“隨著新能源汽車領(lǐng)域從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，將帶來兩個最直觀的結(jié)果表現(xiàn)?！?12月15日下午，在由第一電動網(wǎng)主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）上，吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)指出，首先是消費(fèi)者越來越關(guān)注整車實(shí)力，從只是基礎(chǔ)代步需求，到像燃油車一樣續(xù)航無憂，從選擇產(chǎn)品時只關(guān)注電池續(xù)航能力，到整車考量；其次是各大車企加快新能源布局，合資品牌的“聯(lián)姻”將引入更多國際領(lǐng)先技術(shù)，中國新能源汽車行業(yè)技術(shù)正式進(jìn)入國際賽場。

“但不論是消費(fèi)者還是品牌廠商，目光都最終還是聚焦到產(chǎn)品力上?！?諸葛環(huán)環(huán)表示，為此，吉利新能源在研發(fā)、制造和創(chuàng)新上做了一系列儲備。2018年吉利新能源預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛。

未來對于新能源車市場，吉利新能源也已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃，將增加純電動（EV）、混合動力（HEV）、 插電式混合動力（PHEV）、甲醇汽車等車型，隨著吉利全新純電動 GE 和 PMA 平臺產(chǎn)品的上市，到 2020 年，吉利新能源將形成近 40 款油電混動、插電式混動和純電動的產(chǎn)品矩陣。

不只是在產(chǎn)品上的創(chuàng)新，吉利還積極地探索商業(yè)模式的創(chuàng)新。與曹操專車等新能源網(wǎng)約車平臺聯(lián)合，目前通過曹操專車平臺已推廣20個城市，推廣數(shù)量近2萬臺。此外，諸葛環(huán)環(huán)透露，截止到目前，吉利新能源已經(jīng)擁有102家專業(yè)的新能源汽車4S店，有523家社區(qū)級營銷店，組建布局全國的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

以下為吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)演講實(shí)錄（略有刪減）：

作為率先布局新能源汽車的國家之一，我國的新能源汽車從2009年開始起步，經(jīng)過不到十年時間，新能源汽車行業(yè)規(guī)模做到全球領(lǐng)先，2015-2016年連續(xù)兩年產(chǎn)銷量位居世界第一，累計(jì)推廣100萬輛新能源汽車，現(xiàn)在占到全世界一半，動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性上較前幾年有很大的提升，社會認(rèn)可度有了明顯的提升。

現(xiàn)階段新能源汽車的高增長在很大程度上還是依賴于政策的推動，為了鼓勵新能源汽車發(fā)展，政府也出臺了高額補(bǔ)貼，還有不限行、不限牌政策刺激消費(fèi)者購買。隨著雙積分政策落地，新能源汽車市場未來一定是從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變成市場驅(qū)動。目前國內(nèi)外汽車企業(yè)也在紛紛對新能源汽車進(jìn)行投資和生產(chǎn)，未來新能源市場將會有大量密集的新品投放進(jìn)來，所以競爭會越來越激烈，伴隨著競爭的激烈，消費(fèi)者也多了更多更好更優(yōu)的產(chǎn)品進(jìn)行選擇。

同時，我們也有兩個最直觀的表現(xiàn)，消費(fèi)者越來越關(guān)注整車實(shí)力，未來則像燃油車一樣做整車的考量，對續(xù)航要求無憂，原來選擇產(chǎn)品消費(fèi)者更關(guān)注電池的續(xù)航能力，未來要全方面的考量。其次，各大車企在加大對新能源的布局，合資品牌的聯(lián)姻引進(jìn)了國際先進(jìn)水平，中國新能源汽車正式進(jìn)入國際賽場，自主品牌會不斷發(fā)力，爭做行業(yè)上游。產(chǎn)品力才是新能源發(fā)展的關(guān)鍵，而且產(chǎn)品力不僅僅只限于產(chǎn)品本身，而是包含適用性、經(jīng)濟(jì)性等多元化的呈現(xiàn)。

對此，吉利新能源做了哪些準(zhǔn)備？

在2016年吉利新能源推出了帝豪EV，匯集了全球領(lǐng)先的純電動車型的開發(fā)技術(shù)，上市以后迅速得到市場的追捧，2016年累計(jì)銷量2.5萬多臺，2017年吉利對帝豪產(chǎn)品進(jìn)行的全面升級，推出帝豪EV300，今年預(yù)計(jì)整體銷量會超過2.5萬臺，不僅得到消費(fèi)者認(rèn)可，也贏得了政府、同行等更多領(lǐng)域的嘉獎。

