11 月 20 日，廣州車展開幕當(dāng)天，上汽乘用車旗下高端純電產(chǎn)品MARVEL R驚艷亮相，這款定位為純電動中大型的SUV正式公布預(yù)售價格：22萬元起。這是繼2018年MARVEL X之后，上汽集團(tuán)再次向20萬以上區(qū)間發(fā)起的沖擊。

不同之處在于，2018年MARVEL X掛榮威標(biāo)，而今亮相的MARVEL R掛R標(biāo)。在這個R標(biāo)的背后，“R汽車”這個名字，也在車展期間被正式啟用。

從5月R標(biāo)出走榮威“自立門戶”到首款旗艦轎車上汽R ER6，到首款5G技術(shù)量產(chǎn)車SUV車型MARVEL R亮相，再到“R汽車”被正式啟用，不過短短半年時間。

與此同時，過去汽車圈廣為人知的“胖頭俞”——上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民，正以前所未有的熱情投身“娛樂業(yè)”：做直播、上脫口秀、和各路大腕合作頻繁曝光。半年下來，“圈內(nèi)段子手”俞經(jīng)民正在飛快地破圈，為把自己打造成網(wǎng)紅而不懈努力。

上汽正在發(fā)生什么？

11月20日，俞經(jīng)民在廣州車展現(xiàn)場接受了第一電動網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成的獨(dú)家專訪。

R汽車成立：回應(yīng)新勢力

龐義成：今天R汽車MARVEL R盛大亮相，第一個問題請教俞總，R汽車的成立對于上汽來說，意味著什么？

俞經(jīng)民：在榮威聊R汽車別有風(fēng)味。這里有一個歷史的淵源，雖然現(xiàn)在R汽車作為一個獨(dú)立品牌在發(fā)展，但起源在榮威這里。2018 年我們推出了第一代電動智能超跑SUV，叫榮威MARVEL X。推出來后，大家就覺得，標(biāo)志要換一個，最好是成為一個單獨(dú)的品牌。所以通過兩年多的醞釀，我們在今年5月10號推出R 標(biāo)，也就是說R汽車是脫胎于榮威的，那么它的使命也很清楚，就是響應(yīng)市場用戶的呼喚。

因?yàn)檫@幾年，如火如荼的新勢力高歌猛進(jìn)，雖然當(dāng)中也有很多人陣亡了，但是，哪怕是先驅(qū)都對市場都是有更大的貢獻(xiàn)。小鵬等作為新勢力的先導(dǎo)品牌對用戶有價值，就是對行業(yè)發(fā)展有幫助。但新勢力中居然沒有國家隊，好像有點(diǎn)缺失了。

新勢力有三大基因或者說是優(yōu)勢。第一，創(chuàng)始人有IP，這個IP和馬斯克對于特斯拉的重要性是一樣的；第二，很多新勢力都是比較互聯(lián)網(wǎng)化的團(tuán)隊，在資本的推動下進(jìn)行發(fā)展。第三，一開始從0~1的發(fā)展階段，就拿出了新的模式，包括產(chǎn)品加上服務(wù)。

龐義成：R汽車的成立，算是上汽對新勢力的一種回應(yīng)？

俞經(jīng)民：對于我們這樣的一個主流且在全世界可以排名次的汽車集團(tuán)，這幾年的發(fā)展規(guī)劃很明確，就是基于新四化要大邁步的從暢行神州到暢行天下。

對應(yīng)新勢力，我們?nèi)绾纬蔀樾聦?shí)力，成為國家隊的新勢力？我們也有三大基因：第一，我們靠譜。在智能造車和邁向更好的互聯(lián)網(wǎng)化服務(wù)方面，我們這些年積累了很靠譜的東西。第二，我們沒有很強(qiáng)化的個人化IP，但是，我們團(tuán)隊化的IP可以突出，而且團(tuán)隊化的IP可以帶上我們的用戶，讓用戶成為品牌的合伙人。8月8號我們R SPACE在上海黃浦江畔陸家嘴橫空出世，朱亞文也成為了我們的品牌摯友。第三，我們有包括設(shè)計、品質(zhì)、體驗(yàn)、用戶交互在內(nèi)的實(shí)力基因。

