特斯拉公布了喜憂參半的消息：喜的是，今年第三季度產(chǎn)量創(chuàng)造歷史新高，出貨量也遠(yuǎn)超此前水平，憂的是，在中國市場經(jīng)營受到貿(mào)易影響。

10月2日周二，特斯拉公布，今年三季度生產(chǎn)電動(dòng)汽車80142輛，較此前創(chuàng)造最高記錄的二季度產(chǎn)量高出50%以上，其中三季度生產(chǎn)Model 3 53239輛，幾乎是二季度產(chǎn)量的兩倍，Model S和X產(chǎn)26903輛，略高于二季度產(chǎn)量，符合公司全年預(yù)期產(chǎn)量指引。

這意味著，特斯拉的Model 3產(chǎn)量超出了華爾街共識預(yù)期水平50416，略低于彭博Model 3追蹤指標(biāo)預(yù)計(jì)的53457，也意味著，三季度最后一周Model 3產(chǎn)量達(dá)到了5000輛的目標(biāo)，當(dāng)季每周均產(chǎn)約4000輛。

特斯拉還公布，三季度出貨83500輛，其中Model 3、S和X分別為55840、14470和13190輛，當(dāng)季出貨量占去年全年總出貨量的80%以上，Model 3的出貨量為此前所有季度出貨總量的兩倍。

特斯拉指出，出貨的Model 3僅賣給了北美的客戶，且僅限于定價(jià)較高的版本、僅采用現(xiàn)款支付或者貸款購車兩種方式，未來還有很大增長空間，可以開拓國際市場、推出租賃方式、標(biāo)準(zhǔn)電池和其他相對低價(jià)版型。

同時(shí)特斯拉提到了中國，稱Model S和X的需求仍高，三季度克服了貿(mào)易關(guān)稅的負(fù)面影響。特斯拉指出：

在中國仍然缺少在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車的現(xiàn)金激勵(lì)，中國通常的補(bǔ)貼約為廠商建議零售價(jià)（MSRP）的15%左右或更高。將跨洋運(yùn)輸?shù)某杀竞?a class="link" target="_blank">進(jìn)口關(guān)稅考慮在內(nèi)，相比在中國本土生產(chǎn)同一輛車，特斯拉現(xiàn)在這種運(yùn)作的成本高出55%-60%。

因此，為了應(yīng)對具有挑戰(zhàn)的競爭環(huán)境，特斯拉正在加快建設(shè)上海的工廠，吸取Model 3在北美的許多教訓(xùn)。

金融博客Zerohedge評論稱，雖然特斯拉過去幾周卯足全力達(dá)到了生產(chǎn)和銷售目標(biāo)，但對于特斯拉能否保持每周產(chǎn)5000輛Model 3、當(dāng)前生產(chǎn)速度能否帶來季度盈利，還有待觀察。

華爾街見聞此前提到，馬斯克曾一再強(qiáng)調(diào)，預(yù)計(jì)三季度可以實(shí)現(xiàn)盈利，Model 3的生產(chǎn)和交付尤為關(guān)鍵。據(jù)財(cái)經(jīng)媒體CNBC統(tǒng)計(jì)，自2010年上市以來，特斯拉只有兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)過盈利。

公布三季度產(chǎn)量和中國市場挑戰(zhàn)后，本周二，特斯拉股價(jià)高開低走，高開逾1%，盤初迅速轉(zhuǎn)跌，早盤跌幅一度超過2%。

而在前一日、本周一，市場還沉浸在特斯拉CEO馬斯克與美國證監(jiān)會和解的好消息中，特斯拉當(dāng)天股價(jià)暴漲17%，創(chuàng)2013年5月以來最大單日漲幅，完全抹去了上周五的跌幅。當(dāng)天Electrek消息還提到，特斯拉三季度產(chǎn)量預(yù)計(jì)為創(chuàng)紀(jì)錄的8萬輛，約等于今年前兩個(gè)季度產(chǎn)量的總和。

上周五傳出馬斯克拒絕與證監(jiān)會和解、準(zhǔn)備應(yīng)訴的消息，當(dāng)天特斯拉收跌約14%，創(chuàng)四年多來最大單日跌幅，市值損失超過73億美元。

金融技術(shù)和分析公司S3 Partners數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上周五股價(jià)暴跌抹去了做空者今年在特斯拉身上的損失，讓空頭今年的收益增至6.43億美元。特斯拉的空頭頭寸為102億美元，上周二重新成為美國約7000家上市公司中頭號做空對象。

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