1月22日，美國加利福尼亞州發(fā)生一起汽車相撞事故，一輛處于半自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的特斯拉轎車與當(dāng)?shù)匾惠v消防車相撞，事故未造成人員傷亡，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)已對(duì)事故展開調(diào)查。

加州卡爾弗市消防部門表示，1月22日，一輛以每小時(shí)65英里(105公里)速度行駛的特斯拉Model S與消防車相撞，并無人員在事故中受傷。涉事司機(jī)稱，這輛車當(dāng)時(shí)處于Autopilot半自動(dòng)駕駛模式。

這是安全委員會(huì)第二次對(duì)特斯拉的此類事故展開調(diào)查。2016年5月，俄亥俄州一名40歲的男子在佛羅里達(dá)州被撞身亡，當(dāng)時(shí)他駕駛的特斯拉Model S與卡車相撞，該車的半自動(dòng)駕駛模式也處于激活狀態(tài)。安全委員會(huì)主席表示，特斯拉Model S的“操作局限”需對(duì)此承擔(dān)主要責(zé)任。

安全委員會(huì)表示，特斯拉的半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以處理一些駕駛?cè)蝿?wù)，并允許司機(jī)在一定條件下將手從方向盤上拿開。但該系統(tǒng)的使用需要滿足諸多限制條件，特斯拉無法在高速行駛時(shí)保證駕駛員集中注意力，自動(dòng)駕駛模式僅用于某些特定道路，并需要駕駛員參與監(jiān)督。

安全委員會(huì)主席羅伯特?薩姆沃特說:“特斯拉的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)保障?！?委員會(huì)建議汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和汽車制造商采取措施，確保半自動(dòng)系統(tǒng)不被濫用。

特斯拉公司拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。該公司在去年9月表示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠顯著提高駕駛安全性，并援引了政府此前的一項(xiàng)研究，該研究表明這一系統(tǒng)能夠降低事故發(fā)生的幾率。 該公司強(qiáng)調(diào)：“Autopilot并不是完全自動(dòng)駕駛的技術(shù)，司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕?！?/p>

這一致命事故引發(fā)了人們對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性的質(zhì)疑。安全委員會(huì)表示，特斯拉本可以采取進(jìn)一步措施來防止該系統(tǒng)的誤用，并指責(zé)司機(jī)在事故發(fā)生時(shí)沒有集中注意力。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >