5月27日有媒體發(fā)消息稱，長(zhǎng)安汽車將把北京工廠出售給同為央企的一汽集團(tuán)，雙方已經(jīng)就此事交涉了很久。不過(guò)，長(zhǎng)安方面第一時(shí)間對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者予以辟謠否認(rèn)。

長(zhǎng)安汽車被傳出售的工廠位于北京房山竇店鎮(zhèn)。2010年，北京房山區(qū)批給長(zhǎng)安汽車約5000畝土地，供長(zhǎng)安汽車建設(shè)北京基地。其中包括一個(gè)整車生產(chǎn)廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，規(guī)劃有新能源汽車生產(chǎn)基地等功能。2012年首款車型下線。其中，長(zhǎng)安的首款中高級(jí)轎車睿騁就在該工廠生產(chǎn)，并于2012年12月正式下線。目前，該工廠僅生產(chǎn)長(zhǎng)安CS75和CS95車型。

“這個(gè)消息不靠譜?！遍L(zhǎng)安汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人27日下午對(duì)記者說(shuō)，直接否認(rèn)長(zhǎng)安汽車北京工廠擬出售給一汽集團(tuán)的消息。他稱，此消息屬于個(gè)別媒體憑空捏造的虛假消息。對(duì)于由此引起的任何損失和后果，長(zhǎng)安汽車保留追究發(fā)布者法律責(zé)任的權(quán)利。

另外，還有消息稱，一汽將用長(zhǎng)安的工廠來(lái)生產(chǎn)紅旗品牌的車型。目前作為一汽集團(tuán)傾集團(tuán)資源打造的自主品牌，紅旗的產(chǎn)能的確有提升的需求，并且在不斷提升中。2019年2月，紅旗工廠新H總裝車間正式開工，新H平臺(tái)總裝車間，總建筑面積1.9萬(wàn)平米，其中，智能工位占全部工位80%以上，設(shè)計(jì)極限產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，并預(yù)留未來(lái)發(fā)展空間，主要生產(chǎn)紅旗H7高級(jí)轎車、HS7高端SUV車型。

自從徐留平擔(dān)任一汽董事長(zhǎng)之后，他明顯對(duì)紅旗品牌增大了投入，包括研發(fā)、營(yíng)銷等各方面。在銷量上，紅旗品牌2019年前4個(gè)月銷量近10倍增長(zhǎng)，這與同期蕭條的國(guó)內(nèi)整體車市形成對(duì)比。徐留平此前也對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“紅旗”目前正處在擴(kuò)大戰(zhàn)果、快速爬披上量的關(guān)鍵階段。

紅旗的產(chǎn)能需要提升。和一汽合作的造車新勢(shì)力拜騰汽車首席執(zhí)行官戴雷本月就介紹，依托一汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈，拜騰供應(yīng)鏈的本地化達(dá)到95%，另外，拜騰與紅旗共線生產(chǎn)是雙方合作的另一個(gè)落地，這款車預(yù)計(jì)最快會(huì)在2020年3月份投產(chǎn)，這意味著拜騰南京工廠也將生產(chǎn)紅旗車。

另一方面，長(zhǎng)安汽車的銷量則隨整體車市有所下滑，CS系列一直是長(zhǎng)安汽車的銷量主力車型。但在4月，長(zhǎng)安汽車主銷的CS35、CS75以及CS55，均未能進(jìn)入SUV銷量排行榜的前十位。不過(guò)，長(zhǎng)安有關(guān)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者介紹，2019年，將是長(zhǎng)安汽車的自主產(chǎn)品大年，“在傳統(tǒng)燃油車及新能源車板塊，長(zhǎng)安汽車將推出CS85、全新CS15、全新緊湊型SUV及奔奔EV、逸動(dòng)兩廂EV、CS55 EV等全新或改款車型”。

長(zhǎng)安汽車方面否認(rèn)掉一汽將用長(zhǎng)安的工廠來(lái)生產(chǎn)紅旗品牌的可能性。

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