昨日，樂視與阿斯頓·馬丁在德國法蘭克福就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄，未來雙方將共同研發(fā)并生產(chǎn)包括阿斯頓·馬丁、樂視超級汽車和Faraday Future品牌在內(nèi)的一系列電動汽車。樂視也將借此成為第一家在海外成立合資公司造車的中國企業(yè)。

消息一出，立即成為春節(jié)假期之后首個引爆汽車、科技和財經(jīng)圈的重磅新聞。不僅國內(nèi)媒體對該事件進行了鋪天蓋地的報道，“引無數(shù)頭條競折腰”，另外，包括路透、《華爾街日報》、《紐約時報》、BBC、engadget、Fortune、Bloomberg、《衛(wèi)報》、《金融時報》、Automotive News等近百家海外主流媒體也競相關注，對這一重磅消息進行了深度報道和解讀，開啟了“霸屏”模式。

對于樂視SEE計劃的這一重大歷史性時刻，海外媒體普遍認為，樂視正利用新的顛覆模式拓展電動車市場，其創(chuàng)新性和先進性顯然要超越特斯拉，且讓我們看看幾家最具代表性的媒體都是如何說的吧。

路透社：《阿斯頓·馬丁與中國企業(yè)樂視共同開發(fā)電動車》

《財富》雜志：《阿斯頓·馬丁將生產(chǎn)電動汽車》

“與樂視的合作將加速阿斯頓·馬丁的電動車項目，”阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默在發(fā)布會上表示?！拔覀儗冒⑺诡D·馬丁在車輛操控、調校等汽車工程方面的經(jīng)驗幫助雙方推進各自的電動車研發(fā)。”

類似谷歌、樂視這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司正在進軍汽車行業(yè)，意在搶占除了電視，PC和手機之外的入口，而與此同時，汽車企業(yè)也在努力為提升車輛的車聯(lián)網(wǎng)配置和娛樂服務。

“樂視視頻在中國擁有大約3億用戶，可以作為阿斯頓·馬丁的免費推廣平臺。我們還可以利用樂視的明星資源來推廣阿斯頓·馬丁的車型，”樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊在發(fā)布會上表示。

Bidness：《特斯拉小心了，阿斯頓·馬丁將和中國的樂視共同打造電動車》

剛剛進行了品牌升級的樂視是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，近年來以銷售互聯(lián)網(wǎng)電視、生產(chǎn)在線內(nèi)容而著稱。一家互聯(lián)網(wǎng)技術公司與英國老牌超豪華跑車公司的合作，再次證明了汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢。

據(jù)悉，阿斯頓·馬丁的首款電動車RapidE的競爭對手將鎖定特斯拉即將上市的Model3，目標消費群將鎖定高端人群，售價或將達到20-25萬美元。

阿斯頓·馬丁與樂視及其合作伙伴Faraday Future的組合將會對特斯拉造成很強的威脅。未來三年，多款高端定位的電動車即將上市，特斯拉的競爭對手們來了。

彭博：《中國公司助力阿斯頓·馬丁打造電動車》

金融時報：《阿斯頓·馬丁簽訂合作協(xié)議 開發(fā)電動汽車》

阿斯頓·馬丁一直以其12缸的汽油發(fā)動機著稱于世。如今，這家超跑公司即將和中國的樂視合作，共同打造首款電動汽車。

阿斯頓?馬丁表示，將與樂視(LeEco，此前英文名稱是Letv)擴大合作，爭取在2018年向市場推出一款電池驅動的汽車RapidE。

總部位于沃里克郡的阿斯頓?馬丁此前就明確表示，希望研制一款可與特斯拉的Model S匹敵的高性能電動車，并在去年10月展示了RapidE概念車，一款現(xiàn)有豪華轎車的純電動版。

按照協(xié)議規(guī)定，樂視將為RapidE提供驅動系統(tǒng)和電池組，這款車將在阿斯頓?馬丁位于蓋登的工廠生產(chǎn)。該協(xié)議中還包括為RapidE增加融資的條款。

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