新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，吸引了不少互聯(lián)網(wǎng)大佬們。2016年底，原格力電器總裁董明珠也宣布以個(gè)人名義出資入股珠海銀隆，開拓新能源汽車市場，隨后也吸引了王健林、劉強(qiáng)東等大佬共同出資30億研發(fā)新能源車型。

那么珠海銀隆到底是何方神圣？能吸引董小姐、王健林、劉強(qiáng)東等斥巨資投入研發(fā)呢？我們來看看百度百科怎么說：

珠海銀隆是一家以鋰電池材料供應(yīng)、鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心，延伸到電動(dòng)汽車動(dòng)力總成及整車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

如今，已經(jīng)過去一年了。在這一年中，董小姐投資下的銀隆新能源車型陸續(xù)面世，包括6分鐘就能充滿電的純電動(dòng)MPV，續(xù)航可達(dá)200km的電動(dòng)皮卡以及電動(dòng)公交車。其中電動(dòng)公交車更是被北京市政府批量采購，選為北京1路公交車。

但董小姐并未止步于此，近日，網(wǎng)上曝光了銀隆純電動(dòng)貨車。

從外觀上看，銀隆的這款純電動(dòng)貨車設(shè)計(jì)感十足，非常圓滑，不同于傳統(tǒng)的貨車設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像概念車。整個(gè)外觀看上去更像是一款巴士，圓形大燈略顯呆萌，LOGO還是沿用了銀隆的梅花標(biāo)識。

外擺式后視鏡外加一塊照地鏡可以減少視覺盲區(qū)，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，從外部來看，駕駛室設(shè)計(jì)了兩個(gè)座椅，內(nèi)部空間比較寬裕。

從側(cè)面來看，和一般的廂式輕卡設(shè)計(jì)相同，電池組位于車輛兩側(cè)，據(jù)網(wǎng)上曝光的數(shù)據(jù)稱這款車尺寸為：5990x2040x2740（mm），總長不超過6米，可以掛藍(lán)牌，持C1駕照就可以駕駛。車輛自重2.5噸，和一般新能源輕卡相差無幾。

尾部設(shè)計(jì)也和一般廂式貨車相差無幾，據(jù)了解這款車搭載140Ah容量的電池組，電池電壓為377.4V，支持快充模式，充滿一次電最大續(xù)航里程可達(dá)500km，但是具體的參數(shù)配置還未公開，續(xù)航里程究竟能都真的達(dá)到500km還是未知數(shù)。

目前國內(nèi)電動(dòng)輕卡的續(xù)航里程基本都在100-300km之間，如果董小姐推出的這款車能真的可以達(dá)到500km，那一定可以在電動(dòng)輕卡市場中掀起不小的風(fēng)波。

據(jù)了解，合作伙伴劉強(qiáng)東已經(jīng)為京東定購了一批該電動(dòng)貨車，作為京東的城市物流車。

內(nèi)飾方面，還沒有對外公布，所以我們也不得而知，如果有機(jī)會，希望可以現(xiàn)場看看這款車，為大家進(jìn)行評測。

雖說董小姐進(jìn)入新能源汽車行業(yè)時(shí)間很短，但雷厲風(fēng)行是她一貫的作風(fēng)，在短短一年中陸續(xù)推出多款新能源車型，不得不服。如今的新能源汽車市場可謂是一款大蛋糕，很多人都想要分一塊，對于傳統(tǒng)車企來說，只有不斷創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，才能站穩(wěn)腳跟。

但無論競爭多么激烈，最終還得用實(shí)力說話，續(xù)航里程、充電時(shí)間、充電網(wǎng)絡(luò)等等依然是新能源車型是否能打開局面的決定性因素。

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