5月9日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛（Volker Wissing）在接受媒體采訪時(shí)表示，他堅(jiān)決反對歐盟對中國汽車制造商征收可能的懲罰性關(guān)稅。

維辛表示：“我們不想封鎖市場，我們想?yún)⑴c競爭”，同時(shí)其還稱，德國政府希望德國企業(yè)繼續(xù)在本土創(chuàng)造附加值，并在全球貿(mào)易中保持競爭力。

“正因如此，我們希望國際貿(mào)易能夠在公平、規(guī)范的競爭環(huán)境中進(jìn)行，而不是通過施加懲罰性關(guān)稅挑起貿(mào)易戰(zhàn)。”

維辛認(rèn)為，這對于像德國這樣嚴(yán)重依賴全球貿(mào)易的國家來說至關(guān)重要。“我們?yōu)槿澜缟a(chǎn)產(chǎn)品，并且希望未來能夠繼續(xù)這樣做。就產(chǎn)品質(zhì)量而言，我們在國際上處于領(lǐng)先地位。”

在此之前，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）也就歐盟可能對中國車征收關(guān)稅一事表達(dá)了明確的反對，VDA指出，歐盟這一做法不僅有引起貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)，更可能對德國的就業(yè)市場構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

VDA負(fù)責(zé)人Hildegard Mueller在接受采訪時(shí)表示，“與中國的經(jīng)貿(mào)往來為德國的汽車產(chǎn)業(yè)提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，這是我們無法忽視的事實(shí)?！?/p>

據(jù)了解，去年10月份，歐盟抽取了比亞迪、上汽、吉利三家車企，其目的在于確定中國制造的電動(dòng)汽車，是否收到了扭曲性的補(bǔ)貼并需要征收額外關(guān)稅。

目前，歐盟仍未公布調(diào)查結(jié)果，是否對中國制造的電動(dòng)車，征收懲罰性關(guān)稅，仍有很大的不確定性。

有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然三家車企均表示積極配合，無懼調(diào)查，但歐盟此舉暴露了歐盟對于中國電動(dòng)汽車的排斥，同時(shí)也是其想保護(hù)歐盟自身汽車產(chǎn)業(yè)的目的。（落木）

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