2月8日，特斯拉公布了2017財年第四季度財報。報告顯示，該公司Q4營收額高達33億美元，略高于華爾街此前預計的32億美元，與去年同期的22.84億美元相比，再創(chuàng)收入紀錄。其中，汽車業(yè)務總營收為27.02億美元，相比去年同期的19.94億美元增長36%，比上一季度的23.63億美元增長14%。

然而，鑒于Model 3產能爬坡緩慢造成的巨額資本支出，這一季度特斯拉凈虧損6.75億美元。對其虧損現象，業(yè)界似乎早已見怪不怪。第四季度特斯拉調整后每股虧損為3.04美元，雖然去年同期調整后每股虧損僅為69美分，但目前這一業(yè)績表現仍舊好于預期。據調查，分析師此前預測該公司四季度調整后每股虧損約為3.11美元。

幸運的是，前一天SpaceX獵鷹重型火箭的成功上天看起來為特斯拉注入了一針雞血。市場目前對其業(yè)績抱持樂觀態(tài)度，收盤前該公司股價獲得了3.72%的漲幅，收于346.4美元，創(chuàng)5日來最高。

特斯拉在股東信中重申，2018年公司必將持續(xù)創(chuàng)造季度收入正增長。作為第四季度財報公布結果的一部分，特斯拉CEO馬斯克正面回應了Model 3生產的最新情況，表示到3月底，該產品每周交付量將達到2500臺?！岸径饶覀儗㈨樌瓿?000輛的產出目標。”此外，在Model 3產量基本穩(wěn)定后，公司則將把業(yè)務重點放在實現25%的毛利率目標上。

雖然特斯拉此前產能爬坡計劃的落空，使得該公司在預測產能節(jié)點這件事上顯得“過分樂觀”。但在通過限制電池包生產線等一系列措施之后，這家獨角獸企業(yè)重拾信心，且在具體數據上有所體現：截止2017年12月底，特斯拉官方表示Model 3的產能已提升至每周1000臺。

回望來路，憑借超高的性價比，特斯拉的第三款量產車Model 3一度被視作這家公司進軍普通大眾市場的救星，自發(fā)布以來屢次刷新了業(yè)界預售訂單紀錄。但是，Model 3的產能提升進度卻因各種問題而一再延期，完成全球超過50萬臺的訂單交付量看起來遙遙無期，上述種種都導致公司股價最終遭遇大幅下跌。

在“生產地獄”中轉過一圈的特斯拉，如今表現出了一種“劫后余生”的感恩之情：“近幾周，Model 3已陸續(xù)交付到車主手中，并收到了業(yè)界許多積極的評論，包括汽車雜志頒發(fā)的2018年年度設計獎。我們要特別感謝Model 3的供應商以及耐心等待的客戶們，在產能逐步爬坡的過程中，他們永遠是最偉大的支持者。”

對于其他汽車產品，特斯拉同樣十分樂觀。公開資料顯示，該公司目前已確認第四季度共交付了29870輛汽車，其中包括15200臺Model S，13120臺Model X以及1550臺Model 3。如特斯拉所料，由于部分制造資源被調配到Model 3的生產工作之中，另兩款車型的產量受到了一定程度的制約。2018年隨著銷售網絡不斷向外擴張，訂單也將保持持續(xù)增長。特斯拉預計今年的營收增速將大幅超過去年，Model S及Model X的全年交貨量將總計達到10萬臺。

財報同時顯示，特斯拉手中的貨款總計增加了8.53億美元，其中包括Model 3每單1000美元的定金，此前發(fā)布的Model S和Model X，還有最新發(fā)布的Roadstar 2.0和特斯拉Semi。

與營收增長同步上升的，還有公司的資本支出。本季度，特斯拉的資本支出為7.87億美元，據其估算，2018年的資本支出將略高于2017年?；仡櫟谒募径龋摴究傔\營支出為10.37億美元，高于去年同期的7.02億美元。其中，研發(fā)支出為3.55億美元，高于去年同期的2.46億美元；銷售、總務和行政支出為6.82億美元，高于去年同期的4.56億美元。好消息是，公開信息顯示截至第四季度末為止，特斯拉汽車所持有的總現金余額達到了34億美元，與上季度基本持平。

針對特斯拉作為一家“能源”公司的身份，其官方表示2018年的目標是，在2017年的基礎上，將部署能源存儲能力擴大至少3倍。同時，儲能產品也將迎來大幅增長，其銷售額將至少提高2倍。據最新報道，特斯拉位于紐約州的超級電池工廠Gigafactory 2已在2017年四季度啟動了初步的太陽能頂棚生產工作，并提前開啟了雇員招聘活動。

綜合來看，特斯拉2017年第四季度財報的數字遠談不上“漂亮”。但SpaceX的“大炮仗”在外太空的引爆，顯然為特斯拉2018年業(yè)績紅火增長的勢頭拉開了帷幕。

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