“還沒開始生產(chǎn)，就收到近30萬輛的訂單。還有人說要定，我說我們天津工廠生產(chǎn)不過來了?！闭f這話的人語帶驕傲，他正是NEVS的董事長蔣大龍。NEVS全稱國能電動汽車瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden,下稱NEVS)，是他為收購薩博而成立的公司。如今，蔣大龍要把這個藍(lán)血貴族品牌，換上電心，成為一個只造電動汽車的公司?！鞠嚓P(guān)閱讀：國能新能源獲得第九張新建純電乘用車資質(zhì)】

NEVS董事長蔣大龍

1月25日，發(fā)改委投資項(xiàng)目在線審批平臺發(fā)布消息，NEVS子公司——國能新能源汽車有限責(zé)任公司獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。此前，第一電動網(wǎng)專訪了國能集團(tuán)董事長蔣大龍。近兩個小時的采訪中，蔣大龍從2011年啟動收購薩博開始一直講到2016年12月，對NEVS所有的里程碑事件如數(shù)家珍，談及如何能夠斬獲資質(zhì)和長期規(guī)劃，他更是把不住話頭。在他的描述中，一個以電動汽車為起點(diǎn)，打造城市智慧出行生態(tài)體系的圖景逐漸展開。

斬獲資質(zhì)

發(fā)改委的新建純電動乘用車資質(zhì)要考核企業(yè)資本實(shí)力、研發(fā)實(shí)力、團(tuán)隊(duì)情況以及樣車試驗(yàn)情況等多方面綜合造車能力，能夠成功獲得第九張資質(zhì)說明NEVS已經(jīng)通過了發(fā)改委對企業(yè)造車能力的考核。蔣大龍認(rèn)為這很自然，“NEVS收購的薩博，造車水平在世界范圍是第一梯隊(duì)的，在電動車領(lǐng)域也是一樣，因?yàn)樗_博在做電動車的時候很多企業(yè)還沒有考慮做電動車，薩博第一批賣的電動車是給瑞典國家電信做的電動物流車，薩博在電動車技術(shù)方面的儲備非常多。”

薩博9-3

“基于薩博的技術(shù)，NEVS交付檢測的15輛純電動純電動轎車GN7001EV所有的檢測指標(biāo)都達(dá)到了國內(nèi)最好的水平”。在蔣大龍給作者看的樣車檢測報告中，這款車的安全性、可靠性、動力性、輕量化、經(jīng)濟(jì)性、車輛碰撞試驗(yàn)等方面檢測結(jié)果有多項(xiàng)都遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求。例如，最高車速可達(dá)到150.8km/h(標(biāo)準(zhǔn)>120km)，0-100km加速10.81s(標(biāo)準(zhǔn)<12s)，綜合續(xù)航里程達(dá)到276.4km，整備質(zhì)量為1755kg，百公里電耗為14.1(標(biāo)準(zhǔn)<20)，城市工況下制動能量回收對續(xù)航里程的貢獻(xiàn)率達(dá)34.7%(標(biāo)準(zhǔn)≥15%)。

在生產(chǎn)方面，NEVS也準(zhǔn)備充分。在成功收購了薩博之后，2015年6月，NEVS在天津分別注冊成立了國能新能源汽車有限公司及國能汽車技術(shù)研發(fā)有限公司，同年10月份天津工廠一期正式開工，預(yù)計(jì)2017年末建成投產(chǎn)，屆時將形成年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車生產(chǎn)能力。

人才方面，目前NEVS在全球共有3126名員工，管理團(tuán)隊(duì)既有造車人又有曾在政府部門工作的，NEVS全球總裁Stefan Tilk曾就職于世界銀行和瑞典外交部，在沃爾沃集團(tuán)也擔(dān)任過高級領(lǐng)導(dǎo)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品技術(shù)方面的高層Stig Nodin在汽車生產(chǎn)制造方面有35年工作經(jīng)驗(yàn)，先后在薩博、通用任總工程師。在高級管理層方面，NEVS已經(jīng)建立了一支國際一線水平的團(tuán)隊(duì)。

合縱連橫

蔣大龍不是汽車領(lǐng)域的專家，但他卻是資源整合的高手。這在他當(dāng)年成功創(chuàng)業(yè)國能生物發(fā)電有限公司就有體現(xiàn)。進(jìn)入汽車領(lǐng)域之后，他的思路是，憑借薩博積累的近80年的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，與特大型企業(yè)密切合作，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

蔣大龍介紹，2015、2016兩年，NEVS先后和東風(fēng)汽車、日本瑞薩電子株式會社、中航集團(tuán)旗下的中國華騰集團(tuán)公司、華信資本旗下的熊貓新能源、國家電網(wǎng)、中國保利通信公司、中國保利龍馬資產(chǎn)公司簽署戰(zhàn)略協(xié)議。

與東風(fēng)汽車、日本瑞薩電子株式會社、中國華騰集團(tuán)公司合作，是蔣大龍繼續(xù)提升產(chǎn)品技術(shù)的考慮。這三家公司，一個是本土實(shí)力造車企業(yè)，與東風(fēng)汽車達(dá)成全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，有利于推動NEVS汽車產(chǎn)品本土化進(jìn)程；另外兩家公司一個是全球最領(lǐng)先的微控制器及汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商，一個則擁有中國航天領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，和這兩家企業(yè)合作是NEVS布局智能化汽車關(guān)鍵一步，將為NEVS在智能汽車、自動駕駛、主動安全等領(lǐng)域提供技術(shù)力量。

在確定了技術(shù)合作伙伴后，蔣大龍迎來了NEVS目前為止最大的客戶，就是華信資本管理公司旗下熊貓新能源汽車有限公司，兩家公司為期5年、25萬輛的訂單，交易總額達(dá)780億。

