今年上汽名爵的表現(xiàn)超過我們的預(yù)計(jì)，首先是推出了中國車企第一輛全球車型：MG MULAN，其次呢，在8月26日的成都車展上，也將MG7的實(shí)車正式的展出了，兩臺(tái)全新的車型，一臺(tái)是目前具有極高性價(jià)比的燃油車，一臺(tái)更是電動(dòng)車中的性價(jià)比怪獸。

關(guān)于MG7因?yàn)槭侨加蛙嚕覀兙筒贿^多介紹了，有興趣的朋友可以換臺(tái)去隔壁。關(guān)于名爵MULAN我們之前已經(jīng)做過了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，有興趣的可以看下面這條內(nèi)容：這臺(tái)車實(shí)現(xiàn)以弱勝強(qiáng) MG MULAN試駕體驗(yàn) -第一電動(dòng)網(wǎng) (d1ev.com)。

在這次的成都車展上，我們帶著疑問找到了上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮，看看亮總對(duì)未來名爵的發(fā)展以及當(dāng)今的市場有什么看法？

第一電動(dòng)網(wǎng)：1.最近電動(dòng)車自燃現(xiàn)象出現(xiàn)比較多，MG MULAN是使用“零燃科技”魔方電池，提出“零燃”為何這么有信心？2.近期，國內(nèi)一些地區(qū)偶發(fā)大規(guī)模限電，您覺得這種限電會(huì)不會(huì)影響純電車的發(fā)展？3.MG品牌在產(chǎn)品智能化領(lǐng)域會(huì)有哪些布局？

張亮：MG MULAN搭載上汽“零燃科技”110mm超薄魔方電池，創(chuàng)新性使用了超薄LBS躺式電芯，躺式設(shè)計(jì)會(huì)使兩邊接觸面變小，阻燃材料達(dá)到更大效果，單個(gè)電芯在出現(xiàn)自燃后向周邊電芯的熱量傳遞能夠最大程度被阻隔。目前沒有技術(shù)能夠保證單個(gè)電芯百分百零燃，但是相比立式電芯，LBS躺式電芯能夠確保單個(gè)電芯出現(xiàn)自燃后向周邊電芯傳遞的熱量最小化，在運(yùn)用同樣的阻燃材料條件下，“魔方”電池的安全可靠性和熱阻隔會(huì)有更好表現(xiàn)。

實(shí)現(xiàn)世界級(jí)的安全水準(zhǔn)，不僅是電池安全，更需要整車結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)來保障。用戶在具體駕駛中會(huì)遇到大量非正常情況，比如碰撞或是石頭的飛濺，不僅需要電池安全，更需要結(jié)構(gòu)安全的保障。MG MULAN是基于上汽“星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造開發(fā)的，生而純電，相比油改電的架構(gòu)是有巨大優(yōu)勢。例如MG MULAN的側(cè)柱碰撞試驗(yàn)是目前國內(nèi)最嚴(yán)格的，要通過所有碰撞位置的考核，因此這款車的側(cè)柱是非常強(qiáng)悍的；此外，由于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，MG MULAN的電池一定不會(huì)處于車身的最低點(diǎn)，從而避免車輛在過坑過坎時(shí)的震動(dòng)對(duì)電池安全造成影響，最大程度避免外力損傷電池。

所以，關(guān)于電動(dòng)車電池安全的解決方案，需要由內(nèi)而外，從電芯到軟件設(shè)置，最后到整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全方位進(jìn)行考量。

至于說到限電，是和我們電網(wǎng)負(fù)荷大量增長有關(guān)，這是新能源時(shí)代必然會(huì)經(jīng)歷的挑戰(zhàn)。很多媒體和行業(yè)專家都很關(guān)注，電動(dòng)車銷量快速增長還會(huì)持續(xù)多久，其實(shí)這取決于多重行業(yè)因素。比如電池的成本怎么變化，如果電池成本還像過去半年里一塊電池30%到50%的上漲幅度，那電動(dòng)車廠商是很難承受的。另外，電網(wǎng)負(fù)荷能力對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展也互相影響，中國電網(wǎng)已經(jīng)是全球最強(qiáng)的電網(wǎng)，像歐洲一些國家，電網(wǎng)負(fù)荷也同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。