在2007年初吉利就開始對新能源汽車平臺的研發(fā)和多技術(shù)路線的探索，為了打造更讓消費(fèi)者滿意的精品車，吉利搭建了造型中心、歐洲技術(shù)研發(fā)中心、動力總成研究院等，我們集聚了全球優(yōu)秀的研發(fā)人員，設(shè)計(jì)符合不同領(lǐng)域、不同區(qū)域，不同消費(fèi)者使用的產(chǎn)品。

在技術(shù)研發(fā)上，吉利一直保持兩條腿走路，不僅加強(qiáng)自主研發(fā)還收購海外企業(yè)，將先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)，縮小與世界水平的差距。

制造方面吉利在山西、陜西、貴州等地有打出高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)基地，形成了生產(chǎn)基地的生態(tài)鏈，2018年預(yù)計(jì)吉利新能源的產(chǎn)能將達(dá)到40萬輛。

技術(shù)創(chuàng)新上，吉利新能源高度重視技術(shù)創(chuàng)新，前不久剛剛我們上市了一款帝豪插電式混合動力轎車，采用國際領(lǐng)先的CHS超強(qiáng)混動技術(shù)，可以為整車提供動力源和超強(qiáng)勁的動力，動力切換的同時還兼顧經(jīng)濟(jì)的動力性，作為全世界第一套單模輸入復(fù)合系統(tǒng)，歷經(jīng)十年研發(fā)，是完全擁有自主知識產(chǎn)品的一款產(chǎn)品。

不只是在產(chǎn)品上的創(chuàng)新，吉利還積極地探索商業(yè)模式的創(chuàng)新，吉利集團(tuán)注冊了曹操專車平臺，獲得了25個城市的網(wǎng)約車，為集團(tuán)用戶提供綠色公務(wù)出行服務(wù)，通過對用戶的行為習(xí)慣、車輛出行數(shù)據(jù)的積累和沉淀，我們必須要深入?yún)⑴c到出行領(lǐng)域，以創(chuàng)新的商業(yè)模式助力研發(fā)出更好的、更適合消費(fèi)者使用的新能源汽車。

面對嶄新的新能源汽車市場，吉利會充分謀劃，積極布局，選擇更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商，截止到目前，我們已經(jīng)擁有102家專業(yè)的新能源汽車4S店，有523家社區(qū)級營銷店，組建布局全國的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為廣大消費(fèi)者提供低成本的出行方式，靈便自由交通特權(quán)和綠色超前的生活主張。

新能源發(fā)展已經(jīng)是必然趨勢，吉利新能源已經(jīng)做好全方位的準(zhǔn)備，現(xiàn)在正是燃油車和新能源汽車的交替拐點(diǎn)，新能源如何布局？

對于造車，吉利一直以造精品車為理念，對產(chǎn)品性能、工藝、品質(zhì)進(jìn)行不懈的追求，我們會延續(xù)吉利的技術(shù)支撐，在品質(zhì)和性能方面繼續(xù)打造優(yōu)勢，未來以消費(fèi)者的真正需求為核心，以品質(zhì)、銷量、市場占有度和美譽(yù)度為核心，打造每個細(xì)分市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

在產(chǎn)品布局上，吉利新能源也已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃，未來吉利基于先進(jìn)的產(chǎn)品品牌，增加純電動、混合動力等車型，隨著吉利全新的純電動GE和PMA平臺上市，我們將逐步完成迭代升級，GE平臺是基于吉利明星車型打造的，更多的側(cè)重點(diǎn)是車輛的經(jīng)濟(jì)性研發(fā)。到2020年以后，吉利新能源將會形成近40款油電混動汽車，為消費(fèi)者提供多元化的選擇。

對于消費(fèi)者，吉利將全面優(yōu)化新能源汽車的生活體驗(yàn)，通過提升新能源汽車的技術(shù)實(shí)力，適應(yīng)消費(fèi)者全面升級，以產(chǎn)品的高使用性，為消費(fèi)者提供高性價比車型的需求，主要是優(yōu)化消費(fèi)者使用新能源汽車的體驗(yàn)，為他們帶來前所未有的家庭體驗(yàn)。

不忘初心，砥礪前行，我們會堅(jiān)持從技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升上去改變，不斷優(yōu)化續(xù)航里程提升充電的便利性，提高產(chǎn)品性能，節(jié)省更多用車成本，真正從消費(fèi)者角度出發(fā)，造精品車，滿足人們美好生活的向往，也做好最好的備戰(zhàn)，助力吉利新能源發(fā)展的彎道超車，謝謝大家。

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