2015年插電式(增程式)乘用車市場(chǎng)雖然僅有6款車在售，但產(chǎn)銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，獲得市場(chǎng)熱捧。插電式混動(dòng)乘用車在私人領(lǐng)域的推廣更多，市場(chǎng)化腳步更加領(lǐng)先，銷量方面基本保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，比亞迪唐作為國(guó)內(nèi)首款插電式SUV車型，2015年6月上市以來(lái)，市場(chǎng)需求快速增大，供不應(yīng)求。

資料來(lái)源：工信部，乘聯(lián)會(huì)

作為比亞迪“542”戰(zhàn)略首款車型，唐不僅切中近年一直熱銷的SUV市場(chǎng)，憑借百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等優(yōu)秀性能指標(biāo)也足以與傳統(tǒng)車型匹敵。上市后一直保持迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭， 11月、12月連續(xù)突破4000輛、5000輛大關(guān)，全年累計(jì)銷售18375輛，占插電式乘用車近30%市場(chǎng)份額。

比亞迪秦2014、2015連續(xù)兩年成為國(guó)內(nèi)最暢銷的新能源車型，2015年銷售3.19萬(wàn)輛。唐的銷售更加旺盛，11月銷售4090輛，超過(guò)比亞迪秦歷史單月銷售最高水平。唐上市半年的銷量已超過(guò)秦全年銷量的一半。按照目前的市場(chǎng)趨勢(shì)，2016年比亞迪唐有望成為新能源汽車領(lǐng)域新的暢銷冠軍。

資料來(lái)源：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心

唐推出了全時(shí)四驅(qū)豪華型、尊貴型、旗艦型三個(gè)版本，其中豪華型和尊貴型的純電動(dòng)續(xù)航里程為 60km，旗艦型的續(xù)航里程則達(dá)到了80km，是目前在售插電式混動(dòng)產(chǎn)品中純電續(xù)航里程最高的車型。從產(chǎn)量情況來(lái)看，80km版本的車型占據(jù)95%份額，處于主力地位，也體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)純電續(xù)航里程有更高的追求。

比亞迪唐

節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高在2016百人會(huì)論壇上表示，插電式混合動(dòng)力在A級(jí)及以上的車型領(lǐng)域中顯示出很大優(yōu)越性，尤其SUV插電化可能成為重要的發(fā)展趨勢(shì)。2015年SUV車型在傳統(tǒng)乘用車中的增長(zhǎng)速度最快，也是中國(guó)品牌車型中增速最快的，占比超過(guò)50%，是中國(guó)品牌在乘用車中唯一占有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域。SUV車型目前面臨越來(lái)越嚴(yán)格的油耗法規(guī)要求，插電式技術(shù)可以解決這些問(wèn)題，同時(shí)帶來(lái)更好的動(dòng)力性能。

比亞迪唐已經(jīng)驗(yàn)證了插電式混動(dòng)技術(shù)和SUV車型的結(jié)合能帶來(lái)很好的市場(chǎng)反饋。2016年，比亞迪將繼續(xù)推出宋、元等插電式SUV車型，除了將繼續(xù)鞏固在插電混合動(dòng)力領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)外，比亞迪還將加強(qiáng)對(duì)純電動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，2016年將有4款EV車型投產(chǎn)，帶動(dòng)整體銷量快速增長(zhǎng)。

比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪新能源車2015年實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值達(dá)到220億元，歷史上首次超過(guò)傳統(tǒng)汽車的銷售貢獻(xiàn)(190億元)。預(yù)計(jì)到2020年，新能源車會(huì)成為比亞迪汽車銷售的絕對(duì)主力。此外，他還透露，比亞迪在建造新的電池生產(chǎn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新項(xiàng)目的產(chǎn)能將是10GWh。

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