目前，中國電網(wǎng)迎來了電動(dòng)車大規(guī)模應(yīng)用帶來的負(fù)荷挑戰(zhàn)，比如上海地區(qū)新能源車滲透率超過40%，北京大約只有20%多，上海很多小區(qū)已經(jīng)開始限制充電樁安裝比例了，因?yàn)殡娋W(wǎng)很難承受。除了電網(wǎng)負(fù)荷，其他諸如純電購置稅等國家政策都會(huì)對(duì)電動(dòng)車市場的發(fā)展有影響。對(duì)于電網(wǎng)負(fù)荷問題和電動(dòng)車的發(fā)展，我們保持謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度，相信國家推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心和力度，任何事物發(fā)展在過程中都會(huì)存在這樣那樣的問題，但經(jīng)過努力一定會(huì)得到比較妥善的解決，我們堅(jiān)定看好未來。

關(guān)于MG品牌智能化，熟悉MG品牌主張的人都知道，我們定義MG的年輕化就是“四個(gè)代表”，一是代表時(shí)代最強(qiáng)產(chǎn)品能力；二是代表時(shí)代最雅格調(diào)品味；三是代表最智能化的產(chǎn)品表現(xiàn)力；四是代表最具潮流的生活方式。第三個(gè)說的就是智能化。

MG的智能化首先是順應(yīng)汽車行業(yè)潮流，不會(huì)因?yàn)閳?jiān)持運(yùn)動(dòng)和激情而影響智能化的發(fā)展。例如作為當(dāng)下汽車發(fā)展一大趨勢的智能輔助駕駛系統(tǒng)，無論是運(yùn)動(dòng)性能車型還是舒適家用車型都是必備的，所以在MG7這樣一款體現(xiàn)優(yōu)雅、激情的產(chǎn)品上，也會(huì)擁有高階版的智能輔助駕駛解決方案。MG的智能化解決方案是基于綜合考慮用戶駕駛的使用價(jià)值、體驗(yàn)以及體現(xiàn)品牌運(yùn)動(dòng)屬性后的產(chǎn)品呈現(xiàn)。

其他媒體：近期MG兩款重磅車型MG7和MG MULAN都有大動(dòng)作，對(duì)此有何期待？評(píng)價(jià)一下，近期MG的市場表現(xiàn)如何？

張亮：在產(chǎn)品力方面，MG MULAN與MG7都極具產(chǎn)品競爭力，相信MG這兩款旗艦產(chǎn)品后面會(huì)有非常好的市場表現(xiàn)。

今年國內(nèi)汽車市場整體經(jīng)營環(huán)境相比去年是遇到很多負(fù)面因素影響的，上半年受疫情影響較大，但自從6月、7月疫情緩解后，MG的銷量也在逐步提升。市場表現(xiàn)的關(guān)鍵是取決于我們的產(chǎn)能有多大，可以造出多少車，MG對(duì)于下半年和未來的產(chǎn)品銷量是非常有信心的。

其他媒體：接下來，MG品牌還會(huì)有哪些大的規(guī)劃和動(dòng)作？

張亮：MG接下來會(huì)有幾個(gè)大活動(dòng)：黑標(biāo)MG7將于9月份展開全國靜態(tài)品鑒巡回活動(dòng)，用戶登錄MG官方小程序和APP留下信息，我們會(huì)根據(jù)用戶集中的區(qū)域城市來舉辦品鑒活動(dòng)。明年還將有的共創(chuàng)活動(dòng)。

其他媒體：“每7臺(tái)中國出海車，就有1臺(tái)是MG”，MG是極少數(shù)能在國內(nèi)國外兩個(gè)市場齊頭并進(jìn)的中國品牌，MG是如何保持在海外持續(xù)的競爭力？

張亮：支撐MG保持海外市場優(yōu)勢的因素，一是MG擁有全球化體系的能力。中國車企走向海外，過去更多集中在南美、中東市場，但是真正的要在發(fā)達(dá)國家，能夠把品牌和銷售服務(wù)體驗(yàn)、產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)完整地做好，需要完整的體系性優(yōu)勢。歐洲市場對(duì)產(chǎn)品非?？量?，企業(yè)要想成功需要整個(gè)強(qiáng)大體系對(duì)于用戶需求的響應(yīng)，包括數(shù)字化對(duì)用戶的覆蓋能力、產(chǎn)業(yè)鏈跟進(jìn)的響應(yīng)速度，配件的響應(yīng)速度，維修能力等。對(duì)上汽MG而言，在這方面有巨大的優(yōu)勢，體系化能力和品牌口碑是征戰(zhàn)海外非常重要的保障。

