12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布公告，特斯拉因自動(dòng)駕駛問題召回2031220輛。

召回車型涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，是所有支持 Autosteer 自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向，即FSD 相關(guān)功能的車型。

在特斯拉發(fā)生多起事故后，NHTSA從2021年8月起便對(duì)Autopilot 展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無法確保駕駛員在開啟自動(dòng)駕駛后，仍然時(shí)刻保持專注。此外，NHTSA還警告稱，特斯拉FSD可能會(huì)導(dǎo)致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉(zhuǎn)彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時(shí)貿(mào)然駛?cè)胧致房凇?/p>

據(jù)悉，特斯拉將通過OTA升級(jí)來解決這個(gè)問題。

其實(shí)早在今年2月，NHTSA就宣布，特斯拉召回超過36萬輛車輛，原因同樣是認(rèn)為FSD可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為。

當(dāng)時(shí)馬斯克曾對(duì)NHTSA使用“召回”一詞表達(dá)過不滿，認(rèn)為用這個(gè)詞來形容OTA升級(jí)就能解決的問題是夸張的，同時(shí)會(huì)對(duì)車主產(chǎn)生心理壓力，并對(duì)品牌產(chǎn)生負(fù)面影響。他也曾向NHTSA建議，針對(duì)非物理層面的問題，停止使用“召回”。

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