成立不到一年時間，景馳科技已經(jīng)是無人駕駛行業(yè)里不容忽視的存在。從發(fā)展軌跡上看，它以極快的速度完成了無人駕駛路測并成為國內(nèi)首個開啟無人駕駛常態(tài)化運營的企業(yè)。

在景馳作為科技創(chuàng)新企業(yè)被邀請參加2018中國廣州國際投資年會之際，原思科大中華區(qū)資深副總裁、現(xiàn)景馳科技運營副總裁張力接受了時代財經(jīng)專訪。他坦言，在發(fā)展無人駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)在景馳面臨的主要問題是不夠快，無論在融資還是人才招聘方面。

他透露，景馳預(yù)計今年上半年量產(chǎn)50~80輛無人駕駛車，年底爭取做到200輛車。

而同樣在進(jìn)行無人駕駛研發(fā)的百度，其與金龍客車合作推出的無人車亦將于今年7、 8月實現(xiàn)量產(chǎn)。

相比之下，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo目前的無人駕駛車隊已經(jīng)擁有600多輛改裝克萊斯勒汽車，并且還已向捷豹預(yù)訂了2萬輛車，將在未來兩三年內(nèi)整合到當(dāng)前的無人駕駛車隊，其規(guī)模升級也是非常迅速。

作為初創(chuàng)企業(yè)，景馳在進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的同時，也在加快商業(yè)化落地的步伐。據(jù)張力透露，目前景馳的A輪融資已在進(jìn)行中，根據(jù)公開信息，景馳此前有過5200萬美元Pre-A輪。

以下為時代財經(jīng)對張力的專訪內(nèi)容：

◆計劃兩年內(nèi)追上Waymo的體量

景馳今年的市場計劃是怎么樣的？

張力：預(yù)計可能在今年上半年有50-80輛車的無人駕駛車隊，年底爭取能做到200輛車，并初步把我們以廣州生物島為中心的運營區(qū)域的周邊也覆蓋起來。

一旦我們的技術(shù)和運營模式被驗證是沒問題的，后續(xù)的計劃就可以加快執(zhí)行。我們也計劃兩年之內(nèi)追上Waymo的規(guī)模。

那景馳現(xiàn)在和Waymo的差距有多大？

張力：技術(shù)上來講大家差得不是太多，但從車隊數(shù)量上講Waymo比我們要快。畢竟景馳是個初創(chuàng)團(tuán)隊，我們在市場、資金方面肯定跟谷歌沒法比。所以我們更多地會借助國內(nèi)的汽車廠商的技術(shù)、實力，包括政府的支持，以及我們在國內(nèi)一些合作伙伴的支持，這樣就能夠把它快速做起來。

景馳現(xiàn)在主要面臨哪些問題？

張力：我覺得我們面臨的問題是還不夠快。我們希望再快一些，在融資、招聘上，我們現(xiàn)在遇到一個比較大的挑戰(zhàn)就是我們找不到人才，而我們招聘的門檻和要求也比較高。

我們剛與相關(guān)的廣州市政府部門會面，他們也非常重視這個問題，甚至建議我們在廣州的大學(xué)里面設(shè)置無人駕駛這樣一個專業(yè)，培養(yǎng)專門人才，廣州市希望把廣州打造成一個以無人駕駛這個產(chǎn)業(yè)為基地的區(qū)域。

景馳在美國、北京、安慶和廣州等地都有設(shè)點，這幾個地方是如何分工？

張力：景馳最初成立的時候是一個在硅谷的華人初創(chuàng)企業(yè)。但從真正的無人駕駛技術(shù)、產(chǎn)業(yè)高地以及未來的市場來看，我們決定去做中國市場。去年12月28號，景馳在廣州開發(fā)區(qū)成立了中國區(qū)總部。

安慶主要是作為我們的改裝基地，未來在廣州也會加大在改裝車間部分的投入。

北京實際上會是我們研發(fā)的一個分支，接入高等院校的師資能夠幫我們做一些研發(fā)工作。

◆瞄準(zhǔn)自動駕駛載客業(yè)務(wù)

據(jù)了解，自動駕駛載客是景馳無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用場景，它具體是怎么樣的形式？

張力：無人駕駛是一項技術(shù)，這個技術(shù)是從0到1不斷完善的過程，如果把無人駕駛放到車上的話，它可以有很多不同的商業(yè)模式，或者叫運營模式，來產(chǎn)生一些新的業(yè)務(wù)收入。那我們景馳這邊最簡單的一個業(yè)務(wù)是瞄在無人駕駛出租車市場，或者說無人駕駛的出租叫車服務(wù)，類似于易到、滴滴。

目前我們在國內(nèi)的幾個合作伙伴，它們是做汽車分時租賃、共享汽車的，跟它們合作，未來它們的APP里面可能會多了叫無人駕駛汽車的選項。用戶叫車，來接的便是無人駕駛汽車。

無人駕駛汽車并不意味著完全無人吧？

張力：目前來講，我們會在司機(jī)的位置上配備一個安全員，正常情況下安全員是不會去碰汽車的，但一旦他認(rèn)為這個無人駕駛汽車開得有問題，那他就會人工介入，去阻止危險。

像我前面說的，將來你可能會看到某款A(yù)PP里面多了一個選項，而你要叫的車說不定是無人駕駛汽車。但這個無人駕駛是在一個限定區(qū)域里面，不是像今天叫一個出租車，從a到b，想怎么開就怎么開。比如說區(qū)域里面有abcd等10個點，這樣的話車是能夠知道怎么樣去行駛，而它也不能在這個區(qū)域之外行駛。

今年做的無人駕駛車隊會和哪些品牌合作？

張力：目前還處在保密的階段。

怎么看待Uber最近發(fā)生的致死交通事故？

張力：我覺得大家會把這事炒得很大，是因為我們?nèi)祟惒荒芙邮軝C(jī)器殺人。事實上，從比例上講它一定比人開車出現(xiàn)事故的可能性要低很多。Uber的事故等到美國警方調(diào)查結(jié)束之后，會有一個真正的結(jié)論出來。

總的來說，我認(rèn)為這個事故對無人駕駛行業(yè)是有很深遠(yuǎn)影響的，但不是負(fù)面或者正面的影響，因為會有更多的人去思考這里面一些相應(yīng)法規(guī)、交通制度，相應(yīng)的保險措施等，所有這些東西都會慢慢完善。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >