2016年10月，埃隆馬斯克就宣布特斯拉推出的所有車型都配備了足以支撐全自動(dòng)駕駛功能的硬件，“一旦 Autopilot系統(tǒng)收集到了足夠的實(shí)地遙測(cè)數(shù)據(jù)，該公司就會(huì)通過 OTA 軟件更新，為所有特斯拉車主啟用全自動(dòng)駕駛?！?/p>

今年8月9日，據(jù)外媒爆料，特斯拉為最新車型Model 3配備新一代的自動(dòng)駕駛計(jì)算硬件，提供了更強(qiáng)勁的計(jì)算性能，這套升級(jí)版硬件在內(nèi)部被稱為Autopilot 2.5。此外，從今年8月9日開始，Model S/X的預(yù)訂車型也會(huì)搭載該最新硬件。

如此看來，特斯拉正在兩面下注。一旦2.0系統(tǒng)功能出現(xiàn)不足的話，即可用最新硬件實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。特斯拉在官方聲明中，確認(rèn)了這套升級(jí)硬件，但淡化了它的重要性。對(duì)于用戶來說，想要享受特斯拉自動(dòng)駕駛功能，需要一次性支付4000 美元的解鎖該功能。當(dāng)然，車主們也可以選擇月付的方式。

這套新的硬件依然是基于英偉達(dá)的DrivePX2無人駕駛計(jì)算平臺(tái)，只不過升級(jí)了一部分硬件配置，提升了計(jì)算性能，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)可靠性。跟上一代Autopilot 2.0一樣，新版硬件也只搭載一顆GPU芯片。

特斯拉堅(jiān)信，依靠現(xiàn)有的Autopilot 2.0套件就可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，用戶也可以免費(fèi)升級(jí)到Autopilot 2.5硬件，但具體的更換方案然未透露。特斯拉官方表示“更換硬件是完全沒有必要的”，現(xiàn)階段除了滿足強(qiáng)迫癥以外，并沒有太大的意義。

另外，特斯拉官方表示，今年年底會(huì)完成一次從洛杉磯到紐約的長(zhǎng)距離路試，全程將完全采用自動(dòng)駕駛。

參考新聞

Tesla has a new Autopilot ‘2.5’ hardware suite with more computing power for autonomous driving

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