本周，國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

特斯拉中國(guó)再降價(jià)

7月1日，特斯拉在其官網(wǎng)及社交平臺(tái)宣布，用戶購(gòu)買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠福利。

計(jì)入優(yōu)惠福利后，Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版77.39萬(wàn)元起售、Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版98.89萬(wàn)元起售；Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車價(jià)86.39萬(wàn)元起。

圖片來(lái)源：特斯拉

蓋世點(diǎn)評(píng)：特斯拉此次降價(jià)，在消化庫(kù)存的同時(shí)，或也是在為全年銷量目標(biāo)做準(zhǔn)備。

威馬：近期有望復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)  

7月4日，威馬汽車針對(duì)創(chuàng)始人沈暉被限制高消費(fèi)一事作出回應(yīng)。官方聲明指出，經(jīng)核實(shí)，該限高令已撤銷。

日前，威馬汽車新增了一則限制消費(fèi)令。公開信息顯示，因執(zhí)行標(biāo)的14065元全部未履行，法院認(rèn)定威馬有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)，將該公司及單位法定代表人沈暉列為失信被執(zhí)行人。 

圖片來(lái)源：中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)

法院限制威馬及沈暉不得實(shí)施高消費(fèi)及非生活和工作必需的消費(fèi)行為。而截至目前，威馬已有多則被執(zhí)行人信息，累計(jì)被執(zhí)行金額超過(guò)1100萬(wàn)元。

此次，威馬除了強(qiáng)調(diào)該限高令已經(jīng)撤銷外，還稱，威馬正在沈暉的帶領(lǐng)下，全力開展用戶服務(wù)，依法有序清償債務(wù)，并在積極推進(jìn)新能源汽車出海計(jì)劃，有望于近期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：威馬還有希望走出“泥潭”嗎？

中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車下線

7月3日，在廣汽集團(tuán)旗下的埃安品牌工廠內(nèi)，中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車正式下線。作為第2000萬(wàn)輛下線代表車型，埃安旗下昊鉑GT同步迎來(lái)上市。

圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)

“中國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，是一個(gè)具有歷史意義的重要時(shí)刻，是中國(guó)汽車工業(yè)70周年的最好禮物?！惫I(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)道。

他指出，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，下一步我們要以技術(shù)創(chuàng)新提升中國(guó)品牌的生命力；以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升中國(guó)品牌的親和力。

蓋世點(diǎn)評(píng)：新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)成第二個(gè)千萬(wàn)，用時(shí)一年半，下一個(gè)千萬(wàn)的達(dá)成應(yīng)該會(huì)更快。

理想成為首家達(dá)成40萬(wàn)輛交付的新勢(shì)力車企

7月5日，理想汽車宣布，近期于北京交付中心完成了第40萬(wàn)輛車的用戶交付。該車為品牌旗下SUV——理想L7。

圖片來(lái)源：理想汽車

理想汽車自2019年12月正式交付以來(lái)，歷時(shí)42個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)首家最快達(dá)成40萬(wàn)輛交付的新勢(shì)力車企，其中30萬(wàn)輛交付到40萬(wàn)輛交付用時(shí)僅不到4個(gè)月。

今年上半年，理想汽車共計(jì)交付新車139,117輛，同比增長(zhǎng)130%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)2022年全年交付量總和。其中6月共計(jì)交付新車32,575輛，月度交付量首次突破三萬(wàn)，同比增長(zhǎng)150.1%。

蓋世點(diǎn)評(píng)：曾經(jīng)不被看好的理想，如今已逆襲成新勢(shì)力老大，且其野心遠(yuǎn)超于此。

比亞迪宣布在巴西建設(shè)生產(chǎn)基地

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾（折合人民幣約45億）。

圖片來(lái)源：比亞迪

比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營(yíng)電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中，新能源乘用車整車生產(chǎn)產(chǎn)線涵蓋純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車型，計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛。

比亞迪巴西生產(chǎn)基地綜合體計(jì)劃于2024年下半年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超5000個(gè)就業(yè)崗位。

蓋世點(diǎn)評(píng)：這是比亞迪在美洲的一個(gè)極其關(guān)鍵的動(dòng)作。

蘭博基尼燃油車已完全售罄，將專注于電動(dòng)車型

德國(guó)媒體7月5日援引蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann的話報(bào)道稱，該公司的內(nèi)燃機(jī)車型在停產(chǎn)前已經(jīng)完全售罄，當(dāng)前這家跑車制造商正在向插電式混合動(dòng)力陣容過(guò)渡，未來(lái)該公司將不再銷售純內(nèi)燃機(jī)汽車。

Winkelmann表示，蘭博基尼Huracan和Urus車型的訂單已滿，這標(biāo)志著該公司僅生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車的歷史已經(jīng)結(jié)束。

圖片來(lái)源：蘭博基尼

蘭博基尼在去年7月宣布，將投資至少18億歐元（合20億美元），在2024年之前生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車，并在2030年之前推出純電動(dòng)車型。

Winkelmann對(duì)媒體表示：“我們已經(jīng)預(yù)留了18億歐元，但實(shí)際投資將會(huì)多得多，這是蘭博基尼公司歷史上規(guī)模最大的投資?！彼€補(bǔ)充說(shuō)該投資金額不包括純電動(dòng)車型的開發(fā)費(fèi)用?！拔覀儽仨氁鎸?duì)純電動(dòng)時(shí)代，與此同時(shí)還要保持蘭博基尼的DNA。因此這個(gè)投資力度是巨大的。這將是一個(gè)非常困難的挑戰(zhàn)。”

Winkelmann對(duì)媒體表示，該公司的內(nèi)燃機(jī)車型將在2024年和2025年被插電式混合動(dòng)力車取代，他還補(bǔ)充說(shuō)，預(yù)計(jì)插電式混合動(dòng)力版Revuelto車型將在2025年底前售罄。

蓋世點(diǎn)評(píng)：蘭博基尼也“殺入”新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)了。

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