酸錳鐵鋰的生產(chǎn)線項(xiàng)目,預(yù)計(jì)會(huì)分多期建設(shè)。
5月,豐元股份在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司現(xiàn)有的磷酸鐵鋰生產(chǎn)線進(jìn)行部分改造后可以生產(chǎn)磷酸錳鐵鋰。
4月,當(dāng)升科技在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司已成立合資公司當(dāng)升蜀道(攀枝花)新材料有限公司,負(fù)責(zé)磷酸(錳)鐵鋰產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目,目前正按計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目基地的建設(shè),磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰都可以生產(chǎn)。1月,當(dāng)升科技公告,擬逾26億在四川攀枝花投建年產(chǎn)12萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰項(xiàng)目。
1月,珩創(chuàng)納米年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線在江蘇鹽城投產(chǎn),近日消息,公司近期計(jì)劃建設(shè)1萬(wàn)噸產(chǎn)線。
1月,力泰鋰能已被寧德時(shí)代全資控股,公司現(xiàn)有年產(chǎn)2000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線,并計(jì)劃新建年產(chǎn)3000噸磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)線。
2022年8月,光華科技公告稱,公司擬在現(xiàn)有廠區(qū)建設(shè)年產(chǎn)3.6萬(wàn)噸磷酸錳鐵鋰及磷酸鐵正極材料項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資為2.47億元。
容百科技已收購(gòu)磷酸錳鐵鋰生產(chǎn)商斯科蘭德部分股權(quán),2022年,公司磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已向部分兩輪車(chē)頭部企業(yè)穩(wěn)定出貨,產(chǎn)能及出貨進(jìn)度均為國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)。2023年,公司實(shí)現(xiàn)動(dòng)力產(chǎn)品、家庭儲(chǔ)能產(chǎn)品的量產(chǎn)化進(jìn)程。公司目標(biāo)2025年,磷酸錳鐵鋰材料產(chǎn)能30萬(wàn)噸。
磷酸錳鐵鋰已然成為新熱門(mén)賽道,同時(shí),根據(jù)各大券商機(jī)構(gòu)分析,磷酸錳鐵鋰未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。
中銀證券研報(bào)指出,主流的材料企業(yè)和電池企業(yè)等紛紛布局磷酸錳鐵鋰材料的開(kāi)發(fā),預(yù)計(jì)2023年對(duì)于M3P材料的需求量約為20,000噸,2024年有望達(dá)到十萬(wàn)噸級(jí)別。
據(jù)中金公司預(yù)計(jì),磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰和三元5系的潛在替代材料,預(yù)計(jì)到2025年,在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域磷酸錳鐵鋰對(duì)磷酸鐵鋰替代需求將達(dá)到56GWh,與三元復(fù)合搭配需求將達(dá)到28GWh,總體需求量約為84GWh。
華泰證券預(yù)計(jì),2027年,磷酸錳鐵鋰全球市場(chǎng)空間超500億元。
華泰證券認(rèn)為,上游中,擁有錳礦儲(chǔ)備以及高純硫酸錳制備產(chǎn)能的公司將最先從中受益;中游看好擁有改性技術(shù)、核心專(zhuān)利和規(guī)模量產(chǎn)能力的龍頭企業(yè)。
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