說(shuō)到戈登-默里(Gordon Murray)，許多人會(huì)感到陌生，但對(duì)于超級(jí)跑車界的驚世之作————邁凱輪F1，車迷們卻都能說(shuō)上一段，而該車便是出自戈登-默里之手。默里先生為F1大佬伯尼-?？巳R斯頓設(shè)計(jì)的Brabham BT46賽車成為F1歷史中的代表車型，該車借助風(fēng)扇為車底氣流加速，利用地面效應(yīng)大幅提升下壓力。此外，邁凱輪MP4-4賽車在1988賽季創(chuàng)造了16站15勝的記錄，至今無(wú)人能破，而MP4-4的設(shè)計(jì)者也是默里先生。

　　在離開賽車場(chǎng)之后，戈登-默里著手研發(fā)高效環(huán)保車型，并于日前推出這款T27電動(dòng)城市用車。該車以之前推出的T25城市用車為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，采用純電力驅(qū)動(dòng)，默里表示T27將成為全球效率最高的電動(dòng)車。

　　戈登-默里T27的車身長(zhǎng)度僅有2.5米，但能夠容下三位成年人，其座椅布局同邁凱輪F1超級(jí)跑車相似，駕駛席位于前排中央，整備質(zhì)量控制在700千克以內(nèi)。如果默里T27能夠順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在英國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)大約為1.4萬(wàn)到1.5萬(wàn)英鎊(約合人民幣14.5萬(wàn)元到15.5萬(wàn)元)之間，并且還可以享受英國(guó)政府給予電動(dòng)車的5000英鎊補(bǔ)貼。

　　默里T27的研發(fā)耗時(shí)17個(gè)月，450萬(wàn)英鎊的研發(fā)費(fèi)用部分由英國(guó)政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)資助。33 bhp馬力輸出的電動(dòng)機(jī)和單級(jí)變速箱都由英國(guó)Zytec賽車電子技術(shù)和環(huán)保技術(shù)公司研發(fā)，該公司曾為邁凱輪F1賽車的KERS系統(tǒng)提供部件，與Smart合作推出Fortwo電動(dòng)車，同時(shí)也參與了這個(gè)非常獨(dú)特的默里T27電動(dòng)車研發(fā)項(xiàng)目。

　　默里T27仍在吸引更多投資，不僅將用于電動(dòng)車的研發(fā)，還需要為高效率的創(chuàng)新的電動(dòng)城市用車生產(chǎn)方式(被稱為iStream)注入資金。默里表示當(dāng)前正在與三家潛在投資客戶接洽，一家來(lái)自英國(guó)，一家來(lái)自歐洲，另一家則來(lái)自歐洲之外，默里相信來(lái)自歐洲的投資者可能會(huì)在今年年底確定下來(lái)。

　　默里T27電動(dòng)車的整備質(zhì)量相比其它電動(dòng)車更輕，包括電池在內(nèi)的整備質(zhì)量?jī)H有680千克。僅需4.5小時(shí)就能將鋰電池組充到最大容量的八成，而且實(shí)際續(xù)航里程能夠達(dá)到100英里(約合161公里)。T27電動(dòng)車從靜止加速到62 mph(約合100 km/h)控制在15秒之內(nèi)，在30 mph(約合48 km/h)以下的加速力度非常強(qiáng)勁，甚至?xí)斓昧钊烁械讲贿m，為了保護(hù)蓄電池組，默里將極速被限定在65 mph(約合105 km/h)。

　　默里T27電動(dòng)車將亮相今年的RAC未來(lái)汽車挑戰(zhàn)賽，于11月5日從布賴頓跑到倫敦。

　　( 編輯/張翠翠 )

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