隨著燃料電池汽車在全球銷量的增長，豐田已決定擴大兩個關(guān)鍵部件的生產(chǎn)。 日前，豐田已決定在新的本社（Honsha）工廠建造更多的燃料電池堆。該廠位于日本豐田市，設施面積 75 萬平方英尺（約 6.97 萬平米）。此外，豐田會在下山（Shimoyama）工廠部署一條制造儲氫罐的新產(chǎn)線。

豐田 Honsha 新工廠渲染圖

預計這兩處新設施都會在 2020 年前后上線，其中燃料電池堆是將氫和氧結(jié)合以產(chǎn)生電能的部件，而儲罐則是由碳纖維制成，強度可支撐高度加壓的氫氣。 從 2020 年開始，豐田會努力把燃料電池車的銷量翻 10 倍，達到年產(chǎn) 3 萬輛（2017 年產(chǎn)能在 3000 左右），其中本土市場要達到 10000+ 。

豐田“未來（Mirai）”氫燃料電池車 

除了日本，當前豐田在美國和歐洲 9 國開售“未來（Mirai）”氫燃料電池車。以美國為例，Mirai 在美售價為 59260 美元（約 37.85 萬人民幣），或者分三年去租賃（$349 * 36 期），不過目前僅限加州地區(qū)（還是受到了加氫站的限制）。豐田稱，為氫動力汽車制造更多的零部件，是降低燃料電池技術(shù)成本的關(guān)鍵，同時也能夠讓它被更廣泛地使用，從而盡快拓展至更多區(qū)域市場。

新出行點評：

在目前的新能源汽車領域純電動汽車與插電式混合動力汽車仍是主流產(chǎn)品，日本廠商對于燃料電池汽車的研發(fā)卻也始終沒有中斷，日本人的固執(zhí)也讓他們在該領域取得了不小的成就。未來燃料電池將輔助純電動共同完成汽車能源革命的最終完成。同時我們也希望燃料電池這種新能源方式也能盡快在我們中國得以推廣，進一步豐富我們的新能源出行方式。

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