日前，據外媒報道，特朗普執(zhí)政期間，美國交通部不聲不響地廢除了無人駕駛委員會。整個過程非常低調，沒有鬧出動靜，許多委員會的成員甚至都不知道該委員會已不復存在了。

據悉，無人駕駛委員會成立于奧巴馬政府執(zhí)政期間，由美國交通部組建，用于咨詢自動駕駛等新興技術的相關事宜。委員會由多名商業(yè)領袖、政客及學者組成，包括通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉（Mary Barra）、洛杉磯市長艾瑞克?賈西提（Eric Garcetti）、Zipcar創(chuàng)始人羅賓?蔡斯（Robin Chase）和美國杜克大學研究員等。

無人駕駛委員會最后一場會議舉辦于2017年1月16日，當時距離特朗普的上臺只剩下4天時間。美國交通部此后再未召集該委員會開會。據互聯網檔案館旗下的時光追溯機器的記錄顯示，美國交通部的官網在2019年4月發(fā)出通知，廢除了該委員會，但直到近日當相關人士聯系委員會成員詢問相關事宜時，許多成員才剛剛發(fā)現該委員會早已被廢除。

美國交通部承認廢除了該委員會，給出的理由是“高成本”。成立以來，無人駕駛委員會的開支總額約為4.12萬美元（約合人民幣29.12萬元），其中絕大部分開支由委員會成員自行負擔。相較之下，特朗普的兩個兒子在迪拜開了家新高爾夫球場，為確保其安全，政府派遣了保安，他們的酒店房費就高達3.5萬美元（約合人民幣24.71萬元），均出自于政府行政團隊的經費，其政府出資部分甚至高于無人駕駛委員會的經費開支。

特朗普團隊廢除無人駕駛委員會，表達了政府的不友好態(tài)度，由于缺乏自動駕駛汽車行業(yè)的前瞻性人才及觀點，政府難以推行持之有效的監(jiān)管政策。美國交通部本可以在這件事情上改變最終結果，但卻沒有這樣做，而是將難題“踢”給了國會。

此外，對于自動駕駛汽車公司而言，自動駕駛前景尚不明晰，像燃油經濟性、商業(yè)化等相關問題，目前缺乏明確、可預見性的法規(guī)來規(guī)范，美國各州未達成一致，難以制定可長期執(zhí)行的政府戰(zhàn)略計劃。

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