隨后，蔣大龍又開始著手布局商用車領(lǐng)域，2016年2月，NEVS與福建省汽車集團(tuán)公司簽署框架協(xié)議，重組福建新龍馬汽車股份有限公司，若該項(xiàng)目獲政府批準(zhǔn)，NEVS將獲得新龍馬15萬輛純電動商用車產(chǎn)能。同時，NEVS也將同時具備生產(chǎn)電動乘用車和商用車的資質(zhì)。

在汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域的動作只是蔣大龍整盤棋局的一部分，與國家電網(wǎng)公司簽署合作協(xié)議，確定開展電動汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈全面合作；與中國保利通訊公司和中國保利龍馬資產(chǎn)管理公司簽訂合作協(xié)議，依托中國保利集團(tuán)強(qiáng)大資源整合能力共同組建規(guī)模較大的產(chǎn)業(yè)基金，以解決客戶資金緊張的問題，通過汽車金融形成一種新的商業(yè)模式，這些方面則是蔣大龍更有遠(yuǎn)見的地方。

此外，作為國內(nèi)第三大地產(chǎn)公司保利地產(chǎn)在國內(nèi)輻射面很大，地產(chǎn)資源也是蔣大龍整體布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)里關(guān)鍵的一環(huán)，蔣大龍表示，“現(xiàn)在的出行方案里也要把這一塊做進(jìn)去，雙方已經(jīng)儲備充足優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目資源，形成不同周期智能交通產(chǎn)業(yè)多樣化的生態(tài)圈，力推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”此外，蔣大龍還明確表示對汽車后市場也非常感興趣。

電動汽車和分時租賃、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車金融、汽車后市場相結(jié)合會發(fā)生什么？這不正是完成了從汽車產(chǎn)品研發(fā)制造到銷售到使用再到服務(wù)的完整生態(tài)圈嗎？再把智能化和地產(chǎn)資源結(jié)合進(jìn)去，不難看出蔣大龍是在為打造城市智慧出行生態(tài)體系做準(zhǔn)備。為什么沒有像其他企業(yè)一樣把“生態(tài)體系”概念講出來？蔣大龍?jiān)诓稍L的過程中多次說，“工作做得不到位的時候，說太多也沒什么意思，把工作做好再跟大家分享一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)?！?

“有備而來，不空想不幻想。作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的局外人，更容易跳出固有的思維方式，NEVS要為用戶提供創(chuàng)新型解決方案，不僅是制造優(yōu)秀環(huán)保的新能源汽車，更要為用戶提供高效的出行方案。”蔣大龍這樣總結(jié)他對NEVS未來發(fā)展的期待。從以上邏輯清晰、布局完整的規(guī)劃中，不難看出蔣大龍穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營的做事風(fēng)格，在成功拿到新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)后，蔣大龍將繼續(xù)系統(tǒng)規(guī)劃、逐步實(shí)現(xiàn)他對未來城市智慧出行生態(tài)體系的布局。

蔣大龍簡歷：

瑞典籍企業(yè)家，出生于1965年10月中國山東；

1983年參加工作，曾先后在工商銀行，沃爾沃公司工作；

1993年回國創(chuàng)業(yè)；

2003年從丹麥引進(jìn)秸稈發(fā)電技術(shù)到中國；

2004年籌建龍基電力有限公司；

2005年參與籌建國能生物發(fā)電集團(tuán)有限公司；

2011年組團(tuán)啟動收購瑞典薩博汽車公司，2012年6月完成收購。現(xiàn)任國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)董事長。

NEVS大事件：

2011年10月正式成立了專門收購薩博的委員會，對整個收購事件進(jìn)行系統(tǒng)分析。

2012年初，在瑞典注冊成立國能電動汽車瑞典有限公司(NEVS)。

2012年4月，向瑞典政府指定的薩博汽車資產(chǎn)監(jiān)管人遞交不可撤銷收購?fù)稑?biāo)書；6月10日，和薩博資產(chǎn)監(jiān)管人達(dá)成共識，12號簽署了協(xié)議；8月31號完成了資產(chǎn)交接所有手續(xù)。

2015年6月，在天津市濱海新區(qū)成立了國能新能源汽車有限公司和國能汽車技術(shù)研發(fā)有限公司。注冊資本24億元，NEVS持股50%，國研科技集團(tuán)公司和北京中域綠色投資管理有限公司共持股50%。

2015年7月，與東風(fēng)汽車簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，NEVS提供先進(jìn)的整車技術(shù)平臺、東風(fēng)提供雄厚的采購和營銷資源。

2015年10月，與占全球40%市場份額的微控制器及汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商瑞薩，在智能駕駛、主動安全技術(shù)等領(lǐng)域開展全面合作。

2015年12月，與中航科工集團(tuán)旗下華騰集團(tuán)，簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，及2萬輛電動車采購協(xié)議。

2015年12月，與華信資本管理公司旗下的熊貓新能源有限公司簽署總額780億元，為期5年的電動汽車銷售合同。

2016年2月，與福建汽車集團(tuán)公司、龍巖市政府簽署框架協(xié)議，重組福建新龍馬公司，利用其15萬輛產(chǎn)能，制造純電動商用車。

2016年3月，與國家電網(wǎng)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方確定開展電動汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈全面服務(wù)。

2016年12月，與中國保利通訊公司、中國保利龍馬資產(chǎn)管理公司簽署合作協(xié)議，及2萬輛采購協(xié)議。依托中國保利集團(tuán)資源整合能力，共同組建中國規(guī)模較大的智能交通產(chǎn)業(yè)基金。

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