2月6日，上汽設(shè)計(jì)部全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰在2017年廣州車展推出Ei5之后首次與媒體就其設(shè)計(jì)理念進(jìn)行講解，這個(gè)被定義為“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)休旅車”的車型在設(shè)計(jì)上究竟有哪些亮點(diǎn)？講解會(huì)后，我們?yōu)槟偨Y(jié)了這10個(gè)關(guān)鍵詞。

1.非典型瓦罐

Wagon車型在歐洲一直大行其道，但在中國(guó)自1986年推出的廣州標(biāo)致505SW8至今一直沒能大火。各大品牌笑稱是上了媒體的當(dāng)，對(duì)中國(guó)的Wagon市場(chǎng)有了錯(cuò)誤的預(yù)期，直到剛剛過(guò)去的12月，所有wagon車型在中國(guó)內(nèi)地的銷量合計(jì)只有6780臺(tái)。在這樣的背景下，榮威推出純電動(dòng)Wagon的底氣在哪里呢？

邵景峰認(rèn)為Ei5擁有專屬純電休旅車架構(gòu)，解決了傳統(tǒng)三廂車型改造休旅車造型比例不協(xié)調(diào)的痛點(diǎn)。而Ei5選擇在這個(gè)時(shí)間段以純電瓦罐的形式登場(chǎng)，正是由于考慮到了城市出行場(chǎng)景的變化，滿足了轎車裝不下、MPV空間浪費(fèi)、SUV功能浪費(fèi)的這一細(xì)分市場(chǎng)需求，將在競(jìng)爭(zhēng)殘酷的純電動(dòng)私家車市場(chǎng)中擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.共享出行場(chǎng)景

在上海，有6000臺(tái)榮威ERX5以共享汽車的身份在滿足一大部分用戶的出行需求，這打破了以往很多人認(rèn)為共享汽車多半是A0或A00級(jí)車型的成見。在用戶需求的分級(jí)層面，Ei5將滿足共享出行用戶中那些不愿選擇入門級(jí)車型、對(duì)駕乘體驗(yàn)及空間有更高要求的人群出行需求，這也將為共享出行運(yùn)營(yíng)商們帶來(lái)更多的選擇。

3.律動(dòng)理念

在燃油車時(shí)代，汽車設(shè)計(jì)更多考慮的是邏輯化的設(shè)計(jì)理念滿足用戶對(duì)高效的追求。但是到了電動(dòng)車時(shí)代，上汽榮威的律動(dòng)設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿尤诵曰脑O(shè)計(jì)滿足用戶審美的高級(jí)觀感，而電動(dòng)車與燃油車相比不同的結(jié)構(gòu)，也幫助Ei5消除了乘坐空間不足、后排地板凸起等問題，為用戶提供了最舒適的休旅生活出行體驗(yàn)。

4.更加科技化的前臉設(shè)計(jì)

Ei5的充電呼吸式發(fā)光Logo在充電時(shí)為用戶帶來(lái)有節(jié)奏的呼吸即視感，全封閉設(shè)計(jì)的懸浮式飛翼格柵在降低風(fēng)阻增加續(xù)航里程的同時(shí)也體現(xiàn)出了中式豪華的理念，最早出現(xiàn)在寶馬3系之上的鷹眉大燈更顯精致，機(jī)蓋中間的豪華中軸線設(shè)計(jì)以往多見于奔馳等豪華品牌……諸多細(xì)節(jié)的變化使得Ei5在家族系列產(chǎn)品中具備極強(qiáng)的識(shí)別度。

5.車身：0.618及其他

Ei5的車身比例無(wú)限接近黃金分割，腰線的設(shè)計(jì)語(yǔ)言從貫通式的直線條演變?yōu)殡p拱形面腰線，半懸浮的D柱在設(shè)計(jì)上兼顧了美感與安全，對(duì)于“造型飽滿”這一理念引入了中國(guó)傳統(tǒng)器物審美中“筋藏肉瑩”的理念，使其在視覺上成為同級(jí)別車型中抓人眼球的產(chǎn)品。

6.車尾：與眾不同

Ei5的尾燈設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于銅管樂器中的小號(hào)，點(diǎn)亮后給人以鋒銳十足的觀感。而且此次Ei5首次在車位使用了榮威字母標(biāo)識(shí)，視覺上更加簡(jiǎn)約。常見于運(yùn)動(dòng)型車型的空氣動(dòng)力擾流板也出現(xiàn)在了Ei5身上，既能在高速時(shí)提高車身穩(wěn)定性，也為車身側(cè)面輪廓帶來(lái)了靈動(dòng)的一筆。

7.色彩

目前可知的車身顏色包括絲綢灰、銀葉金、太空白、索爾藍(lán)、熾焰紅五種，內(nèi)飾的配色方案則在傳統(tǒng)的冰川巖與液態(tài)黑之外首次嘗試了沁雅駝的設(shè)計(jì)，雖然我們沒能在樣車上看到這一配色，但邵景峰表示自己與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)此很是滿意。

8.豪華座艙

Ei5采用了目前流行的豪華游艇式座艙設(shè)計(jì)方式，裸露在外的部分有80%使用軟性材質(zhì)包裹，手感相當(dāng)不錯(cuò)。很多電動(dòng)車型采用的旋鈕式電子換擋也出現(xiàn)在了Ei5身上，流露出設(shè)計(jì)師在豪華感上向捷豹、路虎看齊的小心思。同級(jí)別車型車最寬的中央扶手寬度達(dá)到了270mm，這一設(shè)計(jì)為駕乘者提供了肘部支撐的大空間，舒適度有所提升。沒來(lái)得及體驗(yàn)的獨(dú)立PM2.5過(guò)濾空調(diào)想必在空氣質(zhì)量愈發(fā)堪憂的今天會(huì)成為很多以家庭為單位的購(gòu)車用戶做選擇時(shí)的加分項(xiàng)，畢竟今年連上海和杭州這類大包郵地區(qū)都出現(xiàn)連續(xù)多日的重度霧霾天氣。

9.越級(jí)豪華舒適座椅

Ei5的座椅使用了雙硬度發(fā)泡材質(zhì)，長(zhǎng)途駕駛支撐性很好，不過(guò)限于車身寬度，座椅并沒有給我寬大松軟的感覺，形象地說(shuō)……更像是高鐵二等座的寬度，對(duì)于體驗(yàn)會(huì)上幾位身高180、體重180的男同學(xué)而言還有一定的上升空間，但對(duì)于絕大多數(shù)健康身材的用戶而言已經(jīng)足夠了。

在長(zhǎng)江以南人民對(duì)于家中也需要暖氣的呼聲日益高漲的今天，Ei5前排的雙座椅電動(dòng)加熱堪稱一個(gè)貼心的配置了，這幾天上海溫度已經(jīng)在零度以下，想必這個(gè)配置在未來(lái)也會(huì)受到用戶的好評(píng)。

10.空間高于預(yù)期

Ei5的后排乘坐空間高于我們對(duì)它的預(yù)期，身高180cm的同行坐在后排頭部仍有一定空間，腿部空間對(duì)于長(zhǎng)腿歐巴也絕對(duì)談不上局促；純平的后排地臺(tái)讓后排三人長(zhǎng)距離乘坐成為可能，不至于中間座位的乘客下車時(shí)雙腿僵硬。瓦罐的超大內(nèi)部容積一直是其優(yōu)點(diǎn)之一，Ei5最大可達(dá)1456L的超大空間甚至超出了SUV車型，不僅適用于日常代步，居家出游也是毫無(wú)問題。

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