8月4日下午，由第一電動網(wǎng)舉辦的2017全球新能源汽車大會未來汽車展之企業(yè)專場推介會在上海新國際博覽中心盛大開幕。企業(yè)專場推介會旨在為有實力、有創(chuàng)新、有需求的企業(yè)和車輛運營商、經(jīng)銷商搭建一個互動的平臺。通過現(xiàn)場解讀企業(yè)及產(chǎn)品核心競爭力，對接采購和供應需求，拉近企業(yè)與客戶的距離。天臣新能源（深圳）有限公司電池應用技術研究院熱管理負責人王劍鵬就當前動力電池，特別是pack領域面臨的問題和解決方案進行了詳細介紹。

天臣新能源電池應用技術研究院熱管理負責人王劍鵬

天臣新能源系天臣控股于2015年9月設立的子公司，是其進軍新能源產(chǎn)業(yè)的投資管理運營平臺，旗下?lián)碛袆恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)研究院、動力電池生產(chǎn)基地、電池系統(tǒng)總成基地及智能裝備制造研究院等分支企業(yè)。

 主要量產(chǎn)18650電池，下一步推21700

作為動力電池企業(yè)，天臣新能源聚焦三元體系，致力于為新能源汽車提供動力電池解決方案。2016年1月，天臣新能源（渭南）有限公司第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)運營。作為公司電芯生產(chǎn)總部，渭南產(chǎn)業(yè)基地共分三期建設，總投資50億人民幣，項目共占地面積347畝。立志打造以鋰離子動力電池智能智造為基礎的綠色生態(tài)智慧生產(chǎn)基地。

王劍鵬表示，渭南產(chǎn)業(yè)基地一期鋰離子動力電池生產(chǎn)線年產(chǎn)1.5GWh于2016年6月實現(xiàn)滿產(chǎn)。二期鋰離子動力電池生產(chǎn)線年產(chǎn)能3.3GWh于2016年12月28日正式投產(chǎn)，系目前國內(nèi)單線日產(chǎn)能最高，智能化水平最高、節(jié)能效率最優(yōu)、規(guī)?；圃斐杀咀畹偷纳a(chǎn)線之一。三期動力電池產(chǎn)業(yè)園已于2016年12月29日舉行奠基儀式，投產(chǎn)后年產(chǎn)能達8GWh。

此外，天臣新能源在深圳擁有戰(zhàn)略財務管控總部基地；在江蘇南京擁有研發(fā)總部基地；南京溧水擁有是從電芯、pack、bms到裝備為一體的產(chǎn)業(yè)鏈標桿總部基地；在北京擁有智能裝備研發(fā)基地，專注于鋰離子電池。

王劍鵬指出，天臣新能源目前銷售網(wǎng)絡遍布全國，下一步計劃開拓國際市場。主要量產(chǎn)產(chǎn)品是2.2Ah的18650電池。下一步將推出高倍率的18650電池和21700電池。

補貼下降，電池降本勢在必行

總所周知，一輛電動車有30%到40%的成本在于PACK。隨著國家補貼標準降低，電動車整車，乃至電池包PACK成本壓力越來越大，降本勢在必行。

王劍鵬表示，目前制約電動車發(fā)展最主要的兩個指標是續(xù)航里程和壽命，這兩個指標又跟PACK密切相關。而這在某種程度上是互相矛盾的。目前行業(yè)普遍降低成本的解決方案是不斷降低除電池以外的部分，以及通過放寬電芯使用窗口來提升電池系統(tǒng)能量，進而降低成本。這可能會影響到電池系統(tǒng)的安全性。

另一種提升電池性能的解決方案，是提高單體電芯的循環(huán)壽命到1500次至2000次。但隨之而來的問題是，電池廠要從電池材料和工藝上付出很大代價，導致電池包成本居高不下。

多方面著手，控制成本

為了進一步解決問題，天臣新能源不斷提升PACK技術。王劍鵬指出主要從5方面著手控制成本，一是依靠穩(wěn)定的電芯質量及電芯篩選配對技術；二是縮小電池PACK和單體電芯的壽命差異，提高電池組一致性；三是提升電芯的安全性；四是以MES為核心，實現(xiàn)智能工廠的生產(chǎn)制造管理，保證產(chǎn)品批次生產(chǎn)的規(guī)模成本低、可靠性高；五是控制PACK成本，18650電池由于技術成熟，形成規(guī)模效應，單體采購成本可控。

除了PACK電池包，在BMS（電池管理系統(tǒng)）管理上，天臣新能源也在不斷鉆研。王劍鵬強調(diào)，作為一家年輕企業(yè)，天臣新能源目前致力于通過有效的電池熱管理，去探索如何提高電池組的可靠容量，以及在相同電芯容量和循環(huán)壽命無法快速提升之下，怎樣依靠電池設計提高電池包容量和使用壽命。

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