3月17日開幕的山東國(guó)際新能源汽車展會(huì)上，山東德瑞博新能源汽車有限公司的展臺(tái)格外搶眼。1600平方米的巨大展位以簡(jiǎn)潔大方的白色為主色調(diào)，紅酒吧臺(tái)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更顯風(fēng)情。三款新車首發(fā)以及巨大的展位陣容吸引諸多經(jīng)銷商和消費(fèi)者關(guān)注。

德瑞博董事長(zhǎng)王德倫在接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪時(shí)淡然表示：“這次的展會(huì)很輕松，主要是讓行業(yè)內(nèi)知道德瑞博公司來了?！?

成立于2013年12月的德瑞博公司在微型電動(dòng)車領(lǐng)域算是行業(yè)新兵，其董事長(zhǎng)王德倫博士是汽車行業(yè)資深專家，他所帶領(lǐng)的企業(yè)同樣備受關(guān)注。本次展會(huì)上，德瑞博首發(fā)三款新車，并展示了最新的雙電機(jī)技術(shù)。

三款新車首發(fā)

本次展會(huì)上，德瑞博帶來三款新車，第一款DT(新秀)車型定位面向農(nóng)村市場(chǎng)，車身尺寸約為2.6米，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。據(jù)王德倫介紹，新車的市場(chǎng)價(jià)不會(huì)超過2萬元，根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要，價(jià)格有下探至1.5萬的可能性?！斑@款車是要走量的，通過大批量生產(chǎn)方式和低價(jià)格沖擊市場(chǎng)。受到?jīng)_擊最大的可能是小作坊式企業(yè)，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品不僅價(jià)格低，質(zhì)量性能均高出不少?！?

相較其他車企，德瑞博產(chǎn)品有四大優(yōu)勢(shì)：采用承載式車身，提升整車的安全性和穩(wěn)定性；使用標(biāo)準(zhǔn)汽車輪胎；塑料保險(xiǎn)杠代替鋼板焊接，發(fā)生損毀容易更換；車身材質(zhì)使用鋅鐵合金鋼板，防銹能力卓越。王德倫表示，雖然造車成本高，但終端售價(jià)將非常實(shí)惠。這款小車型不為追求利潤(rùn)，只為實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)大規(guī)模銷售。

德瑞博還發(fā)布了一款FS(新尚)小型SUV電動(dòng)車。王德倫表示，SUV車型是當(dāng)下熱門購車選擇，F(xiàn)S系列車型采用規(guī)格為175的大尺寸輪胎，在農(nóng)村道路上駕駛帶來更好的通過性?！靶袠I(yè)里同樣是3米左右規(guī)格的車，幾乎沒有使用175輪胎，連常見的奔奔迷你3.6米長(zhǎng)度的車型，使用輪胎只有155，所以我們采用超大輪胎能帶來更好的駕駛感受?！?

值得一提的是，德瑞博將FS車型打造成“兩棲車”，既可以采用低速的鉛酸電池系統(tǒng)，也可以向高速車拓展，搭載鋰電池組及雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。德瑞博在展會(huì)上演示了雙電機(jī)的工作原理，采用兩臺(tái)電機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛，取得機(jī)動(dòng)性和節(jié)能型均價(jià)的效果。王德倫對(duì)這項(xiàng)雙電機(jī)技術(shù)非常看重：“我們將在FS系列車型，以及3.2米車身尺寸以上的車型全部配備雙電機(jī)系統(tǒng)，最高車速將達(dá)160km/h，這在目前的國(guó)產(chǎn)高速電動(dòng)汽車中是罕見的。國(guó)際上只有特斯拉采用類似的先進(jìn)技術(shù)?！?

德瑞博董事長(zhǎng)王德倫(右二)等嘉賓為德瑞博FS揭幕

王德倫還透露，德瑞博也在儲(chǔ)備普通混動(dòng)技術(shù)，可以達(dá)到類似豐田普銳斯的節(jié)油效果，搭載混動(dòng)系統(tǒng)的FS車型可實(shí)現(xiàn)百公里油耗3L的性能指標(biāo)。

德瑞博另外一款兩門兩座的敞篷電動(dòng)車造型獨(dú)特，主要面向旅游景點(diǎn)使用。王德倫介紹：“在海南的沙灘上就很適合讓游客駕駛這種電動(dòng)車，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，預(yù)計(jì)今年將給海南的各大賓館配7000~8000輛。另外在煙臺(tái)海邊也有推廣，私家車進(jìn)入景區(qū)停車場(chǎng)后，通過少量的租金就可以租一輛電動(dòng)車開，對(duì)景區(qū)環(huán)境保護(hù)以及車主游玩都有利處。另外，該車符合歐洲L6e標(biāo)準(zhǔn)，未來也將主攻出口方向?！?

整體來看，德瑞博針對(duì)低速車、乘用車、觀光車三大市場(chǎng)做了產(chǎn)品規(guī)劃。相較其他微型車企業(yè)，德瑞博在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)等方面均有令人耳目一新的表現(xiàn)，并且意圖通過高性價(jià)比來廣泛打開市場(chǎng)。今年德瑞博電動(dòng)汽車的銷量計(jì)劃是5萬輛，山東、河南、河北將作為核心市場(chǎng)。

挑戰(zhàn)直銷模式

既要做精品車型，同時(shí)要保證低價(jià)，德瑞博如何實(shí)現(xiàn)成本控制呢？

王德倫表示，除了從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、零部件供應(yīng)等源頭控制成本，德瑞博的最大計(jì)劃就是通過直銷模式推廣產(chǎn)品，省去銷售環(huán)節(jié)中的多層費(fèi)用，保障消費(fèi)者拿到比同行更高性價(jià)比的產(chǎn)品。

“德瑞博要想?yún)⑴c行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，如果單純從產(chǎn)品技術(shù)方面有創(chuàng)新，而銷售環(huán)節(jié)沒有創(chuàng)新的話，很難脫穎而出。因此我們今年創(chuàng)新重點(diǎn)就在銷售環(huán)節(jié)?！蓖醯聜惐硎尽Ｔ谒磥?，只要經(jīng)銷商賣車能賺錢，車企同樣可以直接向消費(fèi)者賣車?！氨热缯f一款19800元的車型，經(jīng)銷商如果沒有4000塊錢的利潤(rùn)差價(jià)就不賣這款車。如果我們是自己的銷售體系，只要有1000元的利潤(rùn)就可以賣產(chǎn)品，甚至沒有利都可以賣?！?

直銷模式帶來的產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)自然無可比擬，但是在渠道建設(shè)、人力、資金等方面投入上，對(duì)整車廠意味著巨大的壓力。

王德倫表示，直銷模式在具體執(zhí)行時(shí)也會(huì)有創(chuàng)新，目前微型電動(dòng)車經(jīng)銷商管理實(shí)際很不規(guī)范，較難管理。在資金方面有投資公司支持，壓力不大，另外德瑞博還將成立專門的公司，負(fù)責(zé)開發(fā)和銷售業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)第一家直營(yíng)店在今年4月開業(yè)。

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