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新能源車市場曲高和寡 新車上市有價無市

瀟湘晨報 唐潔瓊

  今年內,日產、豐田、通用等汽車品牌面向國內市場推出不少新能源車型,其中不乏一些”物美價廉”的產品。但近日作者卻從長沙市各大4S店了解到,目前市場上主要的新能源車型多數(shù)處于無現(xiàn)車、少銷量的曲高和寡的狀態(tài)。

  老牌新能源車遭遇中國式尷尬

  除去那些價格達百萬的豪華混合動力車型不說,目前市場上出現(xiàn)了一大批價格相對”平易近人”的新能源車型(20萬-30萬元左右),其中以一汽豐田普銳斯、雷克薩斯CT200h、別克君越eAssist混合動力車、比亞迪F3DM、瑞麒M1EV,以及雪佛蘭沃藍達等車型關注度最高。

  據了解,豐田新一代普銳斯將于明年初上市,而目前長沙一汽豐田4S店的老款普銳斯處于無車可售的狀態(tài)。一汽豐田4S店的銷售人員告訴作者,”若想購買老款普銳斯車型,需要預訂,且無優(yōu)惠?!痹撲N售員表示,由于價格比較貴,一般只有那些具有環(huán)保意識的白領會考慮選擇這款車。

  根據數(shù)據顯示,普銳斯在全球的銷量已突破200萬輛,穩(wěn)居全球混合動力汽車銷量冠軍寶座。而在中國內地,僅僅銷售了幾千輛。普銳斯在中國顯得有些尷尬。不過,據了解,即將國產的普銳斯價格有望下調到20萬元以下,成本的降低有望提高它的銷量。

  新上市車型依然有價無市

  除了豐田普銳斯外,今年下半年上市的雷克薩斯CT200h在市場上的呼聲很高。據了解,雷克薩斯CT200h起價27.9萬元,百公里油耗僅為4.6升。

  長沙力天雷克薩斯店總經理陳木子告訴作者,”這款車型目前店內有現(xiàn)車,上市以來訂單屬正常范圍,基本完成任務,主要是價格很有競爭力?!彼榻B,由于是兩廂車,主要受眾來自于那些注重環(huán)保的女性客戶。

  另外,在長沙申湘別克店得到的消息,12月31日前到店購買別克君越eAssist混合動力車可享受萬元節(jié)能禮包,限量5臺。該店負責人表示,”關于君越混動車,問的人較多,店內也有現(xiàn)車。至于銷量,它并不是一款走量車型?!憋@然,君越eAssist混合動力車承擔了更多樹立品牌形象的責任。

  通過對長沙市各大4S店的走訪,作者了解到,思域混合動力車目前僅長沙河西蘭天店有1臺現(xiàn)車,其余店均需預訂;廣汽豐田凱美瑞混合動力車、比亞迪F3DM、瑞麒M1EV長沙均無現(xiàn)車;雪佛蘭沃藍達更是不在長沙地區(qū)銷售。

  價格太貴,想說愛你不容易

  作者簡單算了筆賬。以廣汽豐田凱美瑞混合動力車為例,在售的三款車型價格區(qū)間為31.98萬-36.48萬元,分別比配置相近的普通版凱美瑞貴了6萬-8萬元。經過簡單估算,這筆多出的費用足夠支付使用過程中5年的油費。

  顯然,對于新能源車來說,它們的”省油”已經被眾多消費者所接受,但難以促使他們下單的關鍵是--價格貴。站在大眾角度來看,大家多會認為,”貴6萬多元省出5年的油,為何不能少出6萬,提早享受開車的樂趣呢?”

  本田中國本部長倉石誠司坦言,東風本田思域混合動力的銷量不多,價格對銷量的影響是最明顯的。目前新能源車型的成本還比較高,希望盡早實現(xiàn)本地化的生產,國內生產最重要的還是實現(xiàn)電池和電機的采購。

  而類似于比亞迪F3DM、瑞麒M1EV這樣的電動車,則有一個更需擔心的問題,那就是”如何充電”。配套設施的不夠完善,讓電動車很難普及,因此沃藍達、比亞迪F3DM以及新推出的E6先行者這樣的純電動車型并沒有在長沙地區(qū)銷售。

  ( 編輯/董海榮 )

來源:瀟湘晨報

作者:唐潔瓊

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/10262

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