德國(guó)戴姆勒梅賽德斯奔馳(Daimler Mercedes-Benz)2011年2月8日宣布，將在西班牙投放5輛純電動(dòng)商用車”Vito E-CELL”供租賃使用。

　　Vito E-CELL采用的是原版”Vito”的車身，其底盤下方配備了鋰離子充電電池，戴姆勒2010年6月首次發(fā)布該車型后在當(dāng)年生產(chǎn)了100輛，目前正以租賃的形式在柏林及斯圖加特使用。此次投放的5輛Vito E-CELL將在巴斯克地區(qū)的超市使用。

　　戴姆勒在生產(chǎn)原版Vito的西班牙Vitoria工廠混線生產(chǎn)Vito E-CELL，預(yù)定2011年生產(chǎn)2000輛Vito E-CELL，在今后陸續(xù)向歐洲各地投放。

　　該車型底盤采用的是軸距為3200mm的加長(zhǎng)版底盤，在前方的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)配備有電機(jī)、減速器、逆變器及交直流轉(zhuǎn)換器等。電池配置在底盤下方，額定電壓為360V，容量為36kWh。由12個(gè)獨(dú)立電池單元構(gòu)成一個(gè)模塊，共有16個(gè)模塊。

　　據(jù)戴姆勒介紹，行駛時(shí)可使用電池容量為32kWh，充電一次的續(xù)航里程為130km，載重量為900kg，整備質(zhì)量為3050kg。Vito E-CELL每天的配送行駛距離約為50～80km，該車的續(xù)航里程可充分滿足這一要求。

　　車輛配備了直流用詞無(wú)刷電機(jī)，最高輸出功率為70kW，最大扭矩為280Nm，電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)單速變速器向車輪傳送，為確保續(xù)航距離，最高車速被電子限速為80km/h。

　　該車型可采用交流230、380或400V電壓進(jìn)行充電，采用歐洲的7引腳接口，采用AC380和400V充電耗時(shí)6小時(shí)，采用AC230V時(shí)則要12小時(shí)。車載充電器的輸出功率為6.1kW。

　　Vito E-CELL的租賃期為4年，由用戶支付租賃費(fèi)用和日常充電費(fèi)用，并在4年后再將車輛返還給廠商。戴姆勒估計(jì)100輛Vito E-CELL可獲得800萬(wàn)公里的行駛數(shù)據(jù)，戴姆勒將把這些數(shù)據(jù)用于今后的電動(dòng)商用車的研發(fā)中。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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