12月9日，特斯拉的FSD13.2版本在洛杉磯的繁忙交通中再次證明了其穩(wěn)定性和可靠性。測(cè)試者Omar在社交平臺(tái)上分享了一段100分鐘車程的視頻，展示了FSD 13.2在無(wú)需人工干預(yù)的情況下，成功應(yīng)對(duì)了多種復(fù)雜交通場(chǎng)景。

我們從發(fā)布的視頻中總結(jié)了FSD13.2靈活處理的場(chǎng)景：

路測(cè)亮點(diǎn)：

l 一鍵倒車出停車場(chǎng)：車輛自動(dòng)完成倒車并掉頭行駛到主路。

l 避讓行人和車輛：在停車場(chǎng)出口合理避讓，并識(shí)別主路路況后左轉(zhuǎn)。

l 紅綠燈識(shí)別：準(zhǔn)確識(shí)別并響應(yīng)交通信號(hào)燈。

l 路口右轉(zhuǎn)和三叉路口左轉(zhuǎn)：在路口和三叉路口的復(fù)雜交通中，車輛展現(xiàn)了精準(zhǔn)的判斷和操作能力。

l 緊急剎車處理：前方車輛緊急剎車時(shí)，系統(tǒng)能夠及時(shí)響應(yīng)并停車。

l 無(wú)車道線路段識(shí)別行人：在無(wú)車道線路段，有效識(shí)別并避讓突然過(guò)路的行人。

備注：所有圖片來(lái)源于測(cè)試者Omar上傳的視頻

場(chǎng)景1, 倒車出停車場(chǎng) 0~8秒

一鍵開(kāi)啟倒車出停車場(chǎng)，并掉頭行駛到主路

場(chǎng)景2，停車場(chǎng)出口避讓行人和車輛 15~30s

在停車場(chǎng)出口合理避讓過(guò)路行人，同時(shí)識(shí)別主路路況和車輛后左轉(zhuǎn)到主路

場(chǎng)景3，識(shí)別路況紅綠燈

場(chǎng)景4，路口右轉(zhuǎn)

合理判斷路況和來(lái)往車輛并右轉(zhuǎn)

場(chǎng)景5, 三叉路口左轉(zhuǎn) 1’02~1’04

在三叉路口識(shí)別同行后左轉(zhuǎn)到主路

場(chǎng)景6，識(shí)別處理前方車輛多次緊急剎車 1’38~1’48

正確處理前方車輛臨時(shí)緊急剎車，可自動(dòng)判斷及時(shí)停車

場(chǎng)景7，路口左轉(zhuǎn) 2’15~2’25

在左轉(zhuǎn)路口識(shí)別直行車輛并靈活左轉(zhuǎn)到主路

場(chǎng)景8，無(wú)車道線路段識(shí)別過(guò)路行人 2’33

在無(wú)車道線路段，識(shí)別突然過(guò)路行人并停車

場(chǎng)景9，無(wú)交通燈路口識(shí)別過(guò)往車輛

在多個(gè)無(wú)交通燈路口自動(dòng)識(shí)別要來(lái)往的車輛并判斷是否通行

場(chǎng)景10，識(shí)別違規(guī)占道停車 2’35~2’53

無(wú)車道窄路識(shí)別并自然自動(dòng)避讓違規(guī)占道車輛同時(shí)識(shí)別和規(guī)避對(duì)面來(lái)車，處理過(guò)程自然靈活沒(méi)有停頓拼接感

場(chǎng)景11，環(huán)島連續(xù)右轉(zhuǎn)到主路

識(shí)別來(lái)往車輛在環(huán)島右轉(zhuǎn)到主路

場(chǎng)景12，主路切換到左轉(zhuǎn)車道

判斷路況，及時(shí)切換到左轉(zhuǎn)車道

場(chǎng)景13，社區(qū)窄路識(shí)別行人和突發(fā)來(lái)車 5’55

在社區(qū)窄路正確規(guī)避禮讓行人，及時(shí)處理突發(fā)來(lái)車，以及前方車輛緊急停車

場(chǎng)景14，左轉(zhuǎn)后切換到右轉(zhuǎn)車道 6’40~6’44

在路口左轉(zhuǎn)后快速判斷切換到右轉(zhuǎn)車道

場(chǎng)景15，分叉路口上高速 9’28

場(chǎng)景16，識(shí)別駛出高速出口 10’19

場(chǎng)景17，車多路段

靈活跟車并及時(shí)變道（11’47；16’58；18’45；20’35），過(guò)程中變道4到5次

場(chǎng)景18，出環(huán)島并左轉(zhuǎn) 14’40

駛出環(huán)島后快速左轉(zhuǎn)到主路，中間無(wú)停頓

同時(shí)Omar還上傳了另一端處理復(fù)雜場(chǎng)景的視頻，車輛在被UPS貨車擋住的狹窄街邊停車位內(nèi)啟動(dòng)，通過(guò)精準(zhǔn)的倒車和繞行，安全駛?cè)虢值?，期間還成功避讓了難以看到的駕駛汽車，這個(gè)場(chǎng)景目前在國(guó)內(nèi)似乎還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。特斯拉官方轉(zhuǎn)發(fā)了這段視頻，并強(qiáng)調(diào)FSD 13.2的“隱式”操作能力，這種能力依賴于系統(tǒng)基于大量真實(shí)世界場(chǎng)景數(shù)據(jù)的訓(xùn)練。

圖片來(lái)源于特斯拉 X官方

在其最新發(fā)布的是視頻展示了特斯拉 FSD 13.2 無(wú)需任何干預(yù)，在途經(jīng)多個(gè)繁忙的多車道環(huán)形交叉路口后順利到達(dá)目的地的過(guò)程，依然全稱無(wú)接管，除了測(cè)試車主對(duì)FSD新版本的絕對(duì)信任外，也驗(yàn)證了特斯拉 FSD 13.2 在處理各個(gè)不同場(chǎng)景的能力。

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