二是對(duì)用戶和產(chǎn)品定位的全球化，以MG MULAN為代表，MG三年前研發(fā)之初，MULAN就定位為全球車，生來就滿足歐洲市場和中國市場的要求。有媒體說MULAN一看就有“歐范”的氣質(zhì)，因?yàn)镸ULAN從研發(fā)之初的用戶調(diào)研，產(chǎn)品定義就是歐洲和中國市場進(jìn)行，同時(shí)以這兩個(gè)市場為主。所以，MG能夠做到全球化的產(chǎn)品研發(fā)，是全球化體系在支撐。

三是產(chǎn)品實(shí)力達(dá)到全球化高水準(zhǔn)。如果駕駛過一段時(shí)間MULAN，你會(huì)毫無疑問地感受到這款車在操控上是非常好的。在歐洲以及發(fā)達(dá)國家市場，如果安全、操控做的不夠好，只靠外觀、營銷，是行不通的。

四是品牌發(fā)展格局的全球化。MG品牌早就著眼于全球市場，以扛起中國汽車工業(yè)出海的大旗為格局和使命，投入了巨大的資源和心血。目前，MG出海銷量已經(jīng)突破百萬，MG品牌不僅在英聯(lián)邦國家保持很大影響力，在其他國家也取得了很大突破，比如MG在埃及已成為單一汽車品牌第一。

品牌最終是靠產(chǎn)品實(shí)力說話，MG成為中國品牌出海先鋒，在海外每銷售7輛中國車，就有1輛是上汽MG，這都是實(shí)力使然。

其他媒體：MG純電車在充電網(wǎng)絡(luò)方面有何具體計(jì)劃？

張亮：MG在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上一直在穩(wěn)步推進(jìn)，可以肯定的說，MG MULAN會(huì)支持現(xiàn)有主流的充電方式。 

其他媒體：MG近幾年增長迅猛，海外銷量也很好，除了到2023年實(shí)現(xiàn)全球年銷量百萬的目標(biāo)之外，是否有其他新的戰(zhàn)略？

張亮：MG的戰(zhàn)略性措施在頂層設(shè)計(jì)上非常完整且體系化的。MG以品牌年輕化潮流為主線，銀標(biāo)是基石，滿足MG品牌的基礎(chǔ)訴求，黑標(biāo)則扛起實(shí)現(xiàn)品牌力突破向上的大旗。MG Cybereter是在純電領(lǐng)域展現(xiàn)MG品牌面對(duì)純電智能化未來潮流的一種產(chǎn)品呈現(xiàn)。所以MG的品牌戰(zhàn)略是清晰和堅(jiān)定的，就是年輕化，不斷地自我更新、與時(shí)俱進(jìn)，始終契合時(shí)代和行業(yè)發(fā)展的潮流。在上世紀(jì)50年代，潮流是比速度、比加速，所以MG是那個(gè)時(shí)代最快的車。80年代，潮流就是個(gè)性化，就是跑車。當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，最能夠體現(xiàn)時(shí)代特征的是產(chǎn)品品質(zhì)和設(shè)計(jì)，MG會(huì)不斷刷新產(chǎn)品力的上限，與時(shí)代潮流保持一致。

關(guān)于MG銷量，今年國內(nèi)外市場都受到疫情影響，國外主要是產(chǎn)能影響，國內(nèi)則是產(chǎn)能和銷能的雙重影響，疫情影響了產(chǎn)品開發(fā)節(jié)奏，對(duì)MG的銷量不可避免帶來了影響，但整體趨勢是上升向好的。

本篇報(bào)道只是截取了全部報(bào)道的一部分，針對(duì)亮總對(duì)電動(dòng)車和名爵品牌方面的內(nèi)容做了優(yōu)選，從亮總的回答可以看出，關(guān)于名爵品牌未來發(fā)展方面，名爵高層的規(guī)劃是非常清晰的。同時(shí)也對(duì)名爵這個(gè)品牌充滿信心。但是在一些產(chǎn)品的細(xì)節(jié)點(diǎn)，以及和消費(fèi)后期的業(yè)務(wù)服務(wù)方面，有一些不清晰，如智能化的未來戰(zhàn)略和充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，當(dāng)然這可能是因?yàn)榱量偛⒎鞘且粋€(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理，對(duì)一些細(xì)節(jié)了解的沒有那么清晰。關(guān)于這些細(xì)節(jié)點(diǎn)，第一電動(dòng)網(wǎng)一定會(huì)打破砂鍋問到底，期待我們后續(xù)的報(bào)道。

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