據(jù)路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍CEO唐唯實(shí)(Carlos Tavares)日前表示，該集團(tuán)將重新評(píng)估電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)將考慮是否繼續(xù)維持同三菱汽車在電動(dòng)車方面的合作。

根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍和三菱之前達(dá)成的協(xié)議，后者自2010年起開(kāi)始從日本水島(Mizushima)工廠為標(biāo)致雪鐵龍供應(yīng)小型電動(dòng)車，該車是三菱i-MiEV的姊妹車型，貼牌后名稱分別為雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iOn，這一供應(yīng)合同的數(shù)量一共為10萬(wàn)輛。

唐唯實(shí)日前表示，標(biāo)致雪鐵龍需要針對(duì)電動(dòng)車制定一項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略?！斑@一戰(zhàn)略在未來(lái)12個(gè)月中將被重新構(gòu)建，我們將考慮是獨(dú)立開(kāi)發(fā)還是通過(guò)合作、以及在哪里投產(chǎn)等事項(xiàng)”，唐唯實(shí)說(shuō)到，他還指出日元的匯率也是一個(gè)重要因素。

去年標(biāo)致雪鐵龍和三菱在歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)車銷量均遭遇大幅下滑，雪鐵龍?jiān)诋?dāng)?shù)貎H售出651輛C-Zero，同比驟跌79.3%；標(biāo)致iOn的銷量為455輛，同比銳減85.2%；而三菱i-MiEV的銷量也由2012年的1635輛降至880輛。

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