伴隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化”號角”吹響，新能源汽車離百姓生活漸行漸近。位于濟南高新區(qū)的山東寶雅新能源汽車股份有限公司，作為省市重點扶持的企業(yè)，正在加速市場布局。作者了解到，寶雅孫村新區(qū)新能源汽車工業(yè)園即將開建，預計一期建設2萬平方米廠房，10月份建成投產(chǎn)，預計到2012年產(chǎn)能將達兩萬臺。

　　在能源危機和環(huán)境污染的雙重壓力下，具有節(jié)能減排、環(huán)保特點的新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)悉，去年10月，國務院發(fā)布了《關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，新能源汽車被列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略重要組成部分的定位日漸明確。根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，到2030年，我國電動汽車保有量占汽車保有量50%以上，年生產(chǎn)銷售電動汽車1000萬——1950萬輛。

　　寶雅是一家專業(yè)從事新能源電動汽車類產(chǎn)品、電動汽車高能驅(qū)動系統(tǒng)等研發(fā)與生產(chǎn)的高科技企業(yè)，在電動汽車領域已深耕多年，無論在技術(shù)研發(fā)還是海外市場開拓方面都處于領先地位。早在2007年，寶雅就成功研制出了第一輛電動汽車，出口到美國市場。目前，寶雅主要產(chǎn)品涵蓋新能源類電動汽車、特種電動車、電動摩托車、電動自行車4個系列，種類達30余種。

　　山東寶雅新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理張海波介紹，經(jīng)過數(shù)年的研究和技術(shù)積累，寶雅對電動汽車的專有技術(shù)有了很深的儲備，擁有包括燃料電池技術(shù)、高能動力系統(tǒng)等在內(nèi)的整車及部件專利技術(shù)10余項。特別是電控系統(tǒng)集成技術(shù)成熟先進、出口美國的電動汽車，采用自主研發(fā)的電驅(qū)動系統(tǒng)及磷酸鐵鋰電池，最高車速超過每小時120公里，一次充電行駛220公里，在國際上處于領先地位。

　　寶雅電動乘用車及商用車系列產(chǎn)品包括M1類(高速車)和NEV類(低速車)兩大類產(chǎn)品，其中M1類產(chǎn)品速度可到每小時120公里，性能優(yōu)越，已出口美國、墨西哥等10余個國家和地區(qū)。同時，該系列車型可通過與汽車廠合作在國內(nèi)掛牌上路，為濟南市等新能源示范城市運行電動車提供了保證。低速電動汽車時速在50公里，主要面向歐洲市場。據(jù)悉，寶雅兩款電動汽車車型已獲得歐洲EEC認證(專門針對低速電動汽車的安全環(huán)保認證)，是國內(nèi)唯一獲得電動汽車歐洲EEC-L7E認證的企業(yè)，產(chǎn)品已銷售到多個歐盟國家，售價在3——4萬元之間。

　　張海波告訴作者，電動汽車的性價比及環(huán)保性能都很高。在行駛相同里程的情況下，電動汽車耗電的消費大約是傳統(tǒng)汽車燃油費用的14%。按兩年更換一次電池計算，折算上電池損耗，電動汽車綜合費用約是傳統(tǒng)汽車的25%。”從去年下半年開始，國內(nèi)低速電動汽車市場需求量開始井噴，濟南周邊縣(市)區(qū)及很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求非常旺盛。目前，寶雅已在省內(nèi)外設立數(shù)十個經(jīng)銷商，今年預約的銷售訂單已超過5000輛?！?/p>

　　作者了解到，目前，山東是我國低速電動車的主要消費市場，省內(nèi)低速電動車市場需求持續(xù)火爆，生產(chǎn)廠家交貨期都在20天以上，菏澤、東營、淄博等地是需求量較大的城市，低速電動車應用領域也在觀光旅游、綠化保潔的基礎上，開始向百姓代步工具方向延伸。而我省也在以新能源汽車為突破，著力培育自己的乘用車生產(chǎn)基地，山東省汽車行業(yè)發(fā)展以及山東省新能源行業(yè)”十二五”規(guī)劃都將寶雅列為重點支持企業(yè)。

　　”十二五”期間，濟南將抓住我省建設”濟南都市圈新能源汽車基地”和”濟南都市圈新能源汽車示范城市”的機遇，鼓勵具備條件的轎車、客車企業(yè)引進節(jié)能與新能源汽車整車生產(chǎn)項目，突破關鍵技術(shù)，爭取節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)，加快培育建設國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。通過打造具有自主品牌的新能源汽車，使該產(chǎn)業(yè)成為帶動我市產(chǎn)業(yè)升級、提升綜合實力的新增長點。其中一項重點工作就是積極推動寶雅的小型化、環(huán)保、低速電動汽車盡快打開國內(nèi)市場。

　　據(jù)悉，去年下半年，寶雅作為山東省汽車協(xié)會會員單位，受協(xié)會委托，參與了山東省低速電動汽車產(chǎn)品標準起草。在山東省低速短程電動汽車招標中，寶雅公司中標300輛，占總量的75%。張海波表示，面對已經(jīng)啟動的新能源汽車市場，生產(chǎn)空間不足成為制約寶雅快速發(fā)展的一大瓶頸，從去年開始，受限于產(chǎn)能，寶雅婉拒了很多訂單。近期，寶雅將在孫村新區(qū)建設新能源汽車工業(yè)園，計劃10月份建成投產(chǎn)，一期建設2萬平方米，預計到2012年實現(xiàn)年產(chǎn)能達兩萬臺。

　　何為新能源汽車

　　按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

　　( 編輯/李驕 )

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