據(jù)美國(guó)roadandtrack網(wǎng)站報(bào)道，凱迪拉克計(jì)劃推出量產(chǎn)版本的ELR增程電動(dòng)車(chē)，采用更干凈的柴油新世代引擎，迎合當(dāng)今節(jié)能減碳風(fēng)潮。據(jù)悉，通用旗下的豪華品牌凱迪拉克在2009年底特律車(chē)展推出了Converj純電動(dòng)概念車(chē)。該款車(chē)當(dāng)時(shí)被視為是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)的高級(jí)版，曾經(jīng)獲得年度最佳設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，其動(dòng)力系統(tǒng)沿用了許多沃藍(lán)達(dá)的技術(shù)。

　　凱迪拉克ELR增程電動(dòng)車(chē)

　　這款ELR增程電動(dòng)車(chē)將以Voltec平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，在搭配四缸引擎之外，主要配有一組”T”型的鋰離子電池驅(qū)動(dòng)模組，內(nèi)燃機(jī)引擎所輸出的動(dòng)力提供電能使用。

　　據(jù)悉，此前凱迪拉克推出的跑車(chē)幾乎都是采用后輪驅(qū)動(dòng)。但是因?yàn)镋LR必須裝置電池組，如果采用后輪驅(qū)動(dòng)會(huì)讓后座乘坐的空間減小許多，因此ELR增程電動(dòng)車(chē)此次打破以往的習(xí)慣，采用了前輪驅(qū)動(dòng)模式。

　　而通用集團(tuán)也期望能讓旗下的插電式車(chē)輛在經(jīng)過(guò)NHTSA的撞擊測(cè)試后，均能拿下五顆星的評(píng)級(jí)。由于后輪驅(qū)動(dòng)所需的成本較高，也需要更多的技術(shù)資源，而新款ELR增程電動(dòng)車(chē)因采用前驅(qū)所以獲得的利潤(rùn)較高，因此通用集團(tuán)期盼即將推出的ELR能夠帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的心情可見(jiàn)一斑。

　　按照凱迪拉克的一貫傳統(tǒng)，這款ELR增程電動(dòng)車(chē)會(huì)被賦予很多鮮明的設(shè)計(jì)，配置豪華的2+2座椅，極具駕駛樂(lè)趣。這款插電式前輪驅(qū)動(dòng)的增程式豪華轎跑將在2014年推出，其詳細(xì)報(bào)價(jià)規(guī)格目前尚未公布。

　　( 編輯/董海榮 )

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