9月11日，第21屆智能交通世界大會在美國底特律落下帷幕，此次大會，有來自65個國家的10000名官員、技術(shù)和商務人士參會，有250余家企業(yè)參展，提供30多項技術(shù)和產(chǎn)品演示，通用、福特、本田等在大會上作了V2V、無人駕駛等技術(shù)展示。

近年來，底特律在IT化整合上發(fā)展的很快，汽車制造業(yè)的思維是集成，包括對IT技術(shù)。它的最大問題是如何將不同生命周期的技術(shù)整合到一個單一生命周期的產(chǎn)品中，底特律大佬希望通過這樣一個機會建立汽車和交通的可持續(xù)發(fā)展的開放生態(tài)。

會議中，各國專家介紹各自智能交通，主要是Vehicle-to-X和自動駕駛，以及協(xié)同環(huán)境。從智能交通系統(tǒng)到自動化交通，是本屆世界智能交通大會突出的亮點。因為目前的車、路、人的基礎(chǔ)設(shè)施達到了自動化控制的水平。

展會上，Honda展示了包括汽車與行人自行車(V2P/B)，汽車與摩托車(V2M)之間的通信技術(shù)在內(nèi)的Vehicle-to-X技術(shù)。Honda還首次展示了“虛擬牽引”技術(shù)，即由其它車輛通過無線牽引的方式，為在行駛途中因某種原因而無法繼續(xù)操控車輛的駕駛員提供幫助的技術(shù)。

基于“Safety for Everyone”的安全理念，Honda相繼開發(fā)了Lane Departure Warning(車道偏移預警系統(tǒng))、Forward Collision Warning(預碰撞警示系統(tǒng))、Adptive Cruise Control with Low-Speed Follow(低速行駛時的主動巡航控制系統(tǒng))、Collision Mitigation Braking System(碰撞緩解制動系統(tǒng))、Road Departure Mitigation(道路偏離緩解系統(tǒng))等技術(shù)，在提高駕駛員識別能力的安全駕駛輔助技術(shù)和自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了廣泛的成果。

據(jù)了解，在中國，Honda也在研發(fā)并導入多項先進的安全技術(shù)，本月下旬，Honda中國將聯(lián)合廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車有限公司在北京舉行“2014年度Honda中國媒體大會”，并以“FUNTEC SAFETY 創(chuàng)造‘零事故’社會”為主題，介紹Honda安全理念和先進的安全技術(shù)。屆時，到場嘉賓也將現(xiàn)場體驗Honda的自動駕駛技術(shù)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >