北京時間1月9日，戴姆勒股份公司董事會成員、梅賽德斯-奔馳汽車集團銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁貝思格在2019年國際消費電子展（CES）期間接受媒體專訪時表示，盡管2018年中國汽車市場整體下滑，但長遠來看，梅賽德斯-奔馳對中國市場非常有信心，目前中國的研發(fā)中心一直在壯大。未來，力爭2022年底前上市超過十款純電動乘用車，很多車型也會來到中國市場。

『貝思格（左三）』

一般認為，3000萬可能是中國新車市場的銷售峰值。梅賽德斯-奔馳2018在中國的銷量已經超過67萬輛，這已經是非常龐大的規(guī)模。貝思格認為，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量是否見頂，這一問題的答案取決于中國客戶。從目前的市場表現來看，中國客戶在移動出行方面有非常大的需求。

對于全新推出的CLA轎跑車，貝思格認為它的變化一方面直觀地體現在外觀上，另一方面車內的變化需要消費者坐進去才能體會。內飾上非常大的特點，是全新CLA轎跑車也應用了全新MBUX智能人機交互系統(tǒng)，這讓車內乘客與車輛能夠進行更好、更自然的人車交互。

2018年，梅賽德斯-奔馳旗下第一款電動車EQC進行了全球首秀，這款車也出現在2019年CES的展臺上。據悉，EQC會在今年年底之前以國產的形式正式進入中國市場。目前，梅賽德斯-奔馳家族序列中有很多車型已經進行了電氣化的升級。

『奔馳EQC』

貝思格認為，共享出行是未來出行發(fā)展的大趨勢之一。但是，從長期角度而言，個人的用車需求依然將通過私人擁有的形式得以兌現，而共享出行只是客戶選擇出行的補充形式。

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