2月8日,特斯拉公布了2017財年第四季度財報。報告顯示,該公司Q4營收額高達33億美元,略高于華爾街此前預計的32億美元,與去年同期的22.84億美元相比,再創(chuàng)收入紀錄。其中,汽車業(yè)務總營收為27.02億美元,相比去年同期的19.94億美元增長36%,比上一季度的23.63億美元增長14%。
然而,鑒于Model 3產能爬坡緩慢造成的巨額資本支出,這一季度特斯拉凈虧損6.75億美元。對其虧損現象,業(yè)界似乎早已見怪不怪。第四季度特斯拉調整后每股虧損為3.04美元,雖然去年同期調整后每股虧損僅為69美分,但目前這一業(yè)績表現仍舊好于預期。據調查,分析師此前預測該公司四季度調整后每股虧損約為3.11美元。
幸運的是,前一天SpaceX獵鷹重型火箭的成功上天看起來為特斯拉注入了一針雞血。市場目前對其業(yè)績抱持樂觀態(tài)度,收盤前該公司股價獲得了3.72%的漲幅,收于346.4美元,創(chuàng)5日來最高。
特斯拉在股東信中重申,2018年公司必將持續(xù)創(chuàng)造季度收入正增長。作為第四季度財報公布結果的一部分,特斯拉CEO馬斯克正面回應了Model 3生產的最新情況,表示到3月底,該產品每周交付量將達到2500臺?!岸径饶覀儗㈨樌瓿?000輛的產出目標。”此外,在Model 3產量基本穩(wěn)定后,公司則將把業(yè)務重點放在實現25%的毛利率目標上。
雖然特斯拉此前產能爬坡計劃的落空,使得該公司在預測產能節(jié)點這件事上顯得“過分樂觀”。但在通過限制電池包生產線等一系列措施之后,這家獨角獸企業(yè)重拾信心,且在具體數據上有所體現:截止2017年12月底,特斯拉官方表示Model 3的產能已提升至每周1000臺。
回望來路,憑借超高的性價比,特斯拉的第三款量產車Model 3一度被視作這家公司進軍普通大眾市場的救星,自發(fā)布以來屢次刷新了業(yè)界預售訂單紀錄。但是,Model 3的產能提升進度卻因各種問題而一再延期,完成全球超過50萬臺的訂單交付量看起來遙遙無期,上述種種都導致公司股價最終遭遇大幅下跌。
在“生產地獄”中轉過一圈的特斯拉,如今表現出了一種“劫后余生”的感恩之情:“近幾周,Model 3已陸續(xù)交付到車主手中,并收到了業(yè)界許多積極的評論,包括汽車雜志頒發(fā)的2018年年度設計獎。我們要特別感謝Model 3的供應商以及耐心等待的客戶們,在產能逐步爬坡的過程中,他們永遠是最偉大的支持者。”
對于其他汽車產品,特斯拉同樣十分樂觀。公開資料顯示,該公司目前已確認第四季度共交付了29870輛汽車,其中包括15200臺Model S,13120臺Model X以及1550臺Model 3。如特斯拉所料,由于部分制造資源被調配到Model 3的生產工作之中,另兩款車型的產量受到了一定程度的制約。2018年隨著銷售網絡不斷向外擴張,訂單也將保持持續(xù)增長。特斯拉預計今年的營收增速將大幅超過去年,Model S及Model X的全年交貨量將總計達到10萬臺。
財報同時顯示,特斯拉手中的貨款總計增加了8.53億美元,其中包括Model 3每單1000美元的定金,此前發(fā)布的Model S和Model X,還有最新發(fā)布的Roadstar 2.0和特斯拉Semi。
與營收增長同步上升的,還有公司的資本支出。本季度,特斯拉的資本支出為7.87億美元,據其估算,2018年的資本支出將略高于2017年?;仡櫟谒募径龋摴究傔\營支出為10.37億美元,高于去年同期的7.02億美元。其中,研發(fā)支出為3.55億美元,高于去年同期的2.46億美元;銷售、總務和行政支出為6.82億美元,高于去年同期的4.56億美元。好消息是,公開信息顯示截至第四季度末為止,特斯拉汽車所持有的總現金余額達到了34億美元,與上季度基本持平。
針對特斯拉作為一家“能源”公司的身份,其官方表示2018年的目標是,在2017年的基礎上,將部署能源存儲能力擴大至少3倍。同時,儲能產品也將迎來大幅增長,其銷售額將至少提高2倍。據最新報道,特斯拉位于紐約州的超級電池工廠Gigafactory 2已在2017年四季度啟動了初步的太陽能頂棚生產工作,并提前開啟了雇員招聘活動。
綜合來看,特斯拉2017年第四季度財報的數字遠談不上“漂亮”。但SpaceX的“大炮仗”在外太空的引爆,顯然為特斯拉2018年業(yè)績紅火增長的勢頭拉開了帷幕。
來源:億歐
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