自燃正在成為新能源造車新勢(shì)力今年的一道坎。8月13日，一段疑似長城汽車旗下新能源品牌歐拉R1車型的燃燒視頻在網(wǎng)上曝光。

至此，今年至今，國內(nèi)至少已發(fā)生20起新能源汽車起火事件。平均一個(gè)月兩起以上，特別是入夏以來的8月，不到半個(gè)月已發(fā)生5起自燃事件。動(dòng)力電池及由此引發(fā)的新能源汽車安全問題已成為關(guān)注焦點(diǎn)。

四天兩起，歐拉和云度上演“首燃”

8月13日，一段長城歐拉R1電動(dòng)車疑似發(fā)生自燃的視頻在網(wǎng)上瘋傳。視頻顯示，該自燃車輛停放在公共直流快充站前，火焰從車子底部動(dòng)力電池總成兩側(cè)向外噴射，火光沖天，期間并伴有疑似爆炸的巨大聲響，不過并未能確定起火時(shí)該車是否正在充電，也未能判斷該事故發(fā)生的具體日期和地點(diǎn)。

該視頻甫一發(fā)出便在網(wǎng)上掀起了一片熱議，不少網(wǎng)友吐槽“歐拉也加入自燃大軍”、“我要不要提前買好人身保險(xiǎn)”、“冬天續(xù)航短、夏天容易著”等。有網(wǎng)友甚至質(zhì)疑“多少電動(dòng)車商只是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了安上電池組就上線了”。

長城歐拉方面表示，該視頻目前在內(nèi)部核實(shí)中，目前沒有辦法給出來確切原因，后期會(huì)有官方聲明。

歐拉R1為長城繼歐拉iQ之后發(fā)布的第二款電動(dòng)車。在今年6月底新能源補(bǔ)貼新政落地后首月，歐拉品牌銷量急挫，數(shù)據(jù)顯示，7月歐拉銷量2071輛，環(huán)比下滑81.7%，其中歐拉R1當(dāng)月銷量為1677輛，環(huán)比下滑47.6%。

此前的8月10日，廣西南寧市一輛云度π3純電動(dòng)SUV<SUV車型發(fā)生起火自燃，這也是云度新能源旗下車型首次發(fā)生自燃?，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，車輛自燃時(shí)車主仍在車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)起火后迅速離開。起火位置位于車輛后方底部，由于火勢(shì)兇猛，車輛幾乎被燒毀。

此次發(fā)生自燃的車輛云度π3則是云度旗下第二款量產(chǎn)車型，2018年3月上市。云度新能源8月12日通過官微發(fā)布聲明稱，接到車輛自燃消息后，公司召集技術(shù)團(tuán)隊(duì)和管理人員組成事故處理小組奔赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查事故原因并開展后續(xù)工作。本次事故中沒有造成任何人員傷亡，也沒有發(fā)生對(duì)第三方產(chǎn)生損害的情況?！笆鹿蔬€在調(diào)查中，后續(xù)我們將會(huì)盡量滿足車主提出的要求，給予一定的補(bǔ)償?！痹贫刃履茉聪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

值得關(guān)注的是，在歐拉R1自燃事件后，有矛頭直指其動(dòng)力電池存在安全隱患。有觀點(diǎn)認(rèn)為，歐拉R1中置動(dòng)力電池僅適配BMS控制線纜和高壓線纜，沒有液態(tài)高溫散熱和低溫預(yù)熱管路，即“低溫預(yù)加熱溫控系統(tǒng)”，取而代之的是較為落后的風(fēng)冷被動(dòng)散熱系統(tǒng)。適配這種風(fēng)冷被動(dòng)散熱電池總成，存在極大的自燃、燃燒及爆炸事故隱患，長城歐拉系列電動(dòng)車，不能因?yàn)槌杀鞠薅ǎ雎宰罨镜闹鞅粍?dòng)安全極限。此前，亦有歐拉R1車主投訴表示，歐拉R1在使用過程，存在冬季續(xù)航減半的問題。

頻繁自燃都有誰？

今年1月至今（截至8月13日），據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)至少還有19起新能源汽車起火事件，平均一個(gè)月至少2起以上，8月尤為嚴(yán)重，不到15天，已經(jīng)發(fā)生5起自燃事件。

上半年，僅蔚來汽車一家就召回了4803輛存在安全隱患的汽車，起火原因包括電池模組設(shè)計(jì)缺陷等多種因素。

除了在中國，海外市場(chǎng)案例也不少。據(jù)路透社報(bào)道，日前，一輛特斯拉ModeModel 3電動(dòng)汽車在莫斯科一條高速公路上撞上了一輛停著的拖車，隨后發(fā)生了起火、爆炸。上述事故發(fā)生時(shí)這輛特斯拉Model 3正處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。這已不是特斯拉第一次因自動(dòng)駕駛功能發(fā)生事故。

新能源汽車自燃事故頻發(fā)不僅引發(fā)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的擔(dān)憂，還迫使監(jiān)管部門發(fā)布相關(guān)文件加強(qiáng)管理排查隱患。

3月，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知，要求有關(guān)生產(chǎn)者及零部件供應(yīng)商積極履行召回責(zé)任。市場(chǎng)監(jiān)管總局還將組織相關(guān)單位加強(qiáng)新能源汽車安全研究，建立新能源汽車火災(zāi)事故深度調(diào)查分析機(jī)制，加強(qiáng)新能源汽車召回監(jiān)督和違法違規(guī)行為調(diào)查。

工信部6月下發(fā)文件，各車企在旗下新能源汽車發(fā)生起火燃燒事故后，應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查，并在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)事故的基本信息，48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動(dòng)上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心。

目前關(guān)于自燃比例電動(dòng)汽車和燃油車孰高孰低的爭論一直都有，在發(fā)展電動(dòng)車已成大勢(shì)所趨的前提下，我們希望車企拿出直面問題的勇氣，及時(shí)公布事故真相，才可以有力推動(dòng)新能源汽車進(jìn)一步健康安全的發(fā)展。

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