一場被外界揣測已久的行業(yè)老大和老二的合并大戲,遲遲沒有在共享單車行業(yè)出現(xiàn)。種種跡象表明,合并仍舊遙遙無期。
與此同時,阿里在單車領域的地位正變得越來越重要。
1月3日,有媒體報道稱,ofo已經(jīng)完成阿里主導的新一輪10億美元融資,其中阿里資金已經(jīng)到賬2億。同時,ofo將開展共享汽車業(yè)務。對此,《中國企業(yè)家》雜志向ofo求證,對方回復“不予置評”。而根據(jù)《中國企業(yè)家》雜志了解,ofo確實正在跟阿里接觸投資事宜,正式宣布或許只是時間問題。
在此之前,阿里曾兩次投資ofo,但在一位行業(yè)人士看來,“阿里在ofo上出手晚了。”螞蟻金服2017年4月戰(zhàn)略投資ofo,7月,阿里巴巴領投ofo的E輪融資,但由于這兩次投資偏后期,而且總金額不高,因此阿里在ofo的話語權并不大。
真正讓阿里在共享單車領域找到感覺的項目,應該是哈羅單車。2017年10月,哈羅單車與江蘇永安行低碳科技有限公司完成合并,合并后的新公司仍由哈羅單車團隊運營,哈羅單車創(chuàng)始人楊磊出任新公司CEO。12月初,哈羅單車宣布3.5億美元D輪融資,投資方為螞蟻金服等。
接下來的問題是,既然阿里已經(jīng)重磅加持哈羅單車,ofo對阿里來說,價值何在?在ofo的股東結構中,阿里又將扮演什么角色?在共享單車領域?qū)掖纬鍪值谋澈?,阿里的野心是什么?/p>
“白衣騎士”
ofo跟股東之一滴滴的矛盾,已經(jīng)是公開的秘密。更深層次的矛盾,或許在ofo接受滴滴投資時就已經(jīng)埋下。
“我聽到(滴滴投資ofo)這個消息首先感到高興?!币晃还蚕韱诬嚬镜母吖苷f,“為什么高興?如果說ofo獨立發(fā)展,對我來說更可怕、更有壓力。滴滴實際上是閹割了ofo。ofo是更大量級、更底層的流量,頻次更高,在高頻之上構建低頻的應用,這個才是正確的構建。但是你把ofo放到滴滴里面去,實際上是卡住了一個入口級產(chǎn)品的咽喉。ofo既不能做打車,也不能做電單車,因為電單車解決的是3—5公里的出行需求,這也是滴滴很大的一塊市場?!?/p>
在這種背景下,對于此次阿里投資ofo的一種解讀,是阿里跟滴滴搶奪ofo的控制權。但有知情人士告訴本刊,事實并非如此。
“阿里在這個里面扮演的角色更像一個白衣騎士?!痹撊耸空f。隨著ofo跟滴滴的矛盾深化和公開化,滴滴從ofo的退出成為大概率事件。與此同時,ofo的部分小股東也有退出之意,找到一個實力雄厚的接盤者,成為ofo當務之急。在該人士看來,在中國“出手慷慨”的投資方除了阿里,ofo的可選項并不多。
另一位行業(yè)人士在接受《中國企業(yè)家》雜志采訪時表示,ofo已經(jīng)掉隊了,盡管如此,對阿里還是有價值的,“因為哈羅單車還在二三線城市,ofo在一線城市還能起到牽制摩拜的作用”。
而與此同時,滴滴在共享單車行業(yè)的布局也有了新動作。1月2日,有媒體爆出滴滴收購小藍單車的消息。這意味著滴滴在共享單車領域的角色,從投資者轉(zhuǎn)變成了直接上場的玩家,也讓滴滴的大出行版圖更加完整。但對ofo來說,這或許不是一個好消息。
寸土不讓
如果說阿里增資ofo有“幫忙”成分,那在哈羅單車項目上,阿里稱得上是“用心良苦”。
螞蟻金服起初與哈羅單車的合作,是希望對方在單車車尾貼一個支付寶掃碼,為支付寶的共享單車頻道導流。據(jù)哈羅單車一位高管回憶,合作下來之后,螞蟻金服對哈羅單車團隊的執(zhí)行能力“刮目相看”。
據(jù)公開報道,9月19日,常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司公告稱,全資子公司江蘇永安行低碳科技有限公司(以下簡稱“永安行低碳”)擬向上海云鑫、深創(chuàng)投、上海齡稷等8名新投資者融資8.1億元。上海云鑫法定代表人為井賢棟,螞蟻金服持有上海云鑫100%股權。交易完成后,永安行對永安行低碳的持股比例下降至38.17%,失去對永安行低碳的控制權。
10月26日,永安行發(fā)布公告稱,參股公司低碳科技受讓上海鈞正網(wǎng)絡科技有限公司100%股權,鈞正科技經(jīng)營品牌為哈羅單車。從之后的安排看,新公司的實際業(yè)務是哈羅單車團隊負責,哈羅單車創(chuàng)始人楊磊出任新公司CEO。
12月4日,永安行發(fā)布公告稱,低碳科技與上海云鑫、上海齡稷及其他投資人簽署了《增資協(xié)議》,約定上海云鑫、上海齡稷及其他除上市公司外的投資人共同對低碳科技增資人民幣23.0414億元,其中上海云鑫、上海齡稷分別對低碳科技增資人民幣19.8558億元、人民幣0.2000億元。永安行放棄增資權,上市公司持有低碳科技的股權比例下降至11.9267%。增資后,上海云鑫在低碳科技的持股比例上升至32.0467%,成為第一大股東。這意味著,螞蟻金服也成為了哈羅單車的第一大股東。
有知情人士告訴《中國企業(yè)家》,在跟哈羅單車接觸的過程中,螞蟻希望擲下重金,讓哈羅單車跟螞蟻金服在戰(zhàn)略上形成互補。從一個細節(jié)可以看出螞蟻金服對此次合作的重視——在雙方接觸的一次飯局上,螞蟻金服CEO井賢棟甚至把馬云送給他的120萬一瓶的茅臺都喝了。
而對哈羅單車來說,螞蟻金服的加持也使其迎來了發(fā)展上的轉(zhuǎn)折。有業(yè)內(nèi)人士透露,拿到螞蟻金服的融資之后,哈羅單車的發(fā)展突飛猛進,日訂單量從原來100萬飆升到1000萬單。
在該業(yè)內(nèi)人士看來,布局短途出行領域背后,是阿里和騰訊的巨頭之爭。
“之前阿里投了快的,騰訊投了滴滴,滴滴快的合并后,快的消亡,阿里在這一戰(zhàn)爭中沒有贏到什么。在本地生活服務領域,美團最后成為贏家,背后也是騰訊,阿里的餓了么和口碑放在一塊,可能也未必干得過美團外賣。在短距離出行流量入口,如果阿里不能扳回一局,整個投資布局上可能就沒有那么大的贏面了。所以阿里現(xiàn)在必須寸土不讓?!?/p>
來源:億歐
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