日前，有海外媒體報道稱，印度尼西亞（以下簡稱為印尼）海事協(xié)調(diào)部公布，豐田將投資20億美元在該國開發(fā)新能源汽車，整個研發(fā)計劃將從插電式混合動力車型開始。

據(jù)外媒報道，近日印尼海事協(xié)調(diào)部長Luhut Pandjaitan和豐田總裁豐田章男日本大阪達(dá)成協(xié)議，豐田汽車將從2019年到2023年分階段在印尼進(jìn)行投資，投資總額將達(dá)到28.3萬億盧比（約合20億美元，即137.4億元人人民幣），用于研發(fā)新能源汽車。豐田汽車的整體投資項(xiàng)目將從對插電式混合動力車型開始，逐步向純電動車型方向轉(zhuǎn)變。

豐田之所以選擇在印尼投資新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，可能出于以下幾個原因：首先印尼已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車市場的發(fā)展階段，且吸引了越來越多汽車制造商的關(guān)注；其次，該國對于新能源汽車在減免關(guān)稅方面的政策對于車企來說非常有利；而且，作為動力電池原料的鎳紅土礦在該國的儲備量，能夠支持該國在鋰離子電池方面有很大發(fā)展。然而，由于鋰電池項(xiàng)目需要復(fù)雜的鎳冶煉技術(shù)，相關(guān)分析師對印尼新能源汽車的發(fā)展速度持謹(jǐn)慎態(tài)度。

在2019年6月，豐田表示將加速其產(chǎn)品向電氣化轉(zhuǎn)變的發(fā)展速度，并宣布與寧德時代（CATL）和比亞迪建立電池合作伙伴關(guān)系，并公布了其全系新能源汽車（包括插電混動車型以及純電動車型）的效果圖。但豐田官方也曾表示，目前仍不打算優(yōu)先考慮純電動車型的研發(fā)、制造，將繼續(xù)從插電式混合動力車型著手在該領(lǐng)域的突破。

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