12月29日，法拉第未來（FF）發(fā)布公告稱，于12月28日收到納斯達(dá)克關(guān)于退市或不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)的通知。納斯達(dá)克的書面通知稱，F(xiàn)F未能按照納斯達(dá)克上市規(guī)則5550（a）（2）的要求，在2023年11月9日至2023年12月27日期間，根據(jù)其普通股的收盤買入價(jià)，在之前的連續(xù)30個(gè)交易日期間內(nèi)保持至少每股1.00美元的最低買入價(jià)（“最低買入價(jià)要求”）。

去年10月，F(xiàn)F也因公司股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元而收到退市警告。此外，它還曾由于尚未在上市后的12個(gè)月內(nèi)召開年度股東大會(huì)、未及時(shí)提交財(cái)報(bào)等原因收到類似警告。

值得注意的是，賈躍亭造車9年以來，直到今年三季度才首次實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)F三季度向用戶交付7輛新車，首次實(shí)現(xiàn)汽車銷售收入55.1萬美元，但同期凈虧損7800萬美元。根據(jù)官方公布的最新交付計(jì)劃，F(xiàn)F將于11月交付5輛新車，并計(jì)劃從11月底起爬坡至每周兩輛。顯然，一個(gè)月僅幾輛新車的交付根本無法支撐公司的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。賈躍亭又把目光投向了中東。

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