5月15日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，一汽大眾近期被曝下發(fā)了名為“突圍行動(dòng)”的內(nèi)部通知，內(nèi)容為“一汽-大眾正處于最后的，也是唯一的轉(zhuǎn)型窗口期，除了背水一戰(zhàn)我們無(wú)路可走，唯有萬(wàn)眾一心向死而生?！痹撓⑵鸪鮼?lái)源于博主“孫少軍 09”5 月 11 日的微博，其稱這是一汽大眾給全員推送的內(nèi)容。

每經(jīng)就此事向一汽大眾方面求證，未獲回復(fù)；一位接近一汽大眾的知情人士則稱該“突圍行動(dòng)”內(nèi)容真實(shí)，由官方面向全體系的員工發(fā)送（包含大眾品牌、一汽奧迪和捷達(dá)品牌）。

這名知情人士表示，此次一汽大眾面向全體系員工發(fā)送“突圍行動(dòng)”，頗有居安思危的意味。今年前 4 個(gè)月，一汽大眾雖居合資車企第一的位置，但與國(guó)內(nèi)銷冠的比亞迪（零售量 84.01 萬(wàn)輛）相比，兩者的差距約在 32.58 萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，一汽-大眾累計(jì)零售銷量約51.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，市場(chǎng)份額為8.1%。不過(guò)，一汽-大眾4月零售銷量同比下滑了15.6%，約為11.9萬(wàn)輛。

報(bào)道稱，一汽大眾官方、多家門店的多款車型陸續(xù)迎來(lái)降價(jià)。其中，攬巡及攬境兩款車型的車型補(bǔ)貼力度最大，至高補(bǔ)貼 2.6 萬(wàn)元；純電動(dòng)車系 ID.家族也有 2 萬(wàn)元的補(bǔ)貼力度。

“就目前而言，一汽-大眾想要在品牌度、產(chǎn)品度上保持優(yōu)勢(shì)地位，確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝接受采 訪時(shí)表示。今年以來(lái)，一汽-大眾旗下品牌已多次推出限時(shí)促銷政策。比如，捷達(dá)品牌在4月推出限時(shí)直補(bǔ)至高3萬(wàn)元的政策。近期，一汽-大眾推出國(guó)補(bǔ)之上再翻倍政策，全系車型參與以舊換新，其中以攬巡、攬境兩款車型補(bǔ)貼力度最大，至高補(bǔ)貼2.6萬(wàn)元，純電動(dòng)ID.家族的補(bǔ)貼力度也在2萬(wàn)元。

“寶來(lái)現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬(wàn)元，如果走分期付款，可最高現(xiàn)金優(yōu)惠5萬(wàn)元?！北本┠骋黄?大眾4S店銷售人員稱，最近半年寶來(lái)的終端售價(jià)已經(jīng)多次下調(diào)，最近這次浮動(dòng)是最大的，4月份的時(shí)候現(xiàn)金優(yōu)惠還只有3.6萬(wàn)元。

據(jù)上述北京某一汽-大眾4S店銷售人員透露：“最近一年自己所在的店內(nèi)在售車型價(jià)格整體都是下行的，比如邁騰去年同期現(xiàn)金優(yōu)惠最多只有3萬(wàn)元，今年4月底的優(yōu)惠已經(jīng)擴(kuò)大到4.5萬(wàn)元左右?！?br/>

一汽-大眾吹響“突圍行動(dòng)”的口哨，與合資車企當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀不無(wú)關(guān)系。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，主流合資品牌零售銷量約為45萬(wàn)輛，同比下降26%。其中，德系品牌零售份額為19%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌零售份額為15.2%，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌市場(chǎng)零售份額為5.9%，同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。

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