受新能源汽車補貼退坡政策沖擊的比亞迪，正加快拓展云軌市場，以此緩解當(dāng)前的壓力。

5月24日從比亞迪獲悉，在巴西當(dāng)?shù)貢r間5月23日，巴伊亞州公布了軌道交通招標(biāo)的結(jié)果，比亞迪在該項目中標(biāo)，拿下了約25億巴幣(約合6.89億美元)訂單金額的云軌項目，其未來在巴西跨海而建的薩爾瓦多云軌，將成為全球軌道交通領(lǐng)域的一大突破。

薩爾瓦多云軌將是比亞迪在全球建的首條跨?？缱絾诬墸瑢⒂糜谔鎿Q已經(jīng)運營100多年的鐵路，工程將分為兩期建設(shè)，一期約4.6公里，二期約15.4公里，預(yù)計分別在2020年年中和2020年年底建成通車。

薩爾瓦多位于巴西東北部的海濱地帶，人口約380萬，是巴西第四大城市。“薩爾瓦多是巴西的主要城市之一，需要適合其人口的公共交通。現(xiàn)在，我們可以為那些在郊區(qū)生活、工作或?qū)W習(xí)的人提供安全和舒適的公共交通?！眳⑴c此次招標(biāo)的巴伊亞州內(nèi)務(wù)部長BrunoDauster如是說。

比亞迪高級副總裁、美洲業(yè)務(wù)負責(zé)人李柯表示，薩爾瓦多云軌將為當(dāng)?shù)孛癖妿砀拥吞肌⒈憬?、智能的出行體驗，是比亞迪推動全球交通革命的重要一步。比亞迪十分愿意攜手更廣泛的合作伙伴共同促進全球交通向電動化、立體化和智能化轉(zhuǎn)變。

“云軌”屬于中小運力的軌道交通，搭載無人駕駛系統(tǒng)等多項高科技配置，由比亞迪組建1000多人的研發(fā)團隊，歷時5年，累計投入50億元，成功打造而成，可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線。云軌自推出以來，比亞迪已與中國寧夏銀川等多個城市，以及菲律賓、柬埔寨、摩洛哥、埃及等國家就推廣云軌達成合作。

今年以來，比亞迪的業(yè)績不盡如人意，雖然營收保持增長，但凈利潤受新能源汽車補貼退坡影響而出現(xiàn)大幅下滑。今年一季度，比亞迪營收247.38億元，同比增長18%;凈利潤1.02億元，同比下滑83%;扣非后凈利潤為虧損3.29億元，上年同期為盈利4.46億元。

不過，比亞迪正多方面調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，包括在汽車領(lǐng)域加速推出新產(chǎn)品、面向全球開發(fā)者開放智能開發(fā)平臺和改革內(nèi)部管理架構(gòu)等。在上個月北京車展上，比亞迪推出了全新一代唐、秦Pro以及最新概念車E-SEED等多款新車，并還在車展上發(fā)布最新DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)和e平臺，正設(shè)法守住新能源汽車引領(lǐng)者的行業(yè)地位。

此外，比亞迪在國內(nèi)外著力推廣低碳環(huán)保的云軌。比亞迪總裁王傳福認為，2018年將是比亞迪重回高速增長軌道的一年，比亞迪將繼續(xù)以新能源汽車和云軌為重要戰(zhàn)略發(fā)展方向，實現(xiàn)企業(yè)的長期持續(xù)成長。

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