9月20日，深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司投資者關(guān)系活動記錄顯示，奧特迅已成功自主研發(fā)第二代充電設(shè)備“矩陣式柔性充電堆”，目前正在建設(shè)運營基于柔性充電堆技術(shù)的公共充電站。

1、公司主營業(yè)務(wù)有哪些？情況如何？

公司創(chuàng)立于1993年，2008年于深圳證券交易所中小板上市。擁有20年工業(yè)大功率充電設(shè)備研發(fā)、制造、運行經(jīng)驗。經(jīng)過多年發(fā)展，目前公司業(yè)務(wù)已涵蓋工業(yè)電源、核電電源、電動汽車充電設(shè)備、電能質(zhì)量治理裝置、智能微網(wǎng)及儲能等。公司是首家進入核安全級高頻開關(guān)直流電源裝置的供應(yīng)商，于2009年進入電動汽車充電設(shè)備領(lǐng)域，并于2015年成功自主研發(fā)第二代充電設(shè)備“矩陣式柔性充電堆”，目前正在建設(shè)運營基于柔性充電堆技術(shù)的公共充電站。

2、公司電動汽車充電運營服務(wù)是怎樣的收費模式？

電動汽車充電的收費主要由兩部分組成，一部分為基礎(chǔ)電價，根據(jù)當?shù)仉娏Σ块T制定的電價標準由公司代收代繳；另一部分為歸屬于公司的充電服務(wù)費，目前深圳市最高限價為每千瓦時1元，允許下浮。

3、公司建設(shè)的電動汽車充電站的優(yōu)勢有哪些？

公司建設(shè)的集約式柔性公共充電站能大量減少充電站對場地的需求量，節(jié)省城市公共資源；極大地降低電力基礎(chǔ)設(shè)施基于電動汽車充電的擴容壓力，提升城市及電網(wǎng)安全；大幅降低城市電動汽車充電設(shè)施的投資建設(shè)成本，使公共充電模式成為一種可能。

4、國家的規(guī)劃文件中指出，新能源汽車年產(chǎn)銷量將達到百萬級別，面對如此龐大的市場，公司是否有制定相應(yīng)的計劃？

公司將積極開展集約式柔性公共充電站的建設(shè)，立足于深圳并逐步在全國范圍內(nèi)開展建設(shè)工作，以滿足新能源汽車的充電需求，為用戶提供良好的充電體驗。

5、目前國家大規(guī)模推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是否有制定對應(yīng)的幫扶政策？

在充電設(shè)備行業(yè)，各個地區(qū)已出臺的補貼政策標準不一。根據(jù)深圳市制定的《2017年新能源汽車推廣應(yīng)用深圳市財政補貼標準》，單個運營商在我市建設(shè)充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請；按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機功率，對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補貼。

6、公司是否有將太陽能用于新能源汽車充電的技術(shù)？

公司早在2013年已開展光儲充一體化智能微網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究和示范站建設(shè)，可集成光伏發(fā)電、電池儲能和電動汽車的V2G應(yīng)用，公司已擁有相關(guān)技術(shù)。

7、特斯拉等新能源汽車是否能使用貴公司產(chǎn)品進行充電？

目前，公司的矩陣式柔性充電堆能對所有滿足國標的新能源車進行充電，特斯拉需要配備特定的轉(zhuǎn)換接頭方能充電。

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