繼豐田宣布電池和電機在中國生產(chǎn)后，本田汽車也將于明年啟動在中國生產(chǎn)電池和電機的工作。日前，本田汽車中國業(yè)務(wù)主管倉石誠司接受作者采訪時表示，”電池國產(chǎn)化的工作，明年在廣州制造為目標(biāo)；而電機則有望在合資公司來生產(chǎn)?！?/p>

　　一直以來，混合動力車價格較高導(dǎo)致了該車型銷量的疲軟，而要實現(xiàn)核心零部件的國產(chǎn)化，整體的成本下降正是汽車企業(yè)紛紛選擇在華國產(chǎn)的動力所在。倉石誠司認為，按目前方式從國外進口電機和電池是很難實現(xiàn)成本降低的，要實現(xiàn)減低就要實現(xiàn)國產(chǎn)化。由于電池技術(shù)并非本田的特有技術(shù)，因此本田將會選擇和其他供應(yīng)商合作生產(chǎn)的方式，制造地點選擇在廣州，而電機則將由本田合資公司生產(chǎn)。倉石誠司表示：”只有當(dāng)公司開始在華生產(chǎn)汽車和汽車配套的電池后，混合動力車的售價才可能下調(diào)。對于提升混合動力車的銷量而言，本土的制造商將發(fā)揮極為關(guān)鍵的作用?！?/p>

　　在推進核心零部件國產(chǎn)的同時，本田汽車計劃在明年推出五款混合動力車型。據(jù)了解，這五款車型包括Insight、CR-Z、飛度混合動力款、思域全新混合動力款，以及高端品牌謳歌的混合動力款。倉石誠司認為目前條件下使用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，混合動力和插電式混合動力是有效解決手段。他同時表示：”如果將來印證了有比混合動力更成熟的技術(shù)，我們不會將混合動力作為獨自技術(shù)來對待?！?/p>

　　為了保證本田在華的長遠發(fā)展，兩家合資公司擴產(chǎn)計劃也在逐步推進。據(jù)了解，廣汽本田在今年下半年將達到48萬輛產(chǎn)能；而東風(fēng)本田產(chǎn)能到2013年將達到36萬輛，接下來會考慮再增加12萬輛的產(chǎn)能。

　　( 編輯/劉文林 )

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