路透社報(bào)道，奧迪計(jì)劃在全球所有工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

目前，奧迪計(jì)劃2018年在布魯塞爾的一家工廠生產(chǎn)其首款電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車。該車是介于奧迪Q5和Q7之間的豪華SUV。但奧迪工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人不斷給施泰德施加壓力，希望能夠在德國(guó)的核心工廠生產(chǎn)零排放汽車。施泰德在位于英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）的奧迪基地的員工聚會(huì)上表示：“未來(lái)電動(dòng)汽車將在我們所有工廠下線?！?/p>

此前，奧迪宣布將從2018年開(kāi)始實(shí)施以每年一部新款電動(dòng)車型的速度在2020年底前推出三款全電動(dòng)車型，并希望在2025年之前，電動(dòng)車型的年銷量可以占到公司年車輛銷量的 1/4以上。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)最大的中國(guó)，奧迪計(jì)劃未來(lái)五年，將再國(guó)產(chǎn)5款新能源車型，其中包含續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)SUV。

在新能源汽車領(lǐng)域，奧迪e-tron代表了奧迪“零排放移動(dòng)出行愿景”，在今年法蘭克福車展上，奧迪就發(fā)布了兩款g-tron車型——奧迪A4 Avant g-tron和奧迪A5 Sportback g-tron。這兩款車型在歐洲測(cè)試循環(huán)（NEDC cycle）下，百公里的綜合燃料消耗量為3.8千克。同時(shí)搭配2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速S tronic 變速器，輸出功率可達(dá)125千瓦，峰值扭矩達(dá)270牛·米，真正詮釋了高效低耗的動(dòng)力表現(xiàn)。

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