2016年，中國繼續(xù)保持電動汽車世界第一的市場地位，與此同時，中國也成為充電基礎設施發(fā)展最快的國家。據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)，截至今年7月份，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁18萬個，私人類充電樁14.9萬個。一方面，私人購車比重的增加和各地促進政策的出臺調動了社會各界參與充電設施產業(yè)發(fā)展的積極性，另一方面，就運營商而言呈現(xiàn)出了大而不強，小而散亂的特點，國家電網(wǎng)、普天、萬幫、特來電四家市場份額達85%左右。

“充電設施市場足夠大卻賺不到錢，站穩(wěn)腳跟的大樁主不知道如何邁出下一步，新晉小運營商依然重復先行者的錯誤?！睂τ诔潆娫O施行業(yè)直面的盈利問題，云快充創(chuàng)始人兼CEO田波表示，探前路，讓充電服務運營商、充電樁生產商少走彎路和實現(xiàn)最快盈利，讓用戶擁有一款可以提升充電體驗的APP就是云快充轉型的宗旨。

云快充科技創(chuàng)始人兼CEO田波

8月22日，云快充以“破?立”為主題的電樁運營平臺戰(zhàn)略發(fā)布會在上海舉行，作為創(chuàng)始人的田波詳述了其轉型的初衷，并宣布云快充是為充電樁運營商及生產商提供云端服務的首個第三方免費共享平臺。

破而后立打破充電產業(yè)發(fā)展迷局

云快充2015年進入新能源充電領域，如今轉型為第三方平臺，回看其以充電運營服務起家的成績就可看出，其是否真正了解充電運營商發(fā)展中的痛點。成立三年，云快充先后在南京、蘇州、無錫、徐州、高郵等地完成充電站建設97座、總功率達45000KW；累計充電使用量900萬度，充電服務超25 萬次。擁有從選擇場地、采購充電樁、建設充電站、研發(fā)信息化產品、到電樁通過驗收投入運營的全流程經(jīng)營能力。

云快充轉型前自建充電站實拍圖

田波表示，云快充作為2015年就在南京布局新能源充電服務的企業(yè)，深知充電設施行業(yè)的困惑和痛點，比如快慢充配比不合理，充電樁故障率高、利用率低，燃油車占位，運營服務標準缺乏，閑置電樁能耗居高不下等諸多固疾，面對政策和資金雙重加持的充電產業(yè)難以盈利的棘手問題，江蘇云快充科技結合自身多年運營經(jīng)驗及戰(zhàn)略思考闡述了自己眼中的未來汽車充電產業(yè)全貌，并攜云快充共享平臺，向外界展現(xiàn)了新能源充電產業(yè)在未來發(fā)展過程中所蘊含的“云集價值”。

任何一個新產業(yè)都會經(jīng)歷從不成熟到成熟，從不健康到健康，從粗放到精細的發(fā)展過程。談及轉型，田波坦言內心的糾結：要想企業(yè)持續(xù)良性發(fā)展，擺在云快充面前的只有兩條路，要么自身不做平臺研發(fā)，專心電樁的投資運營；要么放棄電樁的投資運營，專門為別人做平臺研發(fā)。但是市場上尚無專業(yè)又好用的第三方平臺可用，因此云快充最終選擇了后者，云快充共享平臺也就應運而生。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟大數(shù)據(jù)中心副主任徐少偉

一款產品是否受追捧首先取決于其能否解決問題。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟大數(shù)據(jù)中心副主任徐少偉為云快充站臺并表示，從用戶的角度來看，用車難，尋樁難；對于充電樁生產商和運營商來說，管理難，維護難；而有著三年運營商經(jīng)驗的云快充能夠切實體會和解決行業(yè)短板。此外，徐少偉表示，云快充共享平臺“云集價值”的理念與沃特瑪聯(lián)盟不謀而合，因為目前新能源產業(yè)的市場分布呈現(xiàn)出分散化的狀態(tài)，少數(shù)巨頭占領著大多數(shù)的市場份額，而多數(shù)小規(guī)模企業(yè)瓜分其余份額單打獨斗，這不是良性的發(fā)展狀態(tài)，而云快充共享平臺的出現(xiàn)有望打破目前的這種市場格局。

據(jù)了解，云快充針對電樁運營商、生產商、充電用戶三個角色做了相應的APP和PC服務端，目前已完成4款APP及3個后臺的技術開發(fā)，分別是面向電樁運營商用來管理電樁的運營服務APP+后臺；可實時監(jiān)測和掌控所銷售的電樁產品狀態(tài)的電樁制造商APP+后臺；可減少管理成本、進行故障預警的智能巡檢APP+后臺以及最終服務充電用戶的2C服務APP。

云快充戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場

云快充通過把各方用戶集中到同一個生態(tài)中，實現(xiàn)了信息的互通和系統(tǒng)化管理，入駐平臺的企業(yè)可以實現(xiàn)信息互通，平臺化管理也可幫助他們實現(xiàn)最優(yōu)資源配置。

不同于傳統(tǒng)外包制作平臺，云快充共享平臺在為合作企業(yè)省下巨額開發(fā)支出之余，還匯集了自身發(fā)展三年來實際運營的成熟經(jīng)驗，功能設置完全參照現(xiàn)實應用場景構建，并依托云服務平臺實現(xiàn)了持續(xù)的版本迭代及功能維護，可快速根據(jù)市場變化推出后續(xù)服務，避免了應用與用戶需求間出現(xiàn)脫節(jié)斷層，讓自身始終處于“好用”、“夠用”的最佳狀態(tài)，確保平臺使用的穩(wěn)定性。

精準定位打破運營困局

除功能緊貼現(xiàn)實外，云快充共享平臺在產品定位上有著獨特考量。目前市場上的產品更多是2C的服務端，而運營商的問題卻無人解決。田波表示，沒有好的運營商服務，則不會有好的充電客戶體驗。

作為這一理念的踐行，云快充在發(fā)布會上承諾，目前平臺所有功能均免費向合作方開放，最大程度打消運營商，尤其是尚處于資本積累初期的中小運營商對于花費支出的擔憂。

田波表示，只有運營商先用起來，并通過平臺賺到錢，云快充才能不斷的完善蛻變，更好的存活下去。云快充的破局之道便是將試錯成本留給自己，從根源上幫助運營商甩掉成本包袱，輕裝前行，在合作中快速擴充商業(yè)體量，盡早實現(xiàn)規(guī)?；\營。

平安銀行上海分行網(wǎng)絡金融部總經(jīng)理陶琳

此外，在資金監(jiān)管方面，云快充聯(lián)手平安銀行，由平安銀行對云快充共享平臺上的資金進行線上管理，確保平臺資金的安全性和保密性。

不產樁、不賣樁、不建樁，轉型為第三方共享平臺的云快充將專注于通過平臺產品提供服務，田波表示，求同存異，有效聯(lián)合，價值最大。這便是云快充共享平臺的創(chuàng)立初衷，也是“云集價值”理念的詮釋。

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