張欣二度離宮，揮別北汽。

據(jù)消息透露，張欣的下一站是去國機汽車做新能源造車業(yè)務(wù)。這一次，這位業(yè)內(nèi)知名的營銷高手在北汽集團工作了5年。在北汽期間，他參與了北汽自主品牌的建設(shè)和新能源業(yè)務(wù)的拓展。

牛仔聯(lián)系了北汽集團公關(guān)部進一步了解此事，截止發(fā)稿前并沒有收到回復(fù)。

國機汽車來者何人？

國機汽車是造車界剛出爐的新晉玩家。

根據(jù)資料顯示，國機汽車主要從事汽車貿(mào)易及服務(wù)業(yè)，2010年底，公司完成了資產(chǎn)置換,成功的從一家主要生產(chǎn)工程機械的公司轉(zhuǎn)型為一家專注于汽車貿(mào)易的公司。其主要產(chǎn)品和服務(wù)有各類進口汽車、國產(chǎn)車、二手車及其配件的銷售；進出口業(yè)務(wù)；自有房屋出租；信息交流，倉儲服務(wù)等。

在3月7號，國機汽車接連發(fā)布4條公告，表示未來將參股投資新能源汽車公司。公告中稱：公司參股投資新能源汽車公司(暫定名，最終名稱以工商行政管理機關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn))，是基于對國家戰(zhàn)略和新能源產(chǎn)業(yè)政策的準(zhǔn)確判斷，把握新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略機遇，主動尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

新能源汽車公司的投資情況在公告中也被披露，參與出資方分別為國機資本控股、深圳市國基聯(lián)合投資、共青城欣盛鑫投資管理合伙企業(yè)(有限合伙)、中國電器科學(xué)研究院、中國機械國際合作、龍創(chuàng)設(shè)計。注冊資本為8億元，各機構(gòu)分別出資3.2億元、1.36億元、1.2億元、1.2億元、5600萬元、2400萬元及2400萬元、持股比例分別為40%、17%、15%、15%、7%、3%及3%。

張欣“二度離宮”

雖然這幾年傳統(tǒng)車企高管掀起離職潮，紛紛轉(zhuǎn)身投入新的造車企業(yè)，不過，張欣最后也選擇這條道路還是令人吃驚，張欣曾經(jīng)表示下半輩子都要在北汽，也曾經(jīng)在2011短暫“出走”北汽，萬萬沒想到回歸后的張欣會再次選擇離開。

張欣被公認為圈里的銷售能人，其經(jīng)歷極具傳奇色彩，最早成名于南汽依維柯，后來先后擔(dān)任南汽MG名爵公司總經(jīng)理，上汽集團總經(jīng)理助理等職務(wù)，憑借出色的能力被北汽集團徐和誼看重，于是在上-南合并后在徐和誼的說服下加入北汽集團任副總經(jīng)理，又在很短的時間內(nèi)成為北汽自主品牌最具標(biāo)識性的領(lǐng)軍人物，短短18個月時間里就完成北汽株洲基地建設(shè)和產(chǎn)品下線的成就至今令人津津樂道。

2011年后，北汽乘用車事業(yè)部并入新成立的北汽股份，這也因此造車北汽自主品牌的停滯，重新調(diào)整的組織機構(gòu)以及運作體系等一直很混亂，這讓想“干事”的張欣心生不滿，很快就離開北汽加入川汽，不過這次出走，張欣很快就回歸了。隨后北汽組建整車事業(yè)部將北汽自主業(yè)務(wù)梳理清楚，回歸后的張欣仍然負責(zé)北汽自主品牌業(yè)務(wù)。由此可見，無論出走前還是出走后，做自主品牌才是張欣的愿望。

如今，張欣再次選擇調(diào)整自己的職業(yè)軌跡，究竟男人的承諾不靠譜還是張欣在北汽的自主事業(yè)又再度面臨困局？這一次離開后，對北汽會造成多大的影響？張欣是否還有可能回歸？

這次，張欣選擇離開的時間節(jié)點同上次一樣：北汽自主正面臨調(diào)整。在剛剛過去的二月份，北汽發(fā)布了對集團內(nèi)部五位高層的職務(wù)調(diào)整，包括自主以及合資品牌。頻繁的高管人事變動在北汽基本是常態(tài)。往事重演，張欣不甘寂寞的性格促成他再次離開北汽，他走后，對于北汽自主來說，是否造成大的損失尚需時間檢驗。

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