2019年上半年，戴姆勒營(yíng)收同比增長(zhǎng)2%至823.48億歐元，凈利潤(rùn)下滑78%至9.07億歐元。

同期，奔馳乘用車(chē)全球銷(xiāo)量同比下降5%至113.1萬(wàn)輛。

除了德國(guó)上半年銷(xiāo)量基本與去年同期持平，在歐洲、美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)上，均有不同程度的銷(xiāo)量下滑現(xiàn)象。

奔馳銷(xiāo)量和凈利潤(rùn)的下滑，除了本身受汽車(chē)市場(chǎng)大的環(huán)境影響，在一定程度上跟戴姆勒在各個(gè)市場(chǎng)的近期動(dòng)作也密切相關(guān)。

歐洲市場(chǎng)：凈利潤(rùn)受排放問(wèn)題影響

歐洲市場(chǎng)上，一個(gè)重要原因是上半年戴姆勒被召回的汽車(chē)和處罰的次數(shù)過(guò)于頻繁，除了對(duì)凈利潤(rùn)造成影響，在一定程度上也會(huì)影響消費(fèi)者預(yù)期進(jìn)而影響下半年銷(xiāo)量。

6月22日，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)行駛管理局命令戴姆勒在德國(guó)召回約6萬(wàn)輛涉嫌以軟件造假方式通過(guò)尾氣檢測(cè)的柴油版奔馳汽車(chē)，并且德國(guó)聯(lián)邦交通部表示調(diào)查將進(jìn)一步擴(kuò)大到奔馳的更多車(chē)型。

雖然從銷(xiāo)量上來(lái)看，排放問(wèn)題因?yàn)樵?月下旬發(fā)生，所以對(duì)德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量影響不是很明顯，但是整個(gè)歐洲市場(chǎng)上半年銷(xiāo)量下降3%。

排放事件之后，戴姆勒官方認(rèn)為可能會(huì)影響二季度收益。從財(cái)報(bào)來(lái)看，確實(shí)如此。

整體來(lái)看，戴姆勒五年來(lái)二季度息稅前利潤(rùn)處于下滑狀態(tài)，但是今年二季度表現(xiàn)尤為明顯，由此可見(jiàn)上半年召回事件確實(shí)給二季度盈利造成非常顯著的影響。

8月份，德國(guó)雜志Der Spiegel曝光奔馳母公司戴姆勒因涉嫌柴油作弊，目前，相關(guān)方已下令召回28萬(wàn)輛C級(jí)和E級(jí)車(chē)型奔馳車(chē)，戴姆勒此次可能招致8-10億歐元罰款。

那么，此次事件可能的后果就是戴姆勒再次下調(diào)盈利預(yù)期，至于會(huì)不會(huì)影響戴姆勒下半年歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量，還是個(gè)未知數(shù)。

中國(guó)市場(chǎng)：降價(jià)策略也改變不了銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)

中國(guó)市場(chǎng)上，奔馳乘用車(chē)上半年銷(xiāo)量為34.1萬(wàn)輛，同比下降1%，是戴姆勒三個(gè)主要市場(chǎng)中下滑幅度最小的。

奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的拉攏，主打降價(jià)策略。

公開(kāi)資料顯示，奔馳降價(jià)車(chē)型主要集中在奔馳較低端車(chē)型。如2019款奔馳GLC300降價(jià)2萬(wàn)，西寧地區(qū)奔馳B級(jí)平均降價(jià)5萬(wàn)，杭州奔馳C級(jí)最高優(yōu)惠5萬(wàn)，平均優(yōu)惠8.51折等等。

奔馳的降價(jià)策略從一定程度上能與大眾、通用等中檔車(chē)形成競(jìng)爭(zhēng)，促使其通過(guò)降價(jià)讓利來(lái)活躍市場(chǎng)。如果能通過(guò)該策略擴(kuò)大一定市場(chǎng)份額，對(duì)于奔馳改善經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流來(lái)說(shuō)，有一定作用。

從7月份奔馳在中國(guó)銷(xiāo)量情況來(lái)看，奔馳C級(jí)憑借14165輛銷(xiāo)量和奧迪A4L銷(xiāo)量幾乎處于同一水平，漲幅還上升了14.5%。目前來(lái)看，C級(jí)車(chē)型成為奔馳降價(jià)策略下在中國(guó)的主力車(chē)型。

但是在中國(guó)市場(chǎng)，戴姆勒上半年業(yè)績(jī)還是下滑了6%，上半年在中國(guó)合計(jì)收入為90.49億歐元。銷(xiāo)量上來(lái)看，上半年奔馳乘用車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量下降了1%。

美國(guó)市場(chǎng)：供應(yīng)有限和車(chē)型變化影響銷(xiāo)量

2019年上半年，奔馳乘用車(chē)銷(xiāo)量在美國(guó)市場(chǎng)下降6%。

美國(guó)市場(chǎng)上，奔馳主打車(chē)型有五款，奔馳GCL上半年以33906輛的總銷(xiāo)量居于奔馳銷(xiāo)量榜首，同比下滑3.5%，其次銷(xiāo)量靠前的車(chē)型分別為C級(jí)、E級(jí)和中大型SUV GLE、緊湊型車(chē)轎車(chē)GLA、中型SUV GLC。

但是從變動(dòng)情況來(lái)看，奔馳上半年美國(guó)市場(chǎng)上14款乘用車(chē)中，除了AMG GT和G級(jí)大幅上升，其他車(chē)型銷(xiāo)量全部處于下滑狀態(tài)，B級(jí)下滑95.5%， CLA下滑40.7%。

奔馳官方表示，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑與其車(chē)型變化及高銷(xiāo)量SUV和緊湊型車(chē)供應(yīng)有限。

另外三款主要銷(xiāo)售車(chē)型為緊湊型車(chē)轎車(chē)GLA和中型SUV GLC和中大型SUV GLE，除了自己聲稱供應(yīng)有限，還由于上半年寶馬新推出了SUV系列，對(duì)奔馳在美國(guó)銷(xiāo)量也產(chǎn)生了一定影響。

今年5月，北京奔馳銷(xiāo)售公司總裁倪愷被調(diào)任至美國(guó)及北美奔馳市場(chǎng)任總裁兼CEO，也預(yù)示著奔馳振興美國(guó)市場(chǎng)的決心了。

奔馳在歐洲、美國(guó)、中國(guó)市場(chǎng)不同程度的下滑，不僅跟自身量產(chǎn)車(chē)品質(zhì)有關(guān)，還受其車(chē)型迭代問(wèn)題和供應(yīng)量影響。

不過(guò)，據(jù)網(wǎng)通社消息稱，奔馳下半年將有5款新車(chē)上市，其中包含了首款首款純電動(dòng)SUV EQC、AMG A 35 L4MATIC以及旗艦SUV全新GLS等，新車(chē)上市可能會(huì)給奔馳帶來(lái)一波新的銷(xiāo)量。

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