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淺談WEY新能源平臺：不是所有電機(jī)都叫驅(qū)動電機(jī)

新車評 2018-04-04 11:03

早在2016年，長城的高端子品牌“WEY”就發(fā)布過一款插電式混合動力車型。彼時還沒有VV7、VV5這些名字，出現(xiàn)在公眾眼前的只有三個代號：W01、W02，以及插電混動車型W01eAD。而如今，在WEY品牌的銷量已突破十萬之后，當(dāng)年那款代號讀起來像零部件串碼的新能源車型終于也要來了。它差不多是VV7的插電版，不過它有個單獨(dú)的名字——P8。

P8的前臉與VV7有明顯的區(qū)別，前杠被換成了一張大嘴。美丑因人而異了，好在WEY引以為傲的設(shè)計(jì)感與豪華感只增不減。如同它的同門師哥們，P8看起來依舊精致，“有檔次”。

不過這次長城官方把大伙兒從天南海北叫到保定來，并不是想開設(shè)計(jì)宣講會，甚至關(guān)于P8這款車本身都沒有多做介紹，也沒提它具體會在什么時間上市等等。而P8所基于的新能源平臺“Pi4”才是這幾天的主題。

Pi4意指Plug-in、intelligent、4WD。不知是不是被政策給逼得，插電式混動車好像最近突然成了老牌車企們的主戰(zhàn)場，即便在將要施行的車企雙積分政策中，插電混動并不怎么占便宜。其實(shí)要論技術(shù)，混動車要比純電動車復(fù)雜得多，傳統(tǒng)車企們主打插電混動這一做法大概是基于市場考量及對消費(fèi)者的把控。畢竟目前來說，純電動車用起來還很不方便，插電混動的實(shí)用性和便利性明顯要高出一大截，新能源綠牌也令更多的人樂意為其買單，這對于主機(jī)廠和老百姓都是當(dāng)前最佳方案。

那么淺析一下WEY著力宣傳的這款所謂Pi4新能源平臺吧。目前的Pi4平臺擁有一臺橫置2.0T渦輪增壓引擎及兩顆電機(jī)，分別位于發(fā)動機(jī)端及后橋。發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)6速雙離合變速箱梳理后傳遞至兩個前輪，電機(jī)與發(fā)動機(jī)并聯(lián)，整套系統(tǒng)大致屬于中度混動的水平。

兩顆電機(jī)中位于前方發(fā)動機(jī)端的那個并不直接參與動力輸出。這顆電機(jī)名叫BSG電機(jī)，意為Belt-Driven Starter/Generator。這種電機(jī)廣泛應(yīng)用于帶有啟停功能的弱混動車輛上，它的功能在于：能在極短的時間內(nèi)迅速將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速由靜止拉到怠速以上，從而使汽油機(jī)介入時的動作變得平順且干脆。

在引擎啟動之后，它的身份由電動機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，向鋰電池、驅(qū)動電機(jī)、空調(diào)等用電器供電。BSG電機(jī)對啟停功能的響應(yīng)及平順有著決定性的作用，它能讓發(fā)動機(jī)以最快的速度進(jìn)入工作狀態(tài)，并且讓啟動的動作變得平穩(wěn)，消除闖動感。據(jù)WEY官方透露，未來還會有48V系統(tǒng)，那么到那時，這顆BSG恐怕就會變成ISG電機(jī)，能做的事情更多了。當(dāng)然，傳統(tǒng)的12V起動機(jī)依然保留在發(fā)動機(jī)上，用以在電量不足時啟動引擎。

置于后橋的電機(jī)則是用于驅(qū)動車輛的了，它是兩個后輪唯一的動力來源。在純電模式下，這顆電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動整車，也就是說，EV模式下的P8變成了一輛后驅(qū)車。而當(dāng)車輛需要急加速或脫困時，前方的引擎也會啟動，此時的P8則是一輛四驅(qū)車。這種情況下，即便電池電量不足，BSG電機(jī)輸出的電流也會直接用來驅(qū)動后橋電機(jī)，讓車輛保持四驅(qū)狀態(tài)。除了電機(jī)，Pi4平臺的后橋上還帶有一顆擁有兩個檔位的主減速器，說人話就是：后橋電機(jī)帶有一個兩檔變速箱，用以讓電機(jī)在低速高速時都能保持高效率。

Pi4平臺雖為四驅(qū)，但前后橋之間不存在機(jī)械傳動，電纜是它們之間唯一的紐帶。其實(shí)純電動后橋并不罕見，現(xiàn)在已經(jīng)有一些電控四驅(qū)采用這樣的做法，例如本田的三電機(jī)混動系統(tǒng)Sport Hybrid SH-AWD就是如此，只不過做得更高級，更極致。

總得來說，個人覺得WEY的Pi4平臺這套混動系統(tǒng)，或者說四驅(qū)系統(tǒng)，算不上太復(fù)雜，它還是以汽油機(jī)為核心搭建出來的。不像豐田的THS和本田的i-MMD那樣汽油機(jī)和電動機(jī)共生共存、離了誰都活不了，WEY的這套東西，汽油和電動的部分相對更獨(dú)立些。這樣做的好處是平臺可以更加靈活多變，能衍生出多種不同的搭配，從而適應(yīng)更多車型的需要。