5月15日,無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Roadstar.ai在深圳宣布已完成總額1.28億美元(約合8.12億元人民幣)的A輪融資。在發(fā)布會上,該公司也發(fā)布了其首款多傳感器融合自動駕駛解決方案:ARIES·銳。據(jù)悉,這套方案的成本不超過30萬元,最終成本將被控制在5萬元以內(nèi)。
據(jù)了解,本輪融資由雙虎資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領(lǐng)投,曾參與該公司天使輪融資的云啟資本、趙銀國際、元璟資本跟投。隨著A輪融資的到位,Roadstar.ai的產(chǎn)品化進程也將不斷加速。在今年,該公司將在中國提供配備安全員的自動駕駛巡回載人服務(wù)。而在經(jīng)過兩年積累后,Roadstar.ai將最終在2020年
在具體的產(chǎn)品方面,Roadstar.ai為自己的初代產(chǎn)品命名為“ARIES·銳”。這套方案由包括激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、GPS等在內(nèi)的多個異構(gòu)傳感器來進行環(huán)境感知,并通過對不同傳感器原始數(shù)據(jù)進行提取融合,輸出由八個維度構(gòu)成的空間數(shù)據(jù)。最終,Roadstar.ai將在傳感器層級實現(xiàn)數(shù)據(jù)的時間與空間同步。該公司表示,這有助于提升自動駕駛算法的魯棒性和自動駕駛的安全性。
Roadstar.ai CEO佟顯喬對在場記者透露,ARIES·銳的成本與同類產(chǎn)品相比更低,“不到30萬元。”根據(jù)該公司的規(guī)劃,該公司的未來方案都將采用類似ARIES這樣的名字,以星座名稱命名。而到2020年,隨著傳感器價格的下降,整套方案的成本將會下降到5萬元人民幣?!爸幌喈斢谒緳C的半年工資?!?/p>
(Roadstar.ai產(chǎn)品線三年規(guī)劃)
在具體的落地應(yīng)用方面,Roadstar.ai的產(chǎn)品主要分為三種:
首先,該公司將開發(fā)自主的無人駕駛專車運營業(yè)務(wù),直接服務(wù)C端用戶。需要明確的是,Roadstar所提供的專車服務(wù)不會用于適配所有車型,而是只針對幾款特定面向?qū)\嚪?wù)的車型適配。這也有助于企業(yè)降低產(chǎn)品落地過程中產(chǎn)生的成本。
其次,Roadstar.ai將提供L2/L3級別的自動駕駛解決方案,為汽車銷售提供高附加值選項。
最后,該公司還可以根據(jù)整車廠的需求,提供例如自動駕駛卡車、自動駕駛物流車等等解決方案。
目前,Roadstar.ai已經(jīng)和歐洲、日本和美國的OEM廠商、Tier 1供應(yīng)商達成合作。在不久的將來,將會有更多消息放出。
Roadstar.ai成立于2017年4月,主打通過多傳感器融合方案,打造L4級自動駕駛技術(shù)。當前,該公司獲得了包括迅雷創(chuàng)始人、松禾遠望基金合伙人程浩在內(nèi)的多個投資者提供的1000萬美元投資。隨后,Roadstar.ai宣布建立了深圳、硅谷兩地的研發(fā)中心,吸引來自全球人才加盟,并在中美兩國完成公開道路測試。
此前,Roadstar.ai在華的主要測試場地均在其公司附近道路。而隨著騰訊于5月14日在深圳獲得了該地區(qū)第一張自動駕駛路測牌照。而佟顯喬也曾在采訪中透露,該公司的自動駕駛測試車型也將在2018年上半年上路測試。
在創(chuàng)始團隊方面,Roadstar.ai的三位創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量以及首席科學(xué)家周光。三位高管此前曾分別在谷歌、特斯拉、英偉達、百度等公司工作。
其中,佟顯喬是美國弗吉尼亞理工大學(xué)無人車方向博士,曾先后就職于蘋果Titan項目組 (無人車研發(fā))、英偉達自動駕駛算法組,曾在百度硅谷團隊擔(dān)任無人車定位和地圖組技術(shù)組 Tech Lead。
衡量是斯坦福大學(xué)博士,曾就職于特斯拉 Autopilot 項目組、谷歌地圖街景組,曾在百度自動駕駛項目組(ADU)技術(shù)委員會任核心委員,擔(dān)任 Sensing 組經(jīng)理和 Tech Lead。
首席科學(xué)家周光是德州大學(xué)博士,2015 年大疆全球開發(fā)者大賽第一名 (200+參賽隊伍),曾在百度硅谷無人車團隊負責(zé)標定、感知等方面的工作。
談到公司的優(yōu)勢,佟顯喬曾在采訪中透露,在地圖和定位方面積累的優(yōu)勢,是該公司的最大核心競爭力之一?!拔覀兊膬?yōu)勢在于:如何將采集到的數(shù)據(jù)變成高精度地圖,如何從 raw data 變成厘米級精度。我們可以與傳統(tǒng)傳圖商進行互補?!?/p>
來源:億歐
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