電氣化變革是目前每個(gè)企業(yè)所面臨的問(wèn)題，作為韓國(guó)企業(yè)的起亞汽車，同樣也在變革中不斷升級(jí)。2023年3月，起亞發(fā)布了中國(guó)新能源戰(zhàn)略，全力打造起亞EV的品牌形象，7月，起亞開啟“起亞科技溯源之旅”；10月“起亞科技溯源之旅”2023中國(guó)技術(shù)研究所品鑒會(huì)在煙臺(tái)舉行。這是繼今年7月份韓國(guó)南陽(yáng)研究所之后，起亞再次深入研發(fā)基地進(jìn)行技術(shù)深度探訪。

同樣還是10月，起亞在韓國(guó)開啟了一年一度的“Kia EV Day”，公布了全球電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，并首次亮相了兩款全新概念車，以及EV5內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

起亞EV5首次亮相是在2023成都車展上，并且同期開啟預(yù)售，價(jià)格：15.98萬(wàn)-22.98萬(wàn)元，低價(jià)不代表“廉價(jià)”，所以今天我們就來(lái)探秘，EV5的實(shí)力如何。

EV5是起亞旗下全新全球戰(zhàn)略純電SUV，整車設(shè)計(jì)延續(xù)了早期概念車的線條，數(shù)字虎嘯式前臉與貫穿式燈組，頗具辨識(shí)度。配置層面，不僅有低滾阻輪輞，還有隱藏式門把手。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4615mm/1875mm/1715mm，軸距2750mm，與競(jìng)品相比，盡管車身長(zhǎng)度和軸距不占優(yōu)勢(shì)，但是1.7米的車身高度，會(huì)讓車內(nèi)空間，尤其是縱向空間變得更加寬裕。

尾部造型設(shè)計(jì)是典型的起亞風(fēng)格，貫穿式尾燈也有品牌標(biāo)簽設(shè)計(jì)，整個(gè)外觀造型未來(lái)感十足。

作為全球車的EV5專為中國(guó)用戶量身打造，基于全球頂級(jí)純電專用E-GMP平臺(tái)開發(fā)，融合了起亞世界級(jí)的技術(shù)，是在“Caring（關(guān)懷）、Healing（治愈）、Re-Charging（充電）”研發(fā)理念下，精心打造的陪伴家庭出行的“百變生活智艙”。其亮點(diǎn)不僅僅是外觀設(shè)計(jì)上，還有舒適且寬敞的內(nèi)飾，比如，EV5搭載羅曼蒂克座椅，打造了更加寬敞溫馨的無(wú)界親密空間，配合擁有加熱、通風(fēng)、按摩、腿托等功能的主駕零重力舒壓座椅，帶來(lái)移動(dòng)客廳般的舒適享受。

除此之外，根據(jù)官方介紹，得益于車身優(yōu)化和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，EV5空間利用率也甚高，比如：后排座椅放倒后能和后備廂形成純平，另外還有后備箱多場(chǎng)景拓展桌以及地板下方儲(chǔ)物盒，更難得的是，起亞EV5擁有同級(jí)少有的67L前備廂。

整個(gè)座艙設(shè)計(jì)也是科技感十足，首先環(huán)抱式設(shè)計(jì)整體感很強(qiáng)，其次12.3+5+12.3英寸的三連屏設(shè)計(jì)，未來(lái)感更進(jìn)一步。

車機(jī)系統(tǒng)使用起亞最新一代ccNC車機(jī)娛樂系統(tǒng)，語(yǔ)音、導(dǎo)航均有百度提供，車機(jī)內(nèi)置軟件由騰訊提供愛趣聽、騰訊小場(chǎng)景、微信，其中微信可以即時(shí)分享目的地、定位等，家人組團(tuán)出行，無(wú)需擔(dān)心。

大家都知道，刀片電池一直是比亞迪引以為傲的技術(shù)，而起亞EV5同樣也使用了刀片電池，作為E-GMP純電平臺(tái)的首款國(guó)產(chǎn)車型，再加上刀片電池，很多人都將EV5的競(jìng)品鎖定在比亞迪宋 PLUS EV身上。