620km 續(xù)航的ER6上市，短短3個月后月銷過千，在這個價位段已經(jīng)成為了領(lǐng)導(dǎo)的品牌和領(lǐng)導(dǎo)的車型。這次廣州車展我們帶來了MARVEL R的預(yù)售，今天也預(yù)告，我們會搶在春節(jié)前做首批交付。在1月份會選一個良辰吉日，在1月份做第一次的R Day，也就是用戶大會。

用戶大會上會正式上市MARVEL R，今天的預(yù)售是對全球的，是中國首發(fā)的也是用戶來登臺，用戶成為了品牌的主角，用戶一起來溝通。而且，今天廣州車展開幕第一天，我們前排坐的30個用戶將在R 汽車的平臺上來接待新的用戶，或者說是新的品牌合伙人。這些做法都是比較新穎的，也凸現(xiàn)了我們回應(yīng)新勢力的想法，市場呼喚新實(shí)力與國家隊的新勢力。

龐義成：說的非常好，那么R汽車和榮威汽車還有關(guān)聯(lián)嗎？

俞經(jīng)民：他們都是在上汽乘用車中，上汽現(xiàn)在有三個品牌，有獨(dú)一份的國際品牌MG，智領(lǐng)風(fēng)潮，always YOUNG；也有互聯(lián)網(wǎng)汽車的創(chuàng)領(lǐng)者，新能源科技的領(lǐng)導(dǎo)者，智能駕駛的領(lǐng)航者等標(biāo)簽加身的榮威，是很親切、適合family的感覺；更有邁向電動智能化的全新模式的R 汽車。

龐義成：R汽車的內(nèi)涵價值是什么？

俞經(jīng)民：從我們溝通的訴求來說，是用科技兌現(xiàn)想象，然后用戶成為合伙人的過程，是從喜愛到信賴。因?yàn)樗麄儚南矏鄣叫刨?，就能產(chǎn)生熱愛，熱愛了就變成了品牌的合伙人。

“胖頭俞”的新征程：R汽車“CEO”

龐義成：剛才講新勢力的特點(diǎn)，創(chuàng)始人都是IP，你個人現(xiàn)在也快成IP了。

俞經(jīng)民：那我和斌哥、小鵬、李想還是不能比的。

龐義成：你謙虛了。

俞經(jīng)民：真的沒有謙虛。我個人今年做得比較多，不是個人作秀，這是回到不忘初心了。我們中國人有一句古話，先做人，再做事。你說在網(wǎng)絡(luò)上做直播、帶貨、種草，就是先做人，或者說是人設(shè)，然后再商品、產(chǎn)品和服務(wù)。

我自己這方面做得比較早，外媒也做了全球報道，2月14號說我是中國汽車界負(fù)責(zé)營銷的人第一個敢于做直播。今年和笑果文化合作的《吐槽大會》是在5月10號辦的，6月10號參加了東方衛(wèi)視的極限挑戰(zhàn)，7月10號的奇葩說，8月13號和朱亞文“拉拉手”，9月12號新華社的中國品牌日，9月15號抖音的創(chuàng)造者大會，在第一站線下活動北京City Day和大張偉合作。合作互動的都是大腕兒，比如脫口秀一哥誕總，虎哥說車的于虎，有2800萬粉絲，而我有四萬多，是他1/700了。剛才在展臺碰見了他，我們倆同一年的，都是屬虎，我也姓俞。

