日產汽車公司CEO卡洛斯·戈恩近日接受CNBC采訪時表示，聆風純電動汽車2013年在美銷量從此前的9800臺猛增至22600臺，預計2014年將達到4萬臺甚至5萬臺，因此計劃大幅擴張產能，達到每月3000臺，以滿足日益增長的需求。

日產田納西州士麥那工廠

　　日產位于美國田納西州的士麥那工廠增產需要大約半年的籌備時間，去年夏天該公司已經做出了增產的決定。2013年12月，聆風銷量創(chuàng)下新高，達到2529輛，主要原因是日產公司去年的降價舉措，每臺車降價6000美元，以29650美元出售，并將聆風產地轉至美國，以降低制造成本。

2014款日產聆風

　　戈恩表示，每月產量達到3000臺現在已成定勢，下一步將達到4000臺，但他沒有說明增產的具體時間表。

　　目前，日產聆風的銷售網點幾乎遍及美國，主要市場集中在沿海地區(qū)。最早的暢銷地為加利福尼亞州，歸因于該州的2500美元退稅和高載客車道通行政策。幾年前這款車對于不少經銷商而言，吸引力并不大，而現在經銷商的表現卻格外積極。截至去年夏天，聆風的需求風起云涌，達拉斯、圣路易斯、羅利、北卡羅來納和亞特蘭大成為新的銷售熱點地區(qū)。據日產汽車公司預估，全美當前已建554個快速充電站，有超過1.5萬個速度相對較慢的二級公共充電樁。

聆風2010-2013年美國銷量統(tǒng)計及市場占比（單位：輛）

　　隨著士麥那工廠產能的提高，如果聆風的銷量能達到每月3000臺，甚至更多，那么聆風將超越沃藍達，成為美國最暢銷的插電式汽車。

　　2010年12月聆風和沃藍達開始上市，到2013年底，兩款車的銷量分別為42000臺和54500臺，盡管沃藍達在去年打出了降價5000美元的促銷牌，銷量卻未見起色，聆風的銷量反而增加了一倍。

　　如果日產2014年每月平均銷量達到3550臺，那么今年的出貨量將超過前三年的總和。即使只能達到3000臺，也會使其在美國的市場份額升至6.5%?？傊?，今年可能是聆風在美國”起飛”的一年。

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