數(shù)據(jù)方面，起亞EV5將在中國(guó)和韓國(guó)生產(chǎn)，中國(guó)市場(chǎng)將提供三種版本的車型：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型配備64kWh電池組，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為530公里。

長(zhǎng)續(xù)航車型配備88kWh電池和相同的160kW電機(jī)，目標(biāo)續(xù)航里程為700公里級(jí)。長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版將配備88kWh電池組，綜合輸出功率為230kW，前輪電機(jī)160kW，后輪電機(jī)70kW。

EV5將搭載智能功能回收系統(tǒng)和i-Pedal系統(tǒng)。此外，EV5還支持快速充電，僅需27分鐘即可將電池電量從30%充至80%，通過(guò)對(duì)外供電（V2L）功能，高壓電池可以為外部電子設(shè)備供電。

電池部分，EV5將采用襄陽(yáng)弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，并使用第二代電池管理系統(tǒng)、電量從30%至80%最快僅需27分鐘，支持5級(jí)可調(diào)的能量回收系統(tǒng)，能夠最大化改善電耗。

懸架部分，新車搭載前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。起亞EV5還配備了起亞最新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和一系列主動(dòng)安全系統(tǒng)。

第二代高速公路駕駛輔助系統(tǒng) （HDA2）可幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)保持車距、車道居中行駛、變換車道以及調(diào)整橫向位置等功能。智能數(shù)字鑰匙可激活車輛的第二代遠(yuǎn)程智能泊車輔助（RSPA 2）系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)可使EV5在無(wú)需駕駛員（無(wú)論是在車內(nèi)還是車外）干預(yù)的情況下自行停車。

此外，智能駛出功能和遙控前進(jìn)和后退功能讓駕駛員在狹窄的停車位中行駛時(shí)更加安心。EV5還采用了后方交叉交通防撞輔助系統(tǒng)（RCCA），可防止倒車時(shí)與迎面駛來(lái)的車輛發(fā)生碰撞。

起亞在今年3月份發(fā)布的起亞的在華新能源戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，起亞在華市場(chǎng)以今年EV6、EV5上市為起點(diǎn)，計(jì)劃到2027年，共計(jì)推出6款基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬(wàn)輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。

2022年，起亞以290萬(wàn)輛的銷量位居全球汽車品牌銷量榜第7位。2023年，在全球經(jīng)濟(jì)仍然晦暗不明的情況下，起亞前三季度取得了235.4萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)8.4%。

除了銷量之外，起亞將在未來(lái)完成全國(guó)經(jīng)銷商門店煥新升級(jí)，升級(jí)后的門店完全按照全球統(tǒng)一的SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)，將在用戶體驗(yàn)方面有極大提升。

與此同時(shí)，起亞還上線品牌APP，覆蓋購(gòu)車、用車、保養(yǎng)、服務(wù)、置換等全領(lǐng)域，起亞APP還將成為“起亞元宇宙”的重要載體，鏈接虛擬的內(nèi)容世界，和真實(shí)的購(gòu)車、用車生活，全面升級(jí)用戶體驗(yàn)。

起亞中國(guó)與殼牌中國(guó)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)起亞充電網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。其建設(shè)的南京超充站可實(shí)現(xiàn)800V超高速充電，EV6電量從30%充電至80%僅14分鐘，充電5分鐘續(xù)航里程便可增加100km，最大化節(jié)約了用戶的充電時(shí)間。

在整個(gè)純電緊湊級(jí)陣營(yíng)中，起亞EV5無(wú)疑是“后起之秀”，它擁有絕對(duì)的創(chuàng)新精神，以及誠(chéng)意滿滿的科技配置，而這些都是目前老百姓最為關(guān)心的地方，拿出勇氣，起亞將憑借EV5，在中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)向快向好發(fā)展，加速向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型。

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