龐義成：所以有一天，你也會有2800萬甚至更多的粉絲（笑）。

俞經(jīng)民：不會，因?yàn)槲也荒軗屗娘埻搿?/p>

其實(shí)這些都是基于四個方面的想法：第一，給整個上汽乘用車帶來一點(diǎn)人設(shè)，做營銷的好像苦哈哈的，完全沒必要這樣。各行各業(yè)的人都有壓力，但我們都追求樂活，開開心心的，心情好是很重要的，這是第一層意思。

第二就是拉動新零售體系的建設(shè)。今年上半年領(lǐng)導(dǎo)一直在拷問我，讓講講線上線下融合的本質(zhì)是什么。我的回答，本質(zhì)就是To C。原來我們的4S店也是To C的，但庫存高了以后就走樣了，變成大B To小B，沒有真正地To C，這就不到位，觸點(diǎn)不在手里。無論是供應(yīng)商，經(jīng)銷商，服務(wù)商，無論什么模式都是要To C的。

第三是推動業(yè)務(wù)鏈背后的價值鏈實(shí)施架構(gòu)。比如我們榮威和MG，在10月份我們的大區(qū)組織發(fā)生很大的變化，我們本來管銷售的叫MAC，管售后的叫FMC，管市場的叫RPC，我們 3C合一，這個店你都管了，合并同類項(xiàng)為全能MC，然后更好地為我們的合作伙伴服務(wù)，這樣也會推動更好的To C。

左：上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民   右：第一電動網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成

龐義成：今年以來你從2月份開始不斷地參與這種直播和脫口秀活動，半年多下來，你覺得對你有改變嗎？

俞經(jīng)民：我覺得，對我的幫助還是比較大的，在鏡頭面前更放松了。上汽也是相當(dāng)“真”的企業(yè)，我們的戰(zhàn)略是真心實(shí)意的，我們的投入是真金白銀的，我們的想法也是真情實(shí)感的。所以，“真”這個特點(diǎn)和人設(shè)對我來說有很大的幫助?，F(xiàn)在面對鏡頭和粉絲、用戶、合作伙伴、合伙人溝通，我覺得更有底氣了。

龐義成：感覺跟以前不一樣了？

俞經(jīng)民：比以前更好一點(diǎn)。

龐義成：能不能說你比以前更懂用戶了？

俞經(jīng)民：這是肯定的，因?yàn)榫€上這樣做的，我到線下也會這樣做。因?yàn)槲椰F(xiàn)在有一定的知名度，我到店面去做檢查，工作就有點(diǎn)困難，一般從大門進(jìn)都被抓住了要合影，后來我就直接從售后進(jìn)的，這樣我不打擾他們。我直接去跟客戶去聊聊天，對方問我是誰啊，我說我是廠方代表、品牌合伙人，然后直接講有什么問題。而且用戶是很有趣的，他們往往不是一個人來的，還帶著親朋好友，我覺得這個機(jī)會就很好。至少跟用戶溝通的更直接了，可以說比以前更了解一點(diǎn)客戶，這對我們整個企業(yè)會又十分大的幫助。因?yàn)闋I銷肯定不光是一個條線，它是一個起點(diǎn)，也是個閉環(huán)的點(diǎn)，而且是一個循序漸進(jìn)不斷提升的環(huán)節(jié)，所以對我本人來說，帶來的幫助比較大，同時對我團(tuán)隊的轉(zhuǎn)型發(fā)展也會產(chǎn)生更大的壓力，當(dāng)然也產(chǎn)生更好的動力。

龐義成：最后一個問題，未來你會成為R汽車的CEO嗎？

俞經(jīng)民：我們的R 汽車在內(nèi)部已經(jīng)是虛擬公司運(yùn)營了，我叫姜輝總叫COO，我是 CEO，我們楊總現(xiàn)在比較客氣，說他和我兩個人是聯(lián)名CEO，我說你那個CEO是執(zhí)行，我這個 CEO 是體驗(yàn)Experience，所以我覺得R汽車未來一定會公司化資本化的。

龐義成：什么時候走到這一步？

俞經(jīng)民：那要我們的領(lǐng)導(dǎo)來講（笑）。

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