12月26日，江淮iEV千臺交車儀式暨瑞風(fēng)A60百臺發(fā)車儀式在合肥舉行，交付的新能源車型包括iEV4、iEV5和新品iEV7，將用于汽車分時租賃、企業(yè)單位通勤、個人用車等用途。同時，江淮自動駕駛汽車首次亮相，現(xiàn)場為用戶送上了象征交車的鑰匙。

整裝待發(fā)的江淮iEV電動汽車

本次交車儀式正值毛澤東主席誕辰123周年，在頗具紅色革命情懷的背景音樂聲中，氣勢磅礴的打鼓表演活動開場，揭開了交車儀式序幕。汽車租賃企業(yè)成為了本次千臺大單交車中的重要主角，其中500臺iEV7交付給國軒奧萊，將用于租賃運(yùn)營；300臺iEV4交付給一步用車，將用于合肥市分時租賃運(yùn)行，其他還有部分車輛交付給私人消費(fèi)者。

江淮iEV千臺交車儀式暨瑞風(fēng)A60百臺發(fā)車儀式

江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初介紹，截至12月26日，江淮純電動乘用車2016年累計(jì)銷售1.8萬輛，同比增長近80%。據(jù)了解，江淮自2007年啟動電動汽車研發(fā)以來，堅(jiān)持“迭代研發(fā)”，形成七代技術(shù)兩代產(chǎn)品，累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)3.6萬輛，其中以私人用戶占多數(shù)。與此同時，電動汽車分時租賃以其節(jié)能減排的特性及資源配置優(yōu)化能力，成為國家智能交通建設(shè)的重要解決方案和未來出行的趨勢所向。江淮今年先后為南京、深圳、青州、合肥等多地的汽車租賃企業(yè)批量交付iEV。

值得一提的是，搭載自動駕駛技術(shù)的iEV6S在交車環(huán)節(jié)由舞臺后方自動行駛至舞臺前，該車是具備SAE3級自動駕駛能力的人工智能汽車，被命名為Mr.Jack(杰克)。自2016年初江淮自動駕駛項(xiàng)目啟動到現(xiàn)在，江淮通過開拓創(chuàng)新，先后完成了控制系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、SCU和決策系統(tǒng)等系統(tǒng)的開發(fā)和調(diào)試。現(xiàn)在，Mr. Jac(杰克)已經(jīng)具備在人車混行路段30km/h、在高速公路上50km/h自動駕駛能力。

江淮自動駕駛汽車

江淮iEV7是本次交車中的新品，車身尺寸4320x1710x1515mm，軸距為2490。江淮汽車乘用車營銷公司備件公司總經(jīng)理汪光玉向第一電動網(wǎng)作者介紹，該批交付的iEV7工況續(xù)航里程為170km，中央與地方1:1補(bǔ)貼后的價格為8.68萬元。

江淮iEV7純電動汽車

在隨后的媒體交流環(huán)節(jié)，江淮的高層領(lǐng)導(dǎo)介紹了新能源汽車研發(fā)歷程及未來發(fā)展規(guī)劃。通過廣泛合作，借鑒國際化的開發(fā)過程和方法，江淮進(jìn)一步攻關(guān)和積累了電動車?yán)m(xù)航里程、安全、壽命、低溫性能、EMC、軟件可靠性等關(guān)鍵核心技術(shù)。2016年江淮在高比能電池包熱失控安全技術(shù)上取得了新突破，通過液冷電池系統(tǒng)有效解決電動車失火安全問題。另外，江淮研發(fā)的全生命周期內(nèi)電池診斷策略，即使在車輛靜置的條件下，也能定時喚醒，實(shí)時檢查電池健康狀態(tài)，確保安全。

2017年，江淮將全面進(jìn)入“7”時代，推出基于iEV6S 迭代研發(fā)的iEV7S，續(xù)駛里程達(dá)280km，iEV7C續(xù)航里程將達(dá)300km。同時啟動第三代產(chǎn)品平臺研發(fā)，續(xù)駛里程可達(dá)300-400km。

汪光玉介紹，江淮新能源汽車2017年的銷售目標(biāo)是3萬輛。根據(jù)江淮“iEV+”的新能源汽車戰(zhàn)略，到2025年，江淮新能源汽車銷量要占江淮汽車總產(chǎn)銷量30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的新格局。除了“迭代研發(fā)”理念和詳盡的產(chǎn)品計(jì)劃，江淮還提出了新能源服務(wù)規(guī)化——全方位服務(wù)保障體系，建立三級服務(wù)體系，每一臺車在研發(fā)中心都有監(jiān)控平臺，并在合肥、北京、上海、深圳等主要城市建立新能源服務(wù)中心，與4S店體系形成立體的服務(wù)保障體系。建立1+N的銷售服務(wù)體系，在重點(diǎn)城市建設(shè)廠家直投的新能源服務(wù)中心。

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