12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕，在充換電分論壇上，來自美國Qualcomm(高通)的劉勇先生發(fā)表了“互聯(lián)、電動和無線化的未來城市出行”主題演講，他表示，未來傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)和新興的移動互聯(lián)技術將會深度融合，催生出新一代的無線互聯(lián)汽車。多種不同的科技會融合到汽車行業(yè)，比如娛樂系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、手勢控制，還有虛擬現(xiàn)實、輔助駕駛甚至自動駕駛。除此之外，未來的無線充電技術同樣非常值得關注。

Qualcomm劉勇先生

劉勇強調(diào)，全球化是人類發(fā)展的必然趨勢，據(jù)估計在2050年全世界大概有70%的人口生活在城市，汽車的擁有量將達到2.5萬億，這是一個天文數(shù)字，勢必對基礎設施造成很大壓力。同時有汽車就有排放，空氣受到污染，人類的身體健康受到威脅，據(jù)世衛(wèi)組織的統(tǒng)計，每年大概有130萬人是直接死于空氣污染。“為了克服這個困難，我們必須大力推動電動汽車的發(fā)展，不僅僅為了保護我們賴以生存的自然環(huán)境，當然還有國家的能源安全?！眲⒂卤硎尽?

近年來電動汽車的發(fā)展面臨著諸多瓶頸，比如電池成本高、續(xù)航里程有限、充電時間過長等等。另外在基礎設施方面，電動車主經(jīng)常會抱怨，出去之后找不到充電站，或者找到充電站發(fā)現(xiàn)端口不匹配，而且這些設備大多需要人為維護的，可能遭受人為破壞?；诖?，Qualcomm積極推動電動汽車無線充電技術的應用及普及。

劉勇介紹，無線充電技術的優(yōu)點是方便、簡單，無需人為插拔，在雨雪天氣各種惡劣環(huán)境下能夠正常工作，大大提高了用戶體驗，對于未來的自動駕駛汽車更是必不可少的。另外它能夠非常方便的集成裝配到整車上面。

無線充電系統(tǒng)可簡單分為四個部分：電源、充電板、接收板和系統(tǒng)控制器。未來無線充電有三種應用場景：

1、靜態(tài)充電，安裝在家用停車位或者社會停車位，停車即充電?？梢酝ㄟ^云端大數(shù)據(jù)獲取車位信息。

2、半動態(tài)充電， 比如在路口等待紅綠燈，或出租車排隊候客的時候，可以充分利用等待時間給電動車補充電能。

3、動態(tài)充電，這是我們的終極目標，邊開邊充，永遠無需擔心電池電量問題。

Qualcomm提供靈活的可擴展的方案，無線傳輸功率分3kW、7kW、11kW、22kW等不同等級，可以根據(jù)客戶需求靈活配置。

除了實現(xiàn)無線能量傳輸之外，基于標準及安規(guī)方面的要求，Qualcomm同時提供異物檢測、活體保護、電磁定位等附加功能。當充電板上有金屬物體，比如易拉罐、硬幣、甚至小別針等，系統(tǒng)能夠及時檢測到，并立即停止充電并告知用戶。另外，當人體過于靠近充電板，或者有小貓小狗等寵物蹲伏在充電板上，系統(tǒng)也會停止充電并報警。定位功能可以實時告知車主當前相對于充電板的準確位置，從而引導駕駛者把車輛準確?？吭诔潆姲迳戏?。

劉勇介紹：“Halo是Qualcomm無線充電的注冊商標，Qualcomm在汽車領域有接近30年的歷史了，在無線充電領域也已辛勤耕耘了20多年，我們有強大的研發(fā)和工程團隊，有一系列的IP和專利技術，提供了一整套端對端的解決方案?！?

在具體技術路線上，Qualcomm偏向于多線圈結構，它綜合了環(huán)型和螺旋型的優(yōu)點，有更好的耦合效果及品質(zhì)因數(shù)，對車輛離地間隙及位置精度的要求更低。另外，和不同類型線圈之間有良好的互用性。長期以來，高通一直致力于用最小的尺寸、更高的效率來傳輸最多的能量，這就意味著在同樣的充電時間內(nèi)能獲取更多的續(xù)航里程。

Qualcomm是電動方程式賽車的贊助商，在今年10月份香港舉辦的電動方程式賽事上，大家可以看到配備Qualcomm無線充電技術的寶馬i8安全車和i3醫(yī)療車。

劉勇還介紹了Qualcomm的業(yè)務模式：“Qualcomm不生產(chǎn)銷售產(chǎn)品，我們專注于基礎研究，然后把參考設計授權給合作伙伴，比如說Tier1汽車零部件供應商，零部件供應商在將設計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品之后，再銷售給整車廠。這是我們的基本業(yè)務模式。當然基于中國市場的實際情況我們也會做相應調(diào)整，比如說整車廠想在正式立項之前做一些評估和演示，也可以直接與我們聯(lián)系。另外，我們也希望同充電樁生產(chǎn)企業(yè)合作，將Base Panel充電板部分的技術授權給對方，共同推進無線充電技術的產(chǎn)業(yè